７月２５日　毎日猛暑の中、いささか嫌気がさすほどの日中ですが、皆様はいかがお過ご　　　　　
　　　　　　しでしょうか？　小生は、もう干からびて、溶けてしまいそうです。
　　　　　　
　　　　　　友人の薦めもあり、Ｚ３２のエンジンレストアの作業画像を、一部アップしてみま
　　　　　　した。　昨年のものですが、追ってＺ３２のフルレストアや、500hpチューンなども
　　　　　　最近の実績作業としてアップいたします。
　　　　　　現場では、別のＺ３２（NA）のエンジンレストアに入りました。　平行して300ZRの
　　　　　　フルレストアの作業もいたしております。
　　　　　　
　　　　　　私の担当は輸出パーツの準備や、現地でのオークションで買い付けが決まれば
　　　　　　速攻！渡米しなくてはなりません。来週のリバーサイドでの日産ディラーのリスト
　　　　　　が届くのを待っています。　しかし、それとは別に、米国からの輸入パーツが、
　　　　　　未だ、入荷して来ないので、困っています。　GT-Rは売れてるの？ 　　　　　　

７月１５日　先週の金曜日夕方、お隣の野田陸運局に、ヘリコプターが着陸しました。　　　　　
　　　　　　初めてではありませんが、緊急を要する患者さんの搬送に使われていました。
　　　　　　ここがヘリポートとして使用されています。　離陸の時はすごい風が舞いました。
　　　　　　
　　　　　　先週、テキサスから来たBobyは、週末に日本を離れサンフランシスコからメール
　　　　　　をくれました。　３日後にはテキサスに帰り、当社の取引先である日産ディラー
　　 　　　　の担当者である、Davidさんの写真やらメッセージを送ってくれました。
　　　　　　MikeTaylorからも感謝のメールを頂きました。こうして交流の輪は拡がって行く
　　　　　　のですね。走り回った甲斐はありました。
　　　　　　
　　　　　　週末は、Ｚのクラブの集まりが有りますね。三浦半島の「ソレイユの丘」です。
　　　　　　 クラブのお客様から誘われましたし、是非に会いたい方々？？もいらっしゃる
　　　　　　ようなのでね！　...なかなか皆さんと？？もお会い出来ないので行きます。
　　　　　　ご質問が有りましたので、詳細はここで（ｲﾍﾞﾝﾄ情報）確認してください。
　　　　　　　　　　　http://www.force-z.net/php/index.php/

７月７日　七夕ですか、残念ながら雨天ですね、早朝のただ今外は、豪雨です。　　　　　　
　　　　　　先週は雑誌の撮影で、専用スタジオに２台のＺを入れました。
　　　　　　２台のＺは、以前ＤＦでレストアをした車両です、雑誌は今月末に発売予定。
　　　　　　その１台が表紙を飾るようで、オーナーさんと共に大変嬉しい思いです。
　　　　　　この車両専用スタジオには、他の撮影写真やモデルさんの記念サインも有り
　　　　　　搬送したＤＦのスタッフが複写してきました。
　　　　　　
　　　　　　過去に、ＤＦでレストアをしたＺ車両が４〜５台、Ｚ雑誌に他社名で紹介されて
　　　　　　いましたが、大変残念な思いをしました。
　　 　　　　レストアには技術や経験だけでは、達成出来ない現実が有ります。
　　　　　　その多くは、正確な当時の資料や熟知した知識者が必要です。また、決定的
　　　　　　な障害になるのは、パーツの確保や入手でしょう。こうした現実的な障害をどう
　　　　　　乗り越え、解決していけるかなどが、担当したShopの技量だけだなく、その
　　　　　　情報網や海外を含めた人脈も重要な要素となるかと思います。
　　　　　　 あっ、そうそう地道な努力など、日頃の苦労も我々にはありますがね、判って
　　　　　　いただければ、その苦労も報われます。日々、勉強でもありＺ馬鹿になれるか！

