■THE 35th TOKYO MOTOR SHOW 2001 <PART 2>
(20) 今回の撮影で一番美しく撮れたと私が思う一枚｡
(21) 10月24日午後1:00｡日産のﾌﾟﾚｽ･ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞが始まった｡日産のﾄｯﾌﾟMr.ｺﾞｰﾝ氏登場｡
(22) 謎のｽﾎﾟｰﾂｶｰがﾊﾞｯｸｽｸﾘｰﾝに夕闇の中を疾走して行った｡しかし一瞬のﾘｱｰﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは丸型だった｡もしやｱﾚは････と私は直感した｡なんとも私が今日忘れかけていたGT-Rｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰであった｡このｺﾝｾﾌﾟﾄGT-R貴方は何を感じますか?NewZと比べてしまうが何かとてつもなくﾃﾞｶｲと感じてしまったのは私だけだろうか｡
(23) Mr.ｺﾞｰﾝ氏のｽﾋﾟｰﾁを初めて聞いた｡話すｺﾞｰﾝ｡訴えるｺﾞｰﾝ｡しかし私はほえるｺﾞｰﾝを感じた｡この人の魅力はこの野性的な魂の叫びだと思った｡
(24) そうそうたる日産の首脳陣達が集結している｡TVでよくお茶の間のも登場されるﾄｯﾌﾟがこうしてまじかで見られるのも､この日ならではの事｡
(25) ほとんど午後はGT-Rの周囲はﾌﾟﾚｽ関係者達でいっぱい｡ようやく写真が撮れたのは4時頃だった｡ (26) ﾘｱ･ﾋﾞｭｰはやっぱり外せない丸型ﾃｰﾙ｡一時復活したｻｲﾄﾞのｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝは無くなったがやっぱりGT-Rである｡
(27) 車内はついに出たかな左ﾊﾝﾄﾞﾙ｡北米を狙うﾆｭｰ･ﾏｰｹｯﾄ｡そして先行発売した欧州ﾏｰｹｯﾄ(R33)｡このｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰが何を目的しているのかは､もう誰もがわかる｡ちょっと角度が悪かったけどｼﾌﾄ･ﾚﾊﾞｰが無い?ﾄﾞｱ･ﾊﾝﾄﾞﾙも無い｡ (28) 20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙそしてﾌﾞﾚﾝﾎﾞｰのｷｬﾘﾊﾟｰ大型ﾛｰﾀｰ｡
(29) ﾘﾔｳｨﾝﾄﾞからは何も見付ける事が出来なかったが多くの新技術がﾌﾟﾚｽに渡されたCD-ROM(GT-R)からもわかる｡又､画像からは判りにくいがﾘｱｼｰﾄよりﾙｰﾌ中央に初めて見るﾛｰﾙ･ﾊﾞｰのようなｾﾝﾀｰ･ﾌﾚｰﾑが設定されていた｡ (30) きっと誰にでも受け入れられると思うﾘｱ･ﾋﾞｭｰ｡やっぱりGT-R以外の何物でもないよね｡
(31) これから皆さんの意見がふつふつと出てくるﾌﾛﾝﾄ･ﾏｽｸ｡僕は気に入ってます｡ﾊｲ｡ (32) ｻｲﾄﾞ･ｳｲﾝｶｰなんだか判らないけどｻｲﾄﾞ･ｴｱｰｽﾘｯﾄはもっと大きくしてもいいかと思った｡CD-ROMの風景は間違いなくﾖｰﾛｯﾊﾟかｵｰｽﾄﾗﾘｱ｡車両のﾃﾞｰﾀ･ｽﾍﾟｯｸは記載なし｡許可は出ているので2枚だけ紹介します｡
(33) CD-ROMから｡
(34) ﾏﾂﾀﾞのRX-8｡米国から来た若き新社長Mr.ﾏｰｸ･ﾌｨｰﾙｽﾞ氏｡ (35) 写真撮影中､突然のMr.ｺﾞｰﾝ氏の訪問｡
(36) 2人の車好きのｶｰ･ｶﾞｲ｡いったい何を話していたのだろうか｡きっとこの時2人は他ﾒｰｶｰの首脳である事を忘れ良い一時を過ごしたと思う｡(このｼｮｯﾄは午前中であります)
(37) RX-8のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ･ｼｰﾄ｡左右観音開きのｾﾝﾀｰ･ﾋﾟﾗｰﾚｽである｡
(38) その心臓部2ﾛｰﾀｰ･ｴﾝｼﾞﾝ｡250ps/8500rpm｡
(39) ﾄﾖﾀ･ﾚｸｻｽSC430｡日本名ｿｱﾗ｡ｸﾛｰｽﾞ･ﾙｰﾌにするとどうもZに似ている｡超高級感を演出かもし出している｡ﾄﾖﾀの素晴らしい技術｡そしてその品質は世界一である｡