■NISSAN HERITAGE COLLECTION

■今回はほとんどがビデオカメラによる撮影に頼ってしまった為あまり画像のアップが出来ませんでした。又、9月11日のATTAK ON AMERIKAの為、後日のミーティングが中止となってしまいました。残念・・・。

(1) 米国に初めて輸出された初年度のフェアレディ。
(2) その後を引き継いだZcarのコレクション。
(3) もうこれだけでマニアはヨダレが出そう・・・。友人はそう言っていた。ほとんどのZcarはデリバリー・マイルであった。驚き!!

(4) Z31.50thアニバーサリーはデリバリー・マイル。オーナーズ・マニュアルもグローブBOXにちゃんと入っていた。もちろん完全オリジナルのまま。

(5) S130.10thアニバーサリーの車内。日本ではあまりなじみのない限定車であるがこれもデリバリー・マイル。驚くよね。
(6) センターコンソールにシリアル・ナンバーが付く。ベスト・コンディションであった。

(7) グランプリ・ホワイトのビンテージ240Zの車内。ミッションは4速である。と言うか4速とA/Tしかないがレストレーションされた240Zは4速のみ。(この時代にA/Tがあるのはやっぱり米国だよね) (8) 右リア・ウィンドに貼られたビンテージZ26年記念シール。

(9) センター・コンソールに認証されたビンテージバッチ。

 


(10) 何故ここにEナンバーの240Zがあるのか判らないけどまだ新しいよね。(ちなみにYナンバーは軍やその家族が多いけどEナンバーはエンバシー) (11) こちら初代の240Z。フル・オリジナルのデリバリー・マイル車。(レストレーション車じゃないよ。感激・・・)

(12) 初期の頃のZ32GTS.IMSA仕様。76号車はジョニー・スティーブミレン・ジョンモートンらの若手ドライバーと往年のドライバー達による。'93セブリング12thの優勝車。後期に比べボンネットや車内のコクピットがスッキリとしている。

(13) Z31(前期)ニューマン・シャープ・レーシング。SCCA・GT1クラス'86年優勝車。まったく同じ車が2台並んでいたが1台はサーキットを走った実車でありもう1台は普通のZ31をレーシングボディに仮装した車。シートはファブリックでステレオもエアコンも付いている。ワイドボディーに隠れたドアハンドル(ノーマル)があったのは笑っちゃった。コクピットも以外にスッキリとしている。

(14) IMSAのGTPクラス。ZX-TURBO。'87年以後のシリーズ優勝車。コクピット・エアロ・ボディーともR91CPのCカーとよく似ているがエンジンはZのV6ターボである。

(15) その他、数々のサーキットでの優勝車や歴史に名を残した名車達。近年では日産エコ・カーなど試作車も置いてあった。何故か新型車(NewQ45)などのホワイト・ボディーが保管してあったがこれは北米でのアクセサリーパーツの型合わせなどに使用する。