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Information  2015年 DATSUN FREEWAY "Blog"

        
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12月29日(火曜日) ・・本年最終日・・
   ○ GMの岩井は、横浜へ依頼したZ34の現車合
     わせの、バージンECU・プレチューン車を、受け

     取りに行きました。


     我々は、JUKE・nismoRSへの、バックフォグ
     ランプ取付作業をいたしました。
     これが、今年最後の仕事になるような・・。

   ○ Z31・50thの現車(現状)を遠方より見に来て
     いただきました。 ありがとうございます

     私も初めて見るこのZ31・50thの現状は、驚く
     ことがいくつか有りました。 専用のステレオは
     新品でしょうか?、全く使用した形跡が有りませ
     ん。 50thキーも同様で、これも使用無く保管。

     いつも必ず傷んでいる、天井材も全く、傷んでは
     いません。 しかし、前回りには現地からの報告
     どおり、飛び石によるダメージが多く、鈑金や塗
     装作業が必要です。

     マフラーも多くの場合、社外品が付いていますが
     この車両は、純正のマフラーが付いています。
     やはり米国人マニアの所有車は、間違い有りま
     せんね。 素晴らしい!

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12月28日(月曜日) 定休日
   ○ 定休日ですが、全員出社です。

     Z31・50thの通関と、先日通関出来なかった

     NISSANやDATSUNの商品を返却のため、山下
     税関にも行ってもらった。 GMの岩井が通関。


     山下税関には、輸入差し止めされた商品を日産
     からの検査員が来て確認、輸入許可が出た。


     Z31・50th車には、もう問い合わせが来てます。
     明日には現状、輸入のままを見て頂けます。

   ○ S30の日本仕様のカーペットは、輸入は間に合
     いましたが、多忙のため同車両の仕上げまでに
     間に合いませんでした・・・すみませんでした。

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12月26日(土曜日)
   ○ ご遠方より、T-31エクストレール・後期の依頼
     を受け、作業を全員でいたしました。


     ヘッドライト・ウォッシャーの取付です。
     だいぶ以前に前期型は、同種の作業をしていま
     したが、後期型は初めてです。

     基本作業は同じですが、他車両への作業もあり、
     この日は全員で作業を分担して、時間短縮した。

   ○ 輸入が間に合った、B/Oや新規のご注文の発送
     が多忙に集中しています。 大型パーツなど梱包
     や伝票・検品などで、新商品のアップやHP更新
     など、全く出来ません。 海外からも・・注文が。

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12月23日(水曜日) ・・祭日・・
   ○ 今日は祭日ですが皆、出社しています。
     なっちゃんも来てくれています、メイさんもね。


     ショーケースは菜摘さんが担当してくれました。
     私が多忙であまり指導は出来ませんでしたが、
     通販などでパーツを熟知している彼女の感性と
     思考に任せて、掃除と陳列を託しました。

   ○ 現場が遅れています、毎日の打ち合わせでも

     指摘と状況の変化を話し合って、修正をします。

   ○ S130は、床下とエンジンのO/Hは完了しました
     が、お客さまからETCと7インチナビのオーディオ
     を追加依頼され、専門の佐伯に依頼しました。

     専用パネルの金属加工は、大沢氏に発注。
     同氏には、S30・フジツボEXの3次元フランジ
     の特注品もお願いしました。 そこに職人技が。

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12月19日(土曜日)
   ○ ようやく念願のJUKE・nismo仕様にバックフォグ
     ランプを、装着出来る機会をいただきました。


     これまで、数十台のnismo仕様・バックフォグkitを
     販売してきましたが、弊社での装着実績が無かっ
     たので、正確な取付解説書が作れませんでした。

     お客さまに感謝いたします、そして年内にはJUKE
     ・nismoRSにバッフォグや、後期・T-31エクストレール
     にヘッドライトウォッシャーなど初めての装着も予定
     しています。

   ○ 実は昨日、山下埠頭でのパーツの通関で問題が
     発生していました。 税関より『知的財産所有権』の
     保護や確認を理由に全品検査と、パーツにより一部
     が一時没収されました・・本気没収か。

     通関に行った、山中より何度も何度も電話で状況
     の報告と指示を要請してきました、しかしナスすべ
     も無し・・・無念か何故か・・これまで問題無いのに。

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12月17日(木曜日)
   ○ リプロパーツの内装パーツを加工します。
     これまで一部を使用したり、スタッフ達にゆだねて

     いましたが、今回は私が担当しました。


     S30の内装ですが、一部に加工を要します。
     形状・補足パーツなど、形状も含め最良の品質と
     評価いたします。

     肉厚は、純正品よりやや厚くなりますが丈夫です。
     加工を要するのは、周囲のリブ部を削り落とす事。
     純正品と比較しながら、ベルトサンダーなどで形状
     を合わせてください。 ベストフィッティングです。