７月５日　どうやら夏本番に入ったようですね。　　　　　　　　（↓もう日本へ来日中）
　　　　　　今週は月曜日からテキサスのマイクテーラー氏の友人からメールが届き、
　　　　　　そのサポートやら、マイクへの直電話などで、やや振り回されました。
　　　　　　日本に来てから、誰か約束していた日本人と会えなかったようで、私に
　　　　　　振ってきたようです。　金曜日に滞在先の東京プリンスホテルへ行きました。
　　　　　　途中、輸出用の350ZやGT-R・Infinitiを搬送中にゲット。彼にコピープレゼント
　　　　　　
　　　　　　マイクのような大柄なテキサス親爺。葉巻をプレゼントされたけど、私はタバコ
　　　　　　は吸わない、でもThank・・。依頼を受けた、Z32のnismoパーツを渡した。
　　 　　　　その後、彼の希望で２０年振り位に六本木へ行きましたよ。（観光接待）
　　　　　　ご夫妻は日本が初めてで、もう京都や富士山へは行ったようだ。でも、東京
　　　　　　の夜は初めて。リクエストは、Drink beer, smoke cigar, dance, party.
　　　　　　いや〜久し振りの六本木ですが、もうここは日本じゃないね。５０％が外人
　　　　　　ばっかりで、２０％位は日本の男性若者。３０％以上が、日本の若い女性で
　　　　　　正直ビックリ。周囲にエンバシー（大使館）が多いからと説明したが、そうでも
　　　　　　ないと私は思う。いきなりモデル級の白人美女と、路上でディープキスをする
　　　　　　日本の若者。小柄な白人と腕を組む、厚化粧の日本女性・。日本はどうなる！

　　　　　　「ピックフォード」というライブハウス、知ってますか。知っていれば通ですね。
　　　　　　旧防衛庁の有った、新ビル「東京ミッドタウン」の駐車場に初めて車を入れ　
　　　　　　ましたが、周囲は外車ばっかり。あっ芸能人を発見・・キャバクラへ？

６月２８日　ＩｎｆｉｎｉｔｉのFX50が北米で販売開始となりましたが、今日原油は１バーレル
　　　　　　１４０ドルを越えた今、こうしたＶ８の大型エンジンの販売は苦戦を強いる
　　　　　　でしょうね。昨今、ようやく３７０Ｚの全貌を見ることが出来ました。
　　　　　　１１月のＬＡオートショーまで一般公開(詳細画像)は出来ませんが、ヒントは
　　　　　　その他の最新型NISSAN車（北米仕様）に多く隠されています。
　　　　　　
　　　　　　来月の雑誌の撮影準備で車（Ｚ）を仕上げています。
　　　　　　今日はＺ３３のＥｰｔｙｐｅなど珍しいＺのご来店を頂きました。その他、S30Ｚ
　　　　　　のリアーディスクブレーキ・取り付けをしました。
　　　　　　ここのところ、週はじめは、米国でのオークション（ヤフーじゃないよ）で、
　　　　　　希望のNISSAN車が見つからず、苦戦をしいています、色やマイレージで。
　　　　　　寝不足と時差ボケで、やや情緒不安定！！！

　　　　　　その他、ようやく欧州仕様のInfinitiやGT-Rが、本格的に輸出が始まりました
　　　　　　北米仕様とは、全然仕様が異なります。３００ｋｍ以上、本気で走れるので。　
　　　　　　スポーツカーを真面目に作る、頼もしいNISSAN。今、世界中でスポーツカー
　　　　　　の作れる大型企業は、NISSANしか有りません。

