３月３１日　今日は雨天となり、満開に近いサクラも寒そうに花冷えの１日となりました。
　　　　　　　久しぶりに成田の通関へ行きました。普段はスタッフが行くこと多いのでね。
　　　　　　　成田空港の保税倉庫地区に入りますが、警備も厳しくＪＡＬ・ＡＭＸ・Ｆｅｄｅｘ・
　　　　　　　ANA・ＡＡＬなど各社のカートンが輸入・輸出のＢｏｘでいっぱい動き回ってい
　　　　　　　ます。　ちょっと写真を撮ってみました。
　　　　　　　写っているNISSANトラックは、当社のフロンティアです。これで荷物を受け
　　　　　　　取ってきました。ランボールギーニなども空輸されていますね。
　　　　　　　
　　　　　　　マスターShinの"BRE２４０Ｚ"構造画が完成してリトグラフ印刷へ発注した。
　　　　　　　たぶん今日は"IMSA300ZX　GT-S"も完成したかと思います。
　　　　　　　米国内のＺ関連のサイトでは、空前の話題となって騒がしくなっているよう。
　　　　　　　　　　http://www.twinturbo.net
　　　　　　　４月末は、我々も渡米の準備やその他で多忙な日々が続くかと思います。
　　　　　　　現地OC（オレンジカウンティー）では、週末のディナーの準備・・・ｅｔｃ・。
　　　　　　　今は、シークレット。追って現地よりレポートいたします。
　　　　　　　マスターShinの "IMSA300ZX　GT-S"構造画も、リミテッドエディションの
　　　　　　　受付が、プレオーダーとして始まっています。
　　　　　　　日本でもこちらからオーダー出来るように承諾を受けて頂きました。

３月３０日　Z33のＴさま、米国nismo製のフロントバンパーの仮取り付けはＯＫです。
　　　　　　　来週から、フェンダーやドアーを外して、ガルウイングの取り付けに入ります。
　　　　　　　
　　　　　　　横浜のＹさまのZ32は、フロント側のフレーム修正が完了しました。
　　　　　　　ヒットしたのは左側でしたが、思ったより右側にもダメージが来ていました。
　　　　　　　Ｔ社製のタワバーから、力が右側へも伝わってしまったようです。
　　　　　　　左リアーフェンダーの板金は先週終了していますし、前後の足回りのパーツ
　　　　　　　も、新品・中古パーツでの交換も終了しています。

　　　　　　　Z32のＩさま。タイミングベルトの交換は終了していますが、カムカバーからの
　　　　　　　オイル漏れや、エンジンリアー側のクランクシャフト付近からのオイル漏れも
　　　　　　　ひどく、ミッションを外して、インテークマニホールドも外しました。
　　　　　　　エンジンの不調も自己診断チェックでは問題なかったのですが、どうやら原因
　　　　　　　は、インジェクターの端子・接触不良だったようです。
　　　　　　　プラグや高価な高圧ダイレクトコイルに替えてありましたね。
　　　　　　　端子の腐食は全部に及んでいました。タイベルの痛み具合や、オイル漏れ
　　　　　　　など、約９万キロ走行にしては、痛みが多いかと思います。

３月２９日　まだ完全復旧していないので、メールやＨＰの更新に支障があります。
　　　　　　　同じ様に設定やソフトを入れても、なかなか元には戻りません・・・。
　　　　　　　お急ぎの方は、直接お電話ください。
　　　　　　　
　　　　　　　一部のパーツを通関してきました。量が多くて一度に積めない・・。
　　　　　　　また、ちょっと現場が多忙で、誰も行けなかったので。すみません。
　　　　　　　ＪＡＬの保管料も高かった・・。いつもなら２〜３日で引き取りに行くのですが。
　　　　　　　ＳｔｉｌｌｅｎのB/Oパーツは即日、発送しました。残りは今日に発送します。

　　　　　　　米国nismoのフロントバンパーなども入荷しました。来週から取り付けを始め
　　　　　　　ますので、追ってご報告いたします。
　　　　　　　その他、Z33・フェアレディＺの最新作LEDエンブレムを販売開始して、既存
　　　　　　　のタイプも価格改定や、改良版も設定いたします。

　　　　　　　米国の業者からも、受注パーツの輸出督促を受けていますが、日産からの
　　　　　　　パーツ入荷が遅れているのでね。３月年度末の在庫調整でしょうか・・。

３月２３日　今は、約８台のお車をお預かりしていますが、そのうち４台が横浜ナンバー
　　　　　　　です。　ようやく、そのうちの１台（横浜ナンバー）を今日納車いたしました。　
　　　　　　　Ｓ１３０Ｚのターボ車ですが、マンハッタン２ｗａｙと言われるＺカラーです。
　　　　　　　そのアクセントストライプを紹介してみます。　もう２０年以上前の製品ですが
　　　　　　　奇跡的な保存状態で、新品同様な状態で貼り付けることが出来ました。
　　　　　　　２年ほど前にも同じような２ｗａｙを貼った時も同じでしたので、２台を画像に
　　　　　　　してみました。もちろん、現在はメーカー製廃品ですがね。
　　　　　　　
　　　　　　　その他の横浜ナンバー３台は、Ｚ３２です。また、車検や強化ブッシュ交換・
　　　　　　　修理などＺ３２が多く、Ｚ３３は来月にガルウイングなど作業予定しています。
　　　　　　　米国nismoの３８０Ｚ・ＲＳ型バンパーも来週には届くでしょう。
　　　　　　　
　　　　　　　Ｚ３２の全塗装のページを作ってみました。
　　　　　　　こうした作業の参考費用も書き足しましたので、ご参考にしてみてください。
　　　　　　　ページは"Repair"「修理・改造の事例」にあります。