   ○ Z32のブレーキキャリパーの分解整備(O/H)が
     今年は最多の年でした。摩耗したローターも交換
     ・塗装など、年末まで続きました。

     長年担当の検査主任の岩井が担当しました。
     もっとも彼のZ・180SXなど超シャコタンですが・。

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Z31 50th

12月12日(土曜日)
   ○ Z32の車検でしたが、緊急の追加修理などが
     発生、担当の岩井は深夜まで分解修理の作業

     に追われていました。


     山下埠頭に年内最後の荷物が入港、通関にも
     行かなくてはなりません。 B/Oのパーツも多く
     入荷しましたが、多忙ですぐには行けません。

     入港が遅れている、Z31・50th車も25日には、
     大黒埠頭へ入港・陸揚げとの連絡がありました。

     多くの雑務(責務)が発生します。
     多忙はありがたいことですが、スタッフ達に無理
     を強いるのが、やや心苦しいです・・・が・・。

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12月09日(水曜日)
   ○ 10月より、各自が分担して12月までの納車を
     確定出来るように毎週・毎日のミーティングを重ね

     ています。 


     2台のS130系Zと、S30の3台を納車確保したい
     のですが、車検やその他の緊急修理などの入庫
     を断ることなど出来ません。
 
     各自の遅れは、残業で補正しています。
     高年式(新しい型)のZは、比較的にパーツの供給
     に問題はありませんが、低年式(旧車)はパーツの
     確保や知識不足から、進行が屡々停滞します。

   ○ 純正仕様で進めている、S130ターボの事故修理
     と全塗装。 パーツ製廃や過去の修理歴など、再
     修理が予定の進行を遅らせます。

   ○ S30は、防サビ処理など下地養生など、他車には
     無い作業と時間が追加されます。

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12月05日(土曜日)
   ○ 多忙でのお詫びです。
     更新が出来てなくて、ゴメンなさい

     年末の納車予定や遅れで、毎晩の残業です。


     個々のお客さまへご報告や、メールも滞りすみま
     せん。 S30・S130などと、ややの旧車は何か
     と作業が進まず、中断いたします。

     ネジの腐食でボルト折れ・・タップやダイスで修正。
     パーツの劣化で、更なる追補修・・・パーツの製廃。
     ほとんど自宅へは寝に帰るだけ・・風呂にも入らず
     かみさんに怒られて・・。

     そんな今日、会社のバナーを刷新いたしました。
     ここだけ先にご報告いたします、その他は後ほど
     更新いたしますのでお待ちください。
     

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11月29〜30日(日曜〜月曜日)
   ○ 忙しい時にすみません。
     定休日を1日入れて、日曜から休みを頂きました。


     かねてからの計画で、秋の京都へ行きました。
     もちろん紅葉を見るためですが、ツアーに参加。


     次女とかみさんの3人組です。 長女はマカオへ。
     新幹線とバスでの、紅葉巡りですがこの時期は
     バス・団体が優先ですのでツアーがお勧めです。

     やや遅れている今年の紅葉は、暖冬のせいか!

     神社・仏閣・紅葉の名所散策は、ツアーにお任せ
     ・・なので、移動の車中は仮眠が出来ます。


     団体さまは、夕刻にライトアップされた清水寺境内

     の中に、整理券の列に並ばず入れました。
 
   ○ 泊まりは、大阪まで移動して費用の安い港湾内の
     国際ビジネスホテル。 近くにはコーンズの倉庫。
     京都市内のホテルは、高いし混雑してます。  

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11月28日(土曜日)
   ○ S30・前期3リッター改のレストア完了に向けて、
     組み立てを急いでいます。


     腐食部位の防サビ処理から始まり、溶接・下処理
     ・塗装など、作業工程が多岐にわたります。


     ブレーキも強化したのですが、やや不慣れの機構
     が加工や修正を余儀なくされ、しばしば作業が中
     断! マフラーも・・修正が・・進まない・・。

     旧車とて、侮るなかれ! 過去の修理歴が鬼門
     ですね。 強化パーツも位置が合わない・・。


   ○ S130・カーボン製フェンダーの塗装。

     やや不慣れなカーボン製品の組み合わせ。

     日本製品だが、少し繊維の並びなど、乱れが見ら
     れます。 難しい成型かと思いますが、なぜかこう

     したカーボン製品は、SEIBONなど海外製品の方が
     良く出来ています。 エッジ(縁)を見てください。

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11月25日(水曜日)
   ○ S130系(280ZX)の内装は傷みが激しく、これま
     でにも、何度か紹介をいたしました。


     特にリアーの内張は、ほぼすべてのS130系に
     該当いたします。 生地の交換で修理します


     黒内装以外のカラー内装は、生地の再使用か同系
     の内装生地への着色で、交換修理いたします。


   ○ ここ数台のZ32・ブレーキキャリパーのO/H(分解
     整備)をいたしました。

     ローターの交換も伴い、10万km以上の走行と劣化
     なども有り、キャリパーの簡易塗装も施工してみま

     した。 今後のご提案とさせていただきます。

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11月21〜20日(土曜〜日曜日) ・・その2・・
   ○ 昨年同様に夕方からは屋形船でのクルージング。
     東京お台場の湾岸と、隅田川の遊覧です。

 
     他のZプロジェクト東京のメンバー達も集合。
     今年は、11月の遊覧なので花火はありませが、
     十分に夕食会は、プレrゼントの交換などで楽しん
     でいただけたと思います。

     今回企画した、Zプロジェクト東京のT−シャツは、
     完全に海外仕様の・・・ど派手でしたが・・以外にも

     同クラブの日本のメンバー達からも好評でした。

     遊覧船(9時頃)に終了して、その後は有志の希望
     で「大黒パーキング」へ・・。 急に希望者が増えて
     急遽、DFWのスタッフを呼び寄せ、2台に分乗。

     車中で、何故彼らがここを知っているのか尋ねた所
     『湾岸ミッドナイト』の映画で知っているそうです。

     そんな訳で、さらに『海ほたるパーキング』・『辰巳
     パーキング』へとの走行クルージング?でした!

