USA WCN　12th　LAのレイクサイド

■2007年4月27日～29日１２th Z-car West Coast Nationals のﾚﾎﾟｰﾄ <PART-1>

　　今回は１年半振りの渡米となり、米国日産がLAから撤退後、初めての訪米となりました。
　　WNCﾚﾎﾟｰﾄの前に、たまには現地の事情や他のｼｮｯﾌﾟさんなど友人を含め、紹介したいと
　　思います。　　・・雑務を含め、何をしてるのか知りたいでしょ・・・。

　米国に２０年以上も行っていると、偶然知り合った米国人や現地の生の情報などから多くの友人や優良
　ｼｮｯﾌﾟさんなどとも知り合えました。　正直、僕らは日本でも小さな日産系・Ｚのｼｮｯﾌﾟですが、地道な人脈
　作りで友人も出来、情報も入り、ﾊﾟｰﾂなどの購入も信用も構築出来てきたかと思います。言葉や文化の
　違いはありますが、人との信頼や友情を育んで行くことが、もっとも大切な事だと私は思いましたよ。

　・・・2001年"アタックオン911"って判りますか・・。この時、滞在していた日本人にとっては、大変な時でした。
　ワタシモ・・・ヒェ～・・でもこの時の約２週間は、私にとっても米国の人々を肌で実感した貴重な体験
　でもありました。　ミニカーＳｈｏｐの社長の○○さん（エブロ）は、ＬＡＸの空港で寝泊まりしたとか・・。
　約束では、ＬＡで会えませんでしたね。　ＢＲＥをよろしく・・。
　再度、あの時お世話になりサポートやアドバイスをしてくれた米国の人々に感謝いたします。
　星条旗よ永遠なれ々々々・・・合掌。Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

(１) ここ数年で急激に雑誌などで取材を受けているＬＡの日本車（特に旧車）や、それを所有するｵｰﾅｰやＳＨＯＰ
が紹介されていますね。　　・・・今回はその中でもダットサン５１０（日産のﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ）を愛し、専門にﾁｭｰﾆﾝｸﾞして
いるＴＳＲを訪問してみましょうか・・。Ｈｉ、ＳｕｐｅｒＭａｒｉｏ
彼とは、もう１０年以上の付き合いになるでしょうか。１年ほど前から日本の雑誌で紹介されるようになってから、
一躍有名人なったかと思いますが、気のいい陽気なﾋｽﾊﾟﾆｯｼｭ系の血を持った、でも仕事もしっかり出来る職人と
して尊敬出来るｶﾞｲ（奴）ですよ。
日本で有名になった"DATSUN　BOYs"の510。SR20DETのターボでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞなど彼の手による
芸術的な仕上げによる仕上がりは、最高です。使用した多くのHiﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂは、日本製の東名ﾊﾟﾜｰﾄﾞや
nismo・OS技研・HKSなど熟知した選択やﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞなどがこの仕上がりと実力を発揮しているかと思います。

(２) 画像は以前、マリオが経営していた旧Shopでの写真です。向へ隣には、日系人のMr.Fujitaが経営する
"ENONVATIV"があり Fujitaさんには私も大変お世話になりました。　
このFujitaさんは、現地ＬＡでも大変有名な日系人で、日本車をメインにチューニングした、米国スポコン雑誌
の先駆けとなった "インポートチューン" に何度もも紹介されたショップです。
この時、マリオのショップには日本仕様の510クーペ（米国仕様は存在しません）や、バンなどがありました。
（基本的に米国内では、右ハンドル仕様は乗ることが出来ません。）
マリオは510の車に関する、資料やグッズ・アイテムなど小物のコレクションも凄いものですよ。
僕らは、この時から彼をスーパーマリオと呼んでいました。ピッタリでしょう・・。

(３) さて、LAのＺショップと言えばこのピエーレＺセンターを言うしかないでしょう。
このピエーレとも１５年以上のパーツやエンジンの輸出をしてくれた、当社の協力店でもあります。Ｌ型エンジンは
もちろんＳＲ（ロードスター）のエンジンなどや、絶版の部品も彼から調達しました。
名前から判るように彼はフランス系の移民です。ワイフもフランス・マヌカン美女・ダニエルさん。
チーフエンジニアのロビートは、何故かＳ２０のエンジンを持っている。
一部古い画像が入っていますが、今はピエーレやダニエルはあまり来て居ないようだった。

(４) その他、ＣＡにはいろんな日本車を扱う多くの、Japanes Car Specialists Ｓｈｏｐがあります。
"ＺＷＡＲＬＤ"、"ＡＬＴZ"、"Classic DATSUN","DATSUN ALLEY ",etc,,,,/////
かなりも面白いＳｈｏｐが、一杯ありますよ。旧車のファンには、たまりませんね・・。

