4月26日（日曜日） 2026年

○　このZ34には、同時にLEDのウインカードアミラーも取り付け
　　をいたします。

　　それぞれの担当者は、別々ですが車検もあるので、急ぎで
　　加工準備にはいりました。

　　久々です！ドアミラー本体は、在庫のパーツから加工をいた
　　しました。（同時進行で、280ZXとS130ターボも兼務中！）
　
　　その他は、240ZGの純正未使用のオーバーフェンダー蔵出
　　して、通信販売しました。
　　Z31/後期用のハイマウントSTランプ・2S用の分解・再生中。

　　車検のZ34とZ32のお預かり。・・・Z31も有りました！

　　S130/前期フロントバンパーも再生中です。ステンレスモール
　　も、最後の1個を使用いたしました。製廃品です！

4月22日（水曜日） 2026年

○　Z34のヘッドライト・黄色劣化が、もう普通に見受けられる、
　　部類・車両になっていますね。

　　今回の入庫車両も同様ですが、LEDでのカスタム仕様にす
　　るために、ヘッドライトをカツ割りしました。

　　驚いたことに、ライトの内部メッキ部や、塗装部にも劣化が
　　見られることでした！メッキ部は、割れが生じています。
　　シルバー色の樹脂部は、塗膜が火ぶくれしていました。
　
　　塗膜もメッキ部も、剥離してサフェーサーを塗布して再生を
　　いたしますが、クロームメッキ部は、ブラック塗装にて、nismo
　　仕様にすることに！（クローム再メッキも可能）
　
　　ポリカーボネイドの黄色・劣化は、表面のサンディング処理
　　から、UVの高品質クリアーコート塗装を施工いたします。

4月15日（水曜日） 2026年

○　Z31/後期型の全ブレーキキャリパーを、オーバーホールいた
　　します。メーカー側の、O/HシールKitやピストンなど、製廃に
　　なっているのと、特にリアー側は、複雑な機構になっている
　　 ので、知識や経験が必要です。!

　　また、分解には整備書や特殊工具も必要になります。
　　若いスタッフが挑戦を、してみてくれました。

　　前側は、ピストンの固着があり、ディーラーで断られたとの事
　　でした。腐食も有り、ピストンは交換となりました。
　
　　幸い、キャリパー本体側の腐食は見られなかったので、清掃
　　と磨きで組み立てをいたしました。

　　今回は、製廃のパーツ入手のため、エアーにて緊急輸入を、
　　することになりました。英国とカナダからです。

4月6日（月曜日） 2026年

○　今年、3回目の成田空港への通関です。・・桜満開！
　　米国とイスラエルによる、イランへの先制攻撃が発生して、
　　 戦争が中東で勃発！　もう、3週間になります。!

　　急激なオイル価格の上昇や株価が下落。
　　航空機の燃料サージチャージも高騰。何も良いこと無し！

　　3月はシンガポールに居ましたが、ここのＳＤドルは120円ほど。
　　本日の税関のレートは、＄1＝約159円ほど。
　
　　米国への渡航申告、ESTAも値上がりしていますね。トランプ
　　大統領の2期目は、アメリカがアメリカで無くなって行く歴史の
　　狭間を見ているようです・・・。

　　通常の通関ですみましたが、前回より米国内での購入品に、
　　現地通販での購入申告の記載記号が増えました。

3月31日（火曜日） 2026年

○　Z31後期のフォグランプです。
　　 内部に水が入っているからと、お預かりしましたが、腐食です。

　　 過去に一度、分解しているかのようで、シール補修の跡が有り
　　 そこから、腐食が浸食して、もう再使用は、不可の状態 !

　　 分離中にガラス破損してしまいました。中古で対応致します。
　　 もっとも、もうなかなか、中古品も入手が出来ません！
　 　
　　今回は、手元に合った試作品を提供することにいたしました。
　　中古品、海外でも＄240〜＄280ぐらいいたします。

　　Z31の後期型は、やや人気が無かった車種でした！
　　その分、リサイクルパーツも入手が難しいですね。

3月25日（水曜日） 2026年

○　S130・後期のリアー（カーゴ内）のカーペット交換をいたします。
　　 純正タイプの非常に良く出来た素材・色・縫製です。

　　 米国の友人は、デラックスタイプと呼んでいました。
　　 リアー小物入れの取ってや、ハンガーベルトの取り付け位置
　　 への穴開け加工は必要です。

　　 裏地にクッション素材が、当時のような素材で付帯しているの
　　 が良いと思っています。
　

3月19日（木曜日） 2026年

○　Z32のパワステリンケージの交換です。
　　オイルの漏れなので、日産部品側へ依頼をして、リンク品との
　　交換をいたします。
　
　　ゴム製品のラックブッシュは、以前にウレタン製品に替えていた
　　ので、そのまま再使用は可能でした。
　　累積積算での走行距離は、約20万Kmでした。