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11月21〜22日(土曜〜日曜日) ・・その1・・
   ○ 毎年、訪日してくれる米国Zクラブのメンバー達。
     昨年より、Zプロジェット東京のメンバー達が1日

     彼らのホストを務めることとなりました。

     Hospitality、たぶんこれが”おもてなし”に近い英
     単語かと思いますが、頑張りました。

     午前中に浅草浅草寺の近くに集合。 
     Zプロ・9名のメンバーで、マイク・クリス・トッド達の
     11名さまをお迎えいたしました。 

     午前中は、浅草浅草寺内を歩き「おみくじ」体験を
     Zプロ女子部のメンバー達が誘導して喝采してた。

     午後は2組に分かれ、『渋谷』と『秋葉原』に移動。
     私は神林さんと、6名を引率してAKIHABARAへ・・。
     
     まずはリクエストのダイキャスト・・つまりミニカーの
     お店へ。『TAMTAM』へご案内しました。
     ここは、ミニカー・鉄道模型・プラモデル・ラジコン・
     エアーガンなど、アダルト大人の模型店です。

     10万円以上のお買い物(2名以上)してました。
     米国の主流は、1/18のダイキャスト(金属製)の
     ミニカーです、だから大型・かさばります・・。

     お昼は、ラーメンでOK。 その後、他のアニメ系の
     お土産店に行き、皆が買い物中に行きつけのLED
     Shopの店長に掛け合って、次のリクエストの候補
     「メイド喫茶」情報を確認。・・・その前に『ヨドバシ
     で買い物を済ませてから、お勧めの『忍者カフェ』?

     正しくは、『Shinobazu Cafe
』のようですが、なかなか
     楽しんで頂けたようで、浅草へ戻りました 。禁断の
     未知の領域でしたドキドキ・・・。

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11月20日(金曜日)
   ○ ようやく、納車となりました。
     車検・整備には特に問題も無く、Z31・1986年製

     ターボは、新しい日本のオーナーさまの元へ。

     フロント・スポイラーを外し、フロント・バンバーも外し
     て、石飛などのキズの補修・塗装をいたしました。

     確実にこれまで、このZのバンパー・スポイラー共に
     脱着(過去に)した痕跡は、ありませんでした。

     飛び石の小傷は多く有りましたが、ほぼサビも無く
     プラント(組み立て工場)生産時のままでした。

     もちろん、米国内の古きZ達すべてではありません。
     ポンコツも有れば、事故も有り、各地で多くの解体
     されるZ達も見て来ました。

     でもこのような奇跡のZ達が多く存在するのも事実
     ですよ。 車庫と乾燥した気候がもたらす、
奇跡で
     あり、オーナーの保有する車の多さでもありかな。

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11月11日(水曜日)
   ○ 許可が出たので、やや日時をずらして公開します。
     「ZprojectTOKYO 2016年」のカレンダー
が出来
     たので、公開発表いたします。(11月7日に完成)

     今年は、20周年のアルバムを製作したので、多忙
     などの理由にて、カレンダーが作れませんでした。

     有志達を募り、来年のカレンダーを会長が作成しま
     したが、掲載に漏れたメンバー達にゴメンなさい・・。

     台数に制限が有り、早い順にまとめました。

     来年は早めに申し込みしてください。
     こうしたカレンダーは、主に米国の友人達にも送り
     ました。 忙しい・・・。

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11月10日(火曜日)
   ○ Z31・1986年の予備車検を通過しました。
     一般整備はもちろん、灯火類の日本仕様も完了。

     今回は、ヘッドライトも日本仕様に交換しました。

     リアーフェンダーの上部をデント修理しましたが、
     その時にテールランプを脱着しました。
     
     同時に、内装なども脱着しますが、内部の汚れの
     具合など、2〜3年前に製造したのではないかと、
     思うほど、綺麗でした。 

     こうした経験は、昨年に販売した、Z31・50th車の
     ドアーの内張を外した時と同じです。
     本気で、驚愕でした。米国内での保管状態が日本
     での、同年車と比べ比較にならないほど劣化速度
     が異なります・・・いや、劣化してない!

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11月08日(日曜日)
   ○ メンフィスで知り合った、多くの友人の中の1人と
     メールをしていました。

     イーストコーストのRandyさんより、JCCSに参加
     したようで、240Z・BREの画像を頂きました。

     私は彼が手がけた、BRE・240Zを現地で高評価
     していました。 彼との話の中で、このBREを日本
     の雑誌に載せることを約束していました。
     
     その雑誌、ノスタルジックヒーローを送っていました。
     TOKYOモーターショー・ガイドブックも混載。

     彼は直接に逢えた、ジョンモートンやピートブロック
     から、細部のディテールの指導を受けたそうです。
     素晴らしいこだわりです、東から西への移動BRE。

   We have improved the car with many details that
   Morton and Brock told me to do. Maybe you can see
   
it again with all the changes! Thanks again to Hero

   ○ LAのクインメリー船公園で開催された、JCCSでは
     現地の友人も、ボブシャープの280Zコンプリートカ
     を出品しました。 日本の旧車が、世界的にブーム
     になっていますね。

