Ｓ１３　シルビアの修理ー１

■修理車両・・・’８８年式．　Ｓ１３型．シルビアセダン日本仕様、２ドアー、走行　不明
■作業内容・・・リアーフェンダー・左側コーナー部の損傷
　　　　　　　　　リアーテールランプやバンパーの交換
　　　　　　　　　リアーフェンダーを交換しないで、鈑金にて修理、ｅｔｃ・・・。（'94年4月頃の修理作業）
　　　　　　　　通常であれば、交換のパーツをあえて鈑金した。神業の職人仕事。（記載・平成21年2月11日）


(１) Ｓ１３型・シルビアセダンが後方より、追突を受け左側コーナー部が、大きな損傷となってしました。　　写真の残っていた点数が少ないのは、保険会社へ提出してしまったから。　　画像には無いが、リアーバンパー・レインホース・テールランプ・など大型パーツは、総交換。　　左側のリアーフェンダーは、リアーからの追突により、リアー・タイヤハウスまで３/２以上が、損傷を　　受けてしまい、左ドアーまで押されて、開閉が困難であった。


（２）これだけの損傷を受けた場合、左リアーフェンダー・バックパネル・コーナーパッチなど、切りはずし、トランク　　パネルは鈑金する手順となります。　その場合、リアーシートやリアーガラスも脱着します。　　しかし、そうした作業はモノコックボディーである、車体フレームの構成を変えてしまうため、あまりしたくない作業　　手順となります。・・・そこで、この複雑難解な鈑金に、トライすることにしました。　　画像では、リアフェンダーパネルの一部に穴を開け、そこを基点としてポートパワーで引き出しながら、鈑金を　　いたしました。何も交換せず、ただただひたすら、鈑金と絞り作業を繰り返しました。究極の職人技です。


(３) テールランプやリアーバンパーなど、何度も仮合わせをしながら、正しい形状を確保する鈑金をくり返し　　ます。　交換してしまう方が容易で、確実な形状が得られます。しかし、古い車体や、パーツが無い時は、　　どうしますか？　こうした職人の技を磨く機会も、我々には、大切な時間なのです。


(４) サフェーサー塗装と、破れたシーリングを純正時と同じように再生します。　　内部も同じように再生します。　トランクを開けた時や、内張を脱着したときでも判らないように、両面を　　鈑金して新車当時を再生・復元します。（両面・鈑金再生）


(５)　塗装が終了しました。　特段の解説はありませんが、バックパネルには新車時と同様な塗装を再現します。　　アップの写真が無いのが、残念ですがコーキングなど、無傷の右側を観察しながら、同様の形状に塗布し　　ます。　車体のシルバー色の塗料も必要以上、バックパネルに塗装しないよう注意します。


(６) トランク内部は、カチオン塗装にて再現色を演出し、車体色のシルバーも塗装しずぎないように塗布します。　　トランク内部のシーリングも同様に、右側のトランク内のシーリングと同様の形状・筆コーキングを再現して　　います。　　　　完成写真など無いのが残念ですが、こうした両面の鈑金と新車時状態の忠実な再現に労を費やす、企業は　　確実に少ないと自負いたします。まっ、保険屋さん泣かせかもしれませんが、事故後の修理・現状回復には　　時間と労力は欠かせないことなのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（平成21年2月記・Ｈｉｒｏ）