３月１８日　１７日、月曜日はようやく修理が完了したパソコンのセットアップ。
　　　　　　　まっ、１日かかって、やっと慣れた自室での作業が出来るようになりました。
　　　　　　　ハードディスクやメモリーをパワーアップいたしました。
　　　　　　　
　　　　　　　急激な円高ですね。先週末が＄１＝１００円になったかと思ったら、今日は、
　　　　　　　＄１＝９５円になっちゃいました・・・。これでいいのでしょうか。
　　　　　　　昨年の１１月に購入したＺは、＄１＝１１６円でした。
　　　　　　　＄２万の車両で約５０万円の差額が、総額で出ることになります・・・。
　　　　　　　それも、昨年の６月の購入は＄１＝１２５円でした・・驚愕です。 　
　　　　　　　３７０Ｚ　（新型のＺ３４・フェアレディＺ）が発売されるまで、この状況でしょうか。

　　　　　　　一部画像がスクープされましたね。３７０Ｚのエンブレムなど見たけど・・情報も
　　　　　　　入りました。世界約１３０ヶ国以上へ輸出されるようです。
　　　　　　　いろいろ有りますが、立場上まだ話せません・・・。

３月１５日　あれっ！１４日から、輸入パーツが続々入荷してきました。良かった、ホッ！
　　　　　　　Ｓ３０系やＳ１３０系のリプロパーツや、Infinitiパーツなど、Ｓｔｉｌｌｅｎ追加も来週
　　　　　　　には、届くでしょう。発送の連絡有り。
　　　　　　　北海道のYさま、Ｓ１３０の大型パーツは来週通関に行きますので、その後
　　　　　　　発送いたします。中古のパーツは４月の渡米時に外してきます。

　　　　　　　Ｚ３２のMさま、今日新品エンジンに火が入りました。
　　　　　　　タービンはＩＨＩ製。ＡＴ車から５速マニアルへの乗せ換え・加工配線もＯＫ。
　　　　　　　カバー類のＭブルー塗装はサービスです。・・・いい感じでしょう。
　　　　　　　PCUのセッティングは、来週からのエンジン慣らし運転を終了してから、
　　　　　　　こちらで行います。５００ＨＰを越えるかな。

　　　　　　　３００ＺＲのＭさま、写真は受け取りました。事故の損傷は大きいものです
　　　　　　　が、当社へのご期待へ感謝いたします。工法の参考画像を送ります。

　　　　　　　滋賀県のＩさま。画像をありがとうございます。こちらも３００ＺＲですが、
　　　　　　　珍しい最終型のオートエアコンですね。明日、お電話いたします。

　　　　　　　横浜のＨさま。こちらもまた３００ＺＲですが、部分修理と全塗装は予定
　　　　　　　しています。内装は、当社保有車の内装と入れ替えましょう。状態は
　　　　　　　良好です。同じ３００ZR・４シーターなのでGoodでしょう。

　　　　　　　Ｚ３３・ロードスターの米国nismo製トランクスポイラーはベストフィッティング
　　　　　　　でした。また、別のロードスターへは、ニスモタイプのカーボン製を裏面・
　　　　　　　同色で塗装しました。・・この２台は、同じ色でしたね。

３月１１日　またまた米国からの荷物が滞っています。連絡の不備や先方の不在など
　　　　　　　、言葉の受け方の違いもあるだろうけど、思うようには流れてくれない。

　　　　　　　そんな時に、マスターShinから嬉しい画像を頂きました。私の大好きな、
　　　　　　　300ZX・GTSの最近作画を見せて頂きました。IMSA仕様の構造画となり
　　　　　　　ます。昨年、京商やイワヤ産業から1/43などがモデルカーで販売されまし
　　　　　　　たね。デルプラドに続き、京商さまへと協力させていただきました。

　　　　　　　顔見知りの仲とは言え、事前にメールアポを取り、米国日産の広報では
　　　　　　　ﾃﾞｨｰﾝｹｰｽ氏に許諾を得、倉庫のｽﾃｨｰﾌﾞがGTSを出してくれました。
　　　　　　　模型モデル化を喜んでくれたのは、米国日産だけではなく、Stillenも同じ
　　　　　　　ｽﾃｨｰﾌﾞﾐﾚﾝや担当のｼｮｰﾝも同席して、ﾐｰﾃｨﾝｸﾞﾙｰﾑにて承諾を得た。
　　　　　　　完成には約２年を要したが、完成・販売されたことは、この上なく嬉しいこ
　　　　　　　とだった。

　　　　　　　マスターShinのこの構造画も、一時はデルプラドの撤退から中断していた
　　　　　　　幻の構造画になるところだった。しかし、ここにこうして完成を間近にした
　　　　　　　ことは、スティーブと私が一番歓迎し喜んでいます。
　　　　　　　一部、当時のデルプラドのモデル化に、直接私が指導をしたときのキャスト
　　　　　　　マスターモデルの非常に珍しい画像を掲載いたしました。
　　　　　　　後ほど、この構造画への詳細をお伝えいたします。

・・・　その１（２月）　　その２（３月）　　その３（４月・５月） 　
　　　
　　　 その４（６月・７月）