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11月02日(月曜日)
   ○ 米国のお客さまから、ギフトが届きました。
     240Zと片山氏の鉛筆画のようです。

     ありがとうございます。 大切にいたします。

     この方、Z32を日本仕様に仕上げていますね。
     これまでに、弊社からパーツも数点送りましたが、
     ご本人もたぶんネットより、日本仕様のパーツを
     入手して、保有する2台のZ32を日本だけの後期
     仕様にしています。
     
     彼の保有するパーツリストは、日本国内向けです。
     よく熟知もしています。1996年、米国向けの輸出
     が終了しましたが、日本内では2000年まで販売
     が継続していました。

   ○ ハロウィーンが各地でおおいに盛り上がり、終了
     したようです。 メイちゃんも仮装しています。
     カレンダー向けの撮影もいたしました。

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10月29日(木曜日)
   ○ 昨日より、第44回・東京モーターショーが、開催
     されました。 28/29日はプレスdayです。

     開催場所は、「東京ビックサイト」。
     都心からのアクセスは良いのでしょうが、縮小され
     た自動車ショーとしては、やや広範囲に移動を余儀
     なくされます。(初めての訪問者には地図が必要)

     日産に行って見る方には、JUKEコンセプトが本気
     なことを期待したい。 ゲーム車を実車に近未来型
     グランツーリスモ・の車体を勝手に”Z”に連想?

     他社(日本のメーカー)としては、ホンダが面白い。
     車とバイクが混成展示、イス型自動歩行器や、EV
     のスーパーカブなど、F1も有りで興味津々!
     真向かいは、ヤマハなのでバイクの2大メーカーが
     一緒に見られます。 あの、NSXもです。

     トヨタは地味にHV車を展示と思い気や、LEXUSが

     凄いことになっています。解説の必要無し・世界一
     の自動車生産企業の責務と、貢献を見守りたい。

     超順調なマツダは、プレスへのサービスも濃厚だ。
     プレスへのランチサービスが、このメーカーでは復活
     していました、洋食・和食にごちそうさまでした。
     ロータリーの復活か・・・。


   ○ プレスルームでブレックファストやランチサービスを
     頂き、ここで松尾氏とバッタリ!おはようございます

     
     駐車場に戻ると、隣は「MIRAI」・・・おっ、スゲ!
     数年前まで、電気自動車や水素自動車は、実験車
     だったが、いまやもう現実であり実用自動運転まで
     に全メーカー急速膨張している。 iT企業も参戦! 

     

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LSD Doors 300ZX Z32 最終型イエロー

LSD Doors 300ZX Z32 最終型イエロー

LSD Doors 300ZX

10月26日(月曜日)
   ○ ドイツ・LSD社製・Z32用の通称・ガルウイング
     装着を完了・納車しました
(日曜)。

     納車直前の夕刻に納車しましたが、何とか完成
     撮影もいたしました。 この最終型・Z32は、カタ
     ログのイメージカラーである、イエロー色ですが、
     今回のご依頼でとても好きになった色合いです。

     "LSD Doors"社の素晴らしさについては、解説
     よりも、是非に現車を見に来てください!
     Z32はもとより、350Z用・370Z用と通常在庫が
     してあります。

   ○ パールホワイトの中期・Z32の同車(LSDD装備)
     の写真と比較合成してみました。
     (独製・LSD Doorsの略:LSDD)

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Z1 Motor Sports

Z1 Motor Sports

Z1 Motor Sports

10月25日(日曜日)
   ○ 先週より、販売を始めた米国"Z1 MotorSport"社
     エンブレムやデカールなど好評販売をさせて頂いて
     います。 同社のマスコット・ジィーノ(Zino)君への
     ご要望もいただき、記載をいたしました。

     
今回の販売開始には、やや驚きを感じ得ません。
     Zのオーナー様はもちろん、他の車両のオーナー様
     からよりも、ご購入をいただきました。

     全種・急な設定だったので、在庫の数量が大量には
     ありません、追加オーダーをいたしましたので、一部
     欠品の商品・カラーなどは、入荷をお待ちください。

     お客さまより「ガチャピン」みたいなシールと言われた
     ので戸惑いましたが、あのマスコット(2013年ごろ)の
     名前は"Zino"ジィーノ君です。

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LSD doors

LSD doors Z32 最終型イエロー

LSD doors Z32 最終型イエロー

Z32 最終型イエロー LSD doors

10月23日(金曜日)
   ○ 先々週にドイツより届いた、LSDドアーの取付を
     Z32に施工しています。

     Z33やZ34とは、施工方法が異なります。
     最高の精度を誇る、ドイツ工業製品・絶賛します。
     作業には、約1週間ほど日程が必要です。

     大人のオモチャと思うかも知れませんが、国内外
     数社の同系製品を施工した自身の感想としては、
     高度な力学・応力を利用した精密機材です。

     Z32の場合、塗装工程が必要です。その乾燥時間

     が必要なため、工期が長く必要となります。

   ○ 工程は複雑ですが、要領とコツを取得すると、その
     精度の高さと、絶妙な角度を付けたベアリング位置
     と可動機構に感銘を受けます。


     大変な作業は、配線加工です。
     今回のZ32は、オーディオやセキュリティーなどが
     装着されているので、追加作業や配線の変更など
     付帯作業が増えました・・。

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10月15日(金曜日)
   ○ 週初めですが、Z32のレストアに入りました。
     まずはエンジン状態を含め、外装・内装・機関類・
     などの撮影と、点検・データーの収集から。