６月２２日　暫く更新ブログが無かったのでリクエストが有りました。
　　　　　　ちゃんと仕事はしていますよ。雑誌のレポートなど出筆なども有りまして・・。

　　　　　　先週には、Ｒ３５・ＧＴｰＲ（北米仕様）のパーツや正式カタログなどが現地へ
　　　　　　入荷しました。すぐ、こちらへ出荷するように依頼しましたが、まだ入荷いた
　　　　　　しません。　早く見たいのですが。
　　　　　　先週末の日曜日、ラスベガスのスピードｗａｙで北米日産の主催で、５台の
　　　　　　Ｒ３５・ＧＴｰＲとＲ３２・GT-R（日本仕様）が用意された。
　　　　　　当日は、友人のジョンモートン氏がドライバーになってライターを乗せ、試乗
　　　　　　をしていたようだ。別紙（ウエーブサイトにて）では、GT-Rのヒストリーが日本
　　　　　　の出来事として詳細な、紹介をしていました。

　　　　　　さて、ＤＦの現場ではＺ３１（５０ｒｈ）の空冷タービンを、水冷式のタービンに
　　　　　　交換しました。パーツなど多くが製廃のため、中古での使用を多くしました。
　　　　　　また、４月に米国の解体屋で入手した、程度の良いリアスポイラーやハイ
　　　　　　マウントストップランプなど、洗浄・リビルト・再塗装などしていました。　
　　　　　　その他。　ｎｉｓｍｏ３８０Ｚ"ＲＳ"が立て続けに３台も入庫して、ＬＥＤドアミラー
　　　　　　などの取り付けや、米国へのパーツの輸出や、米国からのパーツ輸入など
　　　　　　多忙な日々でした。
　　　　　　
　　　　　　今日、２２日（日曜日）は、ちょっと東京のビックサイトへ行って来ました。
　　　　　　"東京おもちゃショー!"でした。ものすごい子供達のパワーと、それに振り
　　　　　　回される親達の波の中で、ようやくイワヤさんのブースへたどり着いた。
　　　　　　最新や予定・参考の1/43や、他社のブースの画像を載せてみました。
　　　　　　午後は、即行で会社へ戻りました。・・あっ、３７０Ｚが走ってる・・米国で！

６月６日　昨日は、ジョンモートンとシルビアさんからの連名で手紙を受け取りました。
　　　　　　嬉しいですね。ゴーンさんから頂くより嬉しいですよ。

　　　　　　ちょっと米国内での雑誌の様子でも紹介します。
　　　　　　この数年で、日本のShopをレポートした記事が増えました。最初は、オート
　　　　　　サロンや東京モーターShowなどのレポートでしたが、ＨＫＳやトラストなど
　　　　　　メーカーのレポートから、チューニングShopに移行してきました。・・と言う
　　　　　　よりは、より面白い内容になってきたのと、日本のチューニングShopが、
　　　　　　米国内で認められて来たと言ってよいでしょう。

　　　　　　先月の訪米時にも、Stillenのステーブミレンから直接、Mine'sのMrNikura
　　　　　　さんは、日本のShopとしてどう思うなどと聞かれました。帰国後、偶然に
　　　　　　先日新倉さんからお電話を頂き、その旨を話しました。昨年の"SEMA"Show
　　　　　　などの件でお礼を言われましたが、こちらが恐縮してしまいます。　
　　　　　　 ご丁寧にありがとうございました。
　　　　　　
　　　　　　米国内の雑誌には、私も関与しています。レポートは書いていませんが、
　　　　　　写真など依頼を受けて、フォトグラファーとして掲載もされています。硬派の
　　　　　　本ですがね。
　　　　　　若者向けの雑誌には、時々日本人でも判らない日本語があります。（笑い）
　　　　　　また、セクシーな現地仕様のお姉ちゃんが多いのは、日本も同じでしょうか。

　　　　　　PS：スティーブもGT-Rに乗ってテストレポートを書いていますね。水野さん
　　　　　　　　とも感想を聞かれたと言っていましたが、シフトレスポンスを気にしていた
　　　　　　　　ようです。

・・・　その１（２月）　　その２（３月）　　その３（４月・５月） 　
　　　
　　　 その４（６月・７月） 　　その５（８月・９月）