（５）さてと、今年の"WCN　12th"は、カテラの通りから離れて、遠くレイクサイド（湖の畔）で開催されました。
例年のアスファルトの通りから離れて、涼しい湖畔の畔はたいそう心地よく、地面からのカルフォニアの照り返し
も無く、初夏のＬＡを満喫出来ました。
よ～くっ見て、サインをしているのはジョンモートン氏です。２４０Ｚの構造画を制作したShin吉川氏も一緒に参加
、急場のサイン会や記念撮影もしました。
構造画に一緒に写っているのは、ジョンのカルフォニアのＩＤカードです（笑い）、超若い！
恋人のカレンさんとも、もう１０年以上の知り会いであり友人です。２年振り位かな。再会でした。

おっと、米国ニスモの赤い３５０Ｚは、先週までニューヨークのオートショーに展示してあった実車です。
基本的には、日本車と同じですがフロントのバンパーグリルの形状などが違います。
また、限定の販売車両にはシアルナンバーの刻印専用ＵＳＡnismoのプレートが付けられます。


（６）この２８０Ｚを見て、Ｓ３０最後の限定車と判る人は、かなりの通です。もうほとんど、見ることは無かったブラックパールの５速仕様・専用グラフィックライン入りです。２台ありましたが、１台は超美車でした。もう１台は、そのまま使用しながら年月を経た感じでした。１９７８年の最終型です。保存状態の良さと美しさに敬意を評します。


(７)さてさて、ここにもう１台のスペシャルな限定車が存在しています。こちらのＺは、多くのＳ３０ファンは周知のことと思いますが、私は今まで４～５台しか見たことがありません。駐車したまま２年以上放置したままのサカンドオーナーや（最初のオーナーは女性だった）、フリーウエイをかっ飛ばしていた現役の２８０Ｚとかでした。このＳ３０は、ワンオーナーの所有車で、ロングビーチグランプリのペースカーを勤めた由緒ある２８０Ｚでした。通称"イエロー２８"の超美車でしたが、この後、６月の再訪米で個人的に再会しました・・・後で書きます。 1977年製造２８０Ｚ・・・・

（８）ざっと各歴代"Ｚ"の紹介や会場の様子をランダムにアップしてみました。
　ここは初めての会場となりましたが、整然とクラス別に整列された印象は、とても初めての公園の
　中とは思えない、スタッフの苦労やシミﾚｰションの跡が伺えられます。ご苦労さん！
　写真では、あまりに日射が強く、コントラストの陰影が強くて見づらい画像となってしましました。ごめん
　なるべく若い人達を選んで撮影しましたが、やっぱり年齢層は高いね。それとファットも・・・。

（９）ここカルフォニアの地には、いくつかの"Ｚｃａｒ"クラブが存在しています。
　ロスアンゼルス・サンディエゴ・サンフランシスコｅｔｃ・・・・。どこのクラブでも同じですが、クラブ仲間の
　結束意識や、毎月のミーティングなど活発に地元のＮＩＳＳＡＮデイラーの協力を得ながら、活動をして
　います。　遠く、海の向こうから毎月クラブの会報を送ってくれたり、電子情報をメールで知らせてくれ
　ます。　多くはジョークやユーモアを交えたものが多く、Ｍｒ、Ｋ氏も眉をひそめて笑っていました。
　ねっ、広報のジョンハリス。　そしてご高齢になってもいつも元気なフレッドジョーダンさん。

（１０）今回の訪米では、重要なミッションを持って来ました。　それは、ローマイルのＺ３２ツインターボを見つけて
　来ることでした。マニアル仕様の加修理歴の無いＺ３２です。　私の目を信頼されての依頼でした。
　直接私が車両を点検して、オーナーと話をしてその履歴（ヒストリー）を聞いてくることも、重要な役目でした。
　そしてここに１台のＺ３２ターボが存在しました。　このＺ３２ツインターボは、以前からよくこのイベントで見かけた
　車両でした。（過去のレポートに出ていますよ、ＷＣＮ"Ｚ"にね。）
　もちろんワンオーナーの９．０００マイルの超ローマイル車・１９９６年スペシャルエディション。
　本人希望価格は＄３５．０００でした。　いつもこうしたイベントへの参加時には専用のマイキャリアローダーを
　持っていて、それに積載して来ていました。　その時も、前側はパネルで覆って、飛び石からのキズを受けない
　ようにして運んでいました。いやっ～感服・・・。
　今回、手放すことを決めたのは、北の方で引っ越しするために、雪や塩害を受けない地域に残すためだと言って
　いました。　そこらかしこにＭｒ．Ｋ（片山　豊氏）の直筆サインがありました。
　価格的には厳しいものがり、今後の交渉か、他を探すか、かな・・・・。