     走行は約9万kmなので、エンジンの圧縮は問題
     無し。 しかし、外装・内装・床下など傷みがひどく
     総合レストアのご依頼となりました。

     2シーター・ターボ・5速・ブルー内装・Tバー・本革
     など、貴重な個体です。 まずは、部品の発注!
     やや時間はかかりますが、完成を楽しみに想像し
     ていてください。

   ○ 事故の修復に時間がかかってしまった、S130の
     ターボ車も、年内の完成を目指して全塗装に入って
     います。 レストアの完成間近です。

   ○
週の初めですが、危惧していた・・海外の訪問者が
     またもDubaiから・・・まっ、OMOTENASHI、を実行
     しました、ハッサンさんと、日本が初めてのムシャイ
     さんです。 Dubaiの電話番号は聞いておきました。

     そう、先月に来た人達の紹介で来られたとか。
     渋谷の滞在ホテルから来たそうです。

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10月10日(土曜日)
   ○ 今回の輸入品では、今年のZconで販売された、
     故片山氏の記念プレートを緊急追加輸入しました。
     その他には、ポスターも有り今後入荷します。
     これまでに片山氏が参加してくれた、Zconの総括
     レポートも参加者のみに限定配布されました。

    
     片山氏の米国サイズのプレートは、日本の雑誌社
     に、読者プレゼントとして提供させて頂きましたが、
     抽選に漏れた読者さまよりのご希望で、追加輸入
     をいたしました。

   ○ 週末に「痛車」2台のご来店をいただきました。
     超最新LED・電飾を参考に間近で鑑賞させて頂き
     ました、秋葉原では海外の人々がこぞってこの独自
     の文化と車両達を見つけ、記念撮影しています。

     アニメには、版権の問題で使用制限が・・。
     やや残念ですが、規制を緩く個人にはさせて欲しい
     ですね、コスプレは規制対象外のようです。
     夕刻のご来店をありがとうございました。

   ○
今月は東京モーターショー第44回が開催されます。
     先月より、プレスの登録をいたしましたので、JUKE
     コンセプトなど関心の深い車両を見て来ます。

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10月09日(金曜日)
   ○ お待たせいたしました。横浜港へ通関行きました。
     米国・ドイツからの同時通関・荷物が入荷しました。

     約2ヶ月以上もお待たせしたお客様も、いらっしゃい
     ます。 商品によっては、受注後の生産もあります。

     米国日産の車体カバーなどは、受注後約60日の
     納期が必要と言われてます。 なるべく当社在庫を
     してますが、3〜5個ぐらいです。

   ○ お待たせしましたお客さまへは、米国のお土産など
     同封しています、どうぞ、ご利用ください。

     明日より、順次・検品・梱包、出荷をいたします。
     担当・上西より出荷のご連絡をいたしています。

   ○ 別件ですが、検査主任の岩井は、350hp仕様の
     180SXのエンジン分解・チューンレストアをしてます。
     
     山中(塗装・整備)は、510・ワゴン・北米仕様・SR
     エンジンに超ターボ化をもくろんでいるようです・・。

     それぞれ、プライベート自己所有車です。

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10月03日(土曜日)
   ○ Z31・50thのアクセントストライプです。
     少し前に、純正のリアーアクセント50thストライプの
     交換を紹介しましたが、同じ位置のリプロストライプ
     を紹介します。
    
     とても良く出来たリプロです。 色・採寸など正確で
     す。 扱いは難しいので販売は予定していません。
     
     しかし、そのリプロ50thストライプも製廃に・・・!
     残念ですが、在庫のみで大切に使用します。

   ○ 先週ですが、またもミドルイーストからお客さまが!
     要するに中東からの団体さま?

     ご希望は、Z&スカイラインのご様子・・。しかも旧車
     をご所望のようです・・・無理・・・。

     日本政府としては、「おもてなし」のご意向ですので、
     友好的に接客させていただきました。
     写真・ツイッター・フェイスブックなどで、紹介している
     ようでが・・・観光コースにしないでね。

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10月01日(木曜日)
   ○ Z32のミッション(OH)が入荷しました。
     日産に依頼しましたが、約22万円ほどでした。
 

     さっそくに装着作業にはいりました。
     事前にタイベル交換(2回目)は済ませていたので
     今回の付帯作業は、アルミ製品のフライホイール
     や、nismo製のディスク&カバーなど新設です。

     約16万km走行ですが、NAなのでターボ車よりは
     酷使されては無いでしょう。 ただ、もう少し広範囲 
     の分解整備は、今後も必要かと思います。

     トラブルは、多くの場合、発生してからの整備・解決
     を手がける事がほとんどですが、可能なかぎり事前
     の整備を検討・相談してみてください。

   ○ あっ、タイベル交換でご質問があったので、このZの
     画像を追加します。 今回は、2回目なので、カムや
     前後クランクシャフトのオイルシールも交換しました。

     パイロットベアリングも交換。水回りの金具の腐食が
     やや酷いけど、前回に交換はしなかったのかな!