　　ウレタンブッシュの耐久性を示した案件のようにも思いました。
　　こうした駆動部分は、普通に漏れが発生していなくても、事前
　　 に、予防的なO/Hを、推奨いたします。

　 　これは、重要な部位でもある、ブレーキキャリパーの事前O/H
　　 の必要性をも示しています。・・・それは、ブレーキキャリパー
　 　からの液漏れが発生してからでは、手遅れになる案件だから
　 　です。内部の腐食漏れが原因の場合は、Assy交換になる。
　　＃すこし以前の画像をリンクしておきます。ご参考に！

3月10日（火曜日） 2026年

○　S130系と同様に、車検時に問題が発生しているのが、Z31系
　　です。ヘッドライトの光量不足・・・パーツは生産廃止！

　　異形ヘッドライトとなるので、対応部品は無し！
　　フォグランプも同様ですが、もちろんその他のパーツでも同様。

　　かねてより、この問題は、日産ﾃﾞｨｰﾗｰさまや個人さまから対応
　　を,聞かれていました。
　　 前期型は、基準ライトを使用している、米国仕様のヘッドライトへ
　　 の交換などを推奨していましたが、後期型用は、不可！

　　それで、レンズを分解しての試験・思考をしてみていました。
　　ようやく、その工作方法が確立出来たようになりました。

　　一部、まだ未確定ですが、Z32でも確立した行程が有るので、
　　多分、今月末ごろまでには、完成品を公開できると思います。

2月20日（金曜日）　2026 年

　○　S130の修理を複合台数で、作業をしています。・・その1
　　　まずは、S130Z/後期の4S車・NAに、純正品ターボ車のマフラーを
　　　取り付けました。 （マフラーは未使用新品、デッドストック・2S用）

　　　NA車にターボ用のマフラー取り付けなのですが、絶対の加工は、
　　　リアースカートの幅広げ作業が必要です。　2リッター車・AT
　　　また、吊り下げ金具も異なるので、交換・または加工が必要！
　
　　　触媒フランジ等、マフラーのパイプも、50パイから60パイに変わる
　　　ので、一部の加工も必要です。

2月9日（月曜日） 2026　年

　○　1月の出荷が間に合わず、月末発送と米国担当者との連携不足で、
　　　LAXからの発送が遅れました！
　　　それでも、ギリで同時発送が間に合ったパーツも有り、良かった！

　　　久しぶりにSTILLENのエアロパーツや、RZ34のバーチカルドアーの
　　　キットなど、新入荷をいたしました。

1月17日（土曜日） 〜18日（日曜日）　2026年

　○　Ｚプロジェクト東京の「新年会・ツーリングとお泊まり」。
　　　昨年と同様の、伊豆白浜海岸にある、「伊豆急白浜ホテル」。
　　　「Ｚプロジェクト静岡」さま達も含め、約60名ほどの参加でした。

　　　私は、前日までギフトプレゼントの仕訳・袋詰めで、ほぼ徹夜！
　　　また、現在は移動参加出来る、Ｚ車は無いのでホンダSUVで参加。

　　　まっ荷物も多かったですのでね。Ｔシャツ・米国Ｚマガジン・北米日産
　　　の車両カタログや、Ｚｃｏｎの記念品など。

　　　ホテルまでの道中は、三国峠やワニ園・植物園見学など、のんびり
　　　と回って来ました。

　　　夕食・ディナーは、海鮮・和食を全員揃っていただくことが出来ました。
　　　コロナ騒動以降、なかなかホテルでは、合同での夕食会が出来ませ
　　 　んでしたからね。 ・・・2次会は、昨晩の疲れで、ダウンしていました。

1月12日（月曜日） 2026年

　○　9〜11日と東京オートサロンが有りましたが、今年も見学には、
　　　私は行っていませんでした。スタッフには、金曜日に行って頂
　　　ましたが、さほどの見学の収穫は無かったような・・。

　　　後日、昨年のオートサロンで、パーツの供給ご依頼で、一部を
　　　 緊急輸入したりした、ベルサイドさまから、追加のオーダーを
　　　受けました。240Ｚ・北米仕様車のパーツです。
　　　
　　　この話は、2024年の年末（ベルサイドさまは、10月に直接に
　　　 横幕さまのご来店をいただき、注文を受けました。）

　　　同じように、11月ごろには、日産本社さまからＲＺ34の米国
　　　Nissanのオプションパーツ輸入もご依頼を受けていました。

　　　現地への輸出申告とエアーでの緊急輸入で、バタバタした、
　　　東京オートサロンでしたが、楽しかったですね。