     タイベル交換系のパーツ代が、約10万円ほど掛かり
     ました。 価格が値上がりしています。 やや非情な
     値上げにも感じますが・・。

     

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09月27日(日曜日)
   ○ 担当者は違いますが、L6エンジンのセミOHや、
     S30・旧車へのLEDヘッドライト装着をしています。  
     Z32のフルレストアに近い作業準備にも着手します。

    
     近年、エンジンのOHは、日産メーカー側や専門店の
     マシンショップに依頼しますが、通常の分解整備なら
     当社内でも十分に可能な作業です。
     
     久々のL6・2,8リッターエンジンのヘッド分解。
     洗浄・面研・バルブの摺り合わせ・組み立てなど・・。
     認証整備工場ですから。 タコ棒が無い・・見つけた!
     
   ○ S30車へのヘッドライト装着は、以前にキセノンを選択
     していました。280ZXなど同じような機構のヘッドライト
     にキセノンを何度か施工しましたが、S30系は容易で
     は有りません。


     S30系・特有のライトハウジング機構に問題が有り。
     そこで候補に挙がってきたのが、LEDライトです。
     正直、作業には4日ほどかかりました・・・。
     すべてのパーツは、特殊ネジ1本に到るまで製廃・・。

     洗浄や再メッキなどで多くは新品同様に再生可能です
     が、米国市場と違い日本の市場ではメッキ加工依頼に
     1ヶ月ぐらいと費用も米国に比べ、高価です。
     今回は洗浄・防錆・塗装で対応しました。(一部社内に
     残っていた新品在庫を調達。)

 

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09月20日(日曜日)
   ○ 混載で届いた、ブレーキキャリパーの全交換。
     280ZX・S130の前期専用です。
 
    
     日本のフェアレディZ(前期)に使用しますが、米国
     向けでも同じです。リアーのキャリパーのみが後期
     用と異なります。(日米同様)
     
     すべて製廃のため、OH品を輸入しました。
     これが可能な米国のマーケットです。 予備も有り
     販売も開始いたしました。
     
     別便で、Z31系のエアコン・補修パーツも製廃品を
     緊急輸入いたしました。この夏に消耗したので在庫
     が不足いたしました。

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09月18日(金曜日)
   ○ 来週の連休前に通関を済ませたく、昨日に入港した
     母船から、Z31を即日通関に行ってきました。
 
    
     いつもは日産埠頭に陸揚げされるのですが、今回は
     大黒埠頭のようでした、行ったスタッフは初めての場
     所と言っていました。
     
     事前のお問い合わせが数件あり、2名さまよりご予約
     をいただいています。
     美車ですが、フロアーにやや補修が必要です。
     
     しかし、約30年前の車体とは思えないような、保管
     状態です、米国向けにしか無かった1986年の最高
     グレード・GLLのターボ車です。

     ブリスターフェンダー・スモークテールランプ・標準装備
     のセキュリティー・英語のボイスワーニング・デジタル
     メーター・刺繍の本革シート・トノカバーなど米国仕様
     のみで、この1986年の1年間しか存在しない、50th
     と並ぶ、不動の人気車両です。


     当時の私達には憧れの300ZX・フェアレディZでした。
     スノーホワイトボディーに、米国でも貴重なレッド内装。
     ワンオーナー・無事故車・ドライなCA州仕様です。

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09月17日(木曜日)
   ○ エアコン関係の修理も一段落しました。
     Z32のリアーバンパー修理中に、思わぬ重傷な事 
     を発見!、 移植修理をいたしました。

    
     このZ32も、エアコンの修理が有り、コンプレッサー
     のクラッチ交換をいたしました。
     その他、AACバルブやエアーレギュレターも交換。
     
     そのリアーバンバーの脱着時に、リアーフェンダー下
     部の腐食を発見しました。 それも両側でした。
     車体に過去の補修塗装歴は有りましたが、腐食とは
     無関係です。・・・浸食の原因は??
     
     ここまでに到る大きな要因は、降雪地域の凍結防止剤
     と思われる、他のパーツにも腐食が見られました。


     さてその修理工法ですが、3枚の鉄板と、ブラケットの
     欠損があったので、同型車よりのパーツ移植をいたし
     ました。 反対側は、防さび材とFRPパテで修理可能
     でしたが、耐久性の面では、やや劣ります。

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09月15日(火曜日)
   ○ 新灯火機構の、LED照明や370Zのヘッドライト・
     に関した、ご質問を多くいただきました。
 
    
     それらの回答や、現在の試験中の感想などお伝え
     いたします。 特に、近年メーカー新車にも採用され
     ている、LEDのヘッドライトも装着してみました。
     
     Z11型・CUBEに各種のデイライトも含め、装備して
     もました。  CUBEには、標準のH4・ハロゲンライト
     と、キセノンライトが有ります。
     
     CUBEは、H4ライトでしたが、純正キセノンライトに
     交換していました。 これを元のH4に戻し、LEDライト
     へ交換しました。(一部が改造を要します)

     それ以外に、ヘッドライト側にはCCFLのデイライト。
     フォグライトもLEDバルブに交換して、デイライトには
     SMDを採用してみました。

     感想はいろいろですが、思いがけない現象も見られ
     ました。 これから旧車にLEDバルブを採用します。
     キセノンはバッ直と呼ばれる、バッテリーよりの配線
     を要しますが、オリジナルな旧車には似合いません。

     その他、構造上の加工を必要とするキセノンライトに
     は、費用面・耐久性など格安製品も有りますが問題

     が多く、電圧も低いLEDライトには将来性を期待です。

     デイライトの車検には、白・青は問題ありません。
     LEDライトも現在車検対応品を採用しています。
     ただし、陸運局でOKでも、日産ディーラーではNG
     である場合があります。 カスタムのLEDカラーは
     車検時には、配線上で切れる構造にしています。

     雨天時のデイライトは、安全上も実用性が有ります。
     バックフォグランプ同様に検討してみませんか。

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09月13日(日曜日)
   ○ 久々の「Zプロジェクト東京」のツーリングです。
     関越高速道を利用して、「伊香保グリーン牧場」へ。  
     約60台の参加をしていただきました。

    
     今日は、体験参加のメンバーを4名お迎えしました。
     8月は定例ツーリングは無いので、久し振りに皆さん
     会うようでした、天気も快晴で快適なドライブ。
     
     昨日、携帯を・・電話を無くしてやや凹んでいました。
     場所は判っていたので、まっさほどの心配はしてない
     のですが、妻にも友人にも黙っていました。
     
     牧場では、シープドッグによるショーや、広い牧草地の
     開放感や、牛と羊の臭いで自然を堪能。
     そんなブラブラしていると、クラブの会長が私を探して!


     いきなり、”携帯無くした?”とか・・・。 あっバレてる。
     240ZデザイナーM氏が電話、そこで無くした場所D2
     から自宅の妻へ連絡、・・それだけでなく、米国の友人
     にも・・・やれやれ、世界中を駆け巡ったようです・・。

     新しく新調したクラブナバーで集合撮影、11月には来日
     する米国Zクラブの友人達との懇親会も、楽しみです。

 

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09月09日(水曜日)
   ○ 昨晩、長女が合流しての朝食です。
     ありがちな、バイキングは無く、夕食と同じ専用個室。
     お世話になった仲居さんにお礼を言い、ホテルを後に。

     残念ながら早朝よりの豪雨、やや諦めで金沢市内へ。  

     古い城下町の「ひがし茶屋街」を探索・・小雨でしたが
     とても気にに入った、小京都路地裏街の散策でした。
     
     昼食は「近江町市場」と呼ばれる、御徒町市場のような、
     基本海鮮市場です。 もちろん海鮮丼でした。
     
     市場を出ると、なんと太陽の光が・・・快晴です!
     えっ、台風は? 後で知ったのですが、台風は午後には
     日本海に抜けたそうです。 でっ、予定の「兼六園」へ。

     日本が世界に誇れる純日本庭園、多くの外国人の方々
     をお見受けいたしました。 快晴でよかったですね。

     夕方、ここ金沢を離れました、そして豪雨と各社の電車
     が遅延している東京駅へ帰りました。 

 

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09月08(火曜日)
   ○ 個人ことですが、台風18号が東海地方から、北陸
     地方に縦断する中、金沢へ家族旅行に行きました。  

    
     もう全日の雨天とのあきらめで、早朝大雨の中を東京
     駅へ。 開業したばかりの北陸新幹線に乗車。
     鉄道に詳しくはありませんが、久し振りの電車です。
     
     11時ごろ着いた金沢は、雨の無い曇天、でも十分。
     予報では午後から雨と聞いていたので、駅前で速撮影。
     
     すぐにレンタカーラーを受け取り、北陸自動車道を南下。
     雨が降り始め・・・あ〜、、、豪雨の中を予定の白川郷を
     目指しました。 でも、雨も上がり曇天ですが、ここ岐阜
     県「白川郷」は雨無し模様の天気・・不思議です!

     夕方、高速道に再び戻り、加賀方面へ。一時中雨模様、
     お世話になる温泉旅館「ゆのくに天」に到着、最高。

     温泉タマゴを作り、個室での夕食を楽しく頂きました。
     素敵な料理です、ごちそうさまでした。

 

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09月06日(日曜日)
   ○ ありがとうございます。
     Zプロのメンバーや、その他のZが多く来てくれました。
 
    
     天気も曇天ですが、時々晴れ間も見え良かった!
     皆さん、カスタムヘッドライトに関心を持って頂いた。
     解説と、そのカラーに質問が集中していました。
     
     主催のトラストさまや、SPオートバックス方の売り上げ
     が芳しく無くても、こちらはOK。
     当方も楽しめるイベントでないと、来る意味が無いので。
     
     皆さまのご来店を感謝いたします、ありがとう。

   ○ 来週は、Zプロのツーリングですね。GOGO!

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09月05日(土曜日)
   ○ 久々に、スーパーオートバックス長沼店でのイベント
     に参加いたしました。  
     初回と2回目に参加、その後もう1回途中参加してか

     から、1年参加していませんでした。
    
     初回は、Z34が発売された年だったと、思います。
     皆さん、オフ会の集まりとしても多くの来場者?車を
     いただきました。
     
     う〜んと、寂しいかな・・。 やや不発の感も。
     正直な印象でした。明日は天候も不安定でどうかな。
     
     さて、弊社の完成したカスタム仕様・LEDヘッドライト
     ですが、日中のWデイライトは、最高の輝きをしてくれ
     ました。遠方からでも、十分な存在を確認できます。

     スモール点灯では、予想を超えたLEDの光反射など
     面白い光の演出が出来ました。

     明日に、みなさんとお会い出来ることを楽しみに待って
     いますっ〜ス。
来て下さい!ネ・・・・・
 

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z34 led

09月01日(火曜日)
   ○ 今日は、多忙な1日でした。 まっ、週明けは多忙
     ですが、カスタムヘッドライトが納品され嬉しいね。 
    
     点灯試験・全体のイメージや皆の印象、お〜エロい!
     クロームのヘッド、高輝度のホワイトSMD、そして悩ん
     だ着色LED系の選択。
     
     デモカーなので、きわどい色使いや、SP加工を依頼。
     作品のテーマですか、未だ完成では無いので未定!
     
     エアロも装着準備中なので週末までお待ちください。

   ○ 欠品し中断していた、バックフォグのカプラーが入荷。
     明日から、組み立てと順次の出荷をいたします。

   ○ 芸文社から「ノスタルジックヒーロー」の新刊が送られ
     てきました。 原稿は見ていましたので、ここでご報告
     出来ることを光栄に思い、出版社に感謝いたします。

     日本の出来事や、世界での出来事を活字と写真で、
     読者や旧車のマニアに伝えることは、ネット社会とな
     った今日でも、現場から即日に流したブログ報告でも
     紙媒体(活字の雑誌)には、厚みや体温が有ります。

     どうぞ、手に取ってそれを感じてください。

 

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08月31日(月曜日) ・・その2・・
   ○ 私の日常です。 昨年同様に、家庭菜園は継続して
     いますが、この天候で豊作は長続きしませんでした。
     前半は豊作でしたが、下旬から激減・・。
    
     野鳥の餌付けは継続していますが、餌の豊富な季節
     なのか、あまり早朝に来てくれません。
     
   ○ さて、知人の勧めで「モデルカーズ」の雑誌を購入。
     いいですね、主に1/24サイズのプラモデルです。
     
     模型メーカーから製品化されてない、名車のZ達!
     パテ成形と正確なデーターに基づいた、調色や輸出
     専用パーツを作製してますね・・ちっと聞いて欲しかったナ

     イイですね、ワクワクします。 私もそうですが、皆さん
     も多くの未完成プラモデルが眠っていませんか?

   ○ 明日は、「ノスタルカーマガジン」に、先月開催された
     メンフィスでの、”Zcon 2015”のレポートが載ります。

   # 高校・大学時に多くのプラモデルカーを作りました。
     数年前までは、1/43のレジンkit(イタリア・フランス製)
     を超精密に作っていましたが、近年の1/43の完成品
     に押され、衰退もあり作る楽しみの時間がありません。

     それでも、模型メーカーの監修や、資料提供を無償で
     させていただいています。 これも楽しいですよ。

   
  (デルプラド・京商・ポストホビー・など、Z32・GTーZ、
     BER240Z、S130ーTURBO、BRE510など、現車
     確認に渡米、ライセンスの許諾に北米日産の広報の
     ディンケースやSTILLENのスティーブミレンに交渉。
     BREレーサーのジョンモートンらとも会い完遂した。
     当時、吉川氏が手配してくれたピートブロックとは、
     その当日が9/11のテロで逢えなく、LAで長期滞在
     した。)
 

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08月31日(月曜日)  ・・その1・・
   ○ 急激に気温が下がり、ここ1週間、残暑も無く初秋
     を迎えたような気候になりました。 
    
   ○ それでも、まだエアコンの修理ご依頼は続きます。
     S130Z・Z31・Z32に定番のごとく、途切れる事無く。

     案件は多様ですが、パーツの製廃が主な課題・・。
     O/H可能なのは、コンプレッサーぐらい。 製廃パーツ
     は社内のストック品や、米国日産からの輸入に依存。
     
     一部のパーツは、米国内のアフターマーケットにあり
     ますが、左ハンと右ハンの違いから使用可能なのは、
     限られます。 それでも自動車先進国のアメリカ!
     
     エアコン・ブレーキ・リプロ製作など、市場が広い。
     日本のリサイクル市場は、高額なパーツが主流!
     限られたスポーツカー系は、蚊帳の外・・・持論?

   ○ 最新のLEDや、その他の照明機器のお勉強。
     専門店さまのご指導や、実情などご伝授頂きながら
     秋葉原でサンプル入手。 で、それを使ってみた!

     LEDのヘッドライト。 通勤で使用中のCUBE・Z11
     に、キセノンライトを外して、ハロゲンのヘッドライト
     交換してから、LED(H4用)バルブに入れ替え。 

     その他、3種のイカリングを使用してみました。
     CCFL・SMD・COBなど、照明機器が多様に存在
     するんですね。 価格・信頼度・照度など、まだまだ
     その裾野は広がりを要しています。

 

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300ZX 

300ZX key fog

08月24日(月曜日)
   ○ 久々の、スーパーオートバックス長沼店でのイベント
     準備中です。 
     今回、初めて370Zのデモカーに、カスタムLEDの
     ヘッドライトを装着いたします。
    
     米国内で見た実車や、ネットで見つけた画像の印象
     が感動的で、近年のデイライトと合わせ施工中。
     
     インナーのペイントや、350Z(後期)には、時間が無い
     ので次回の作品のテーマとして残します。
     
     その他、傷ついたデモカーのエアロも補修中です。
     自社のZだと、小キズぐらい補修しないので・・・ネ!

   ○ お盆の休み中は、新商品の整理やHPページの更新。
     まだ、整理が尽きないキーホルダーやT−シャツなど。

     しかしながら、この円安での価格設定や、日産パーツ
     の値上がりなど、輸入制限や在庫調整も・・・。

     どうぞ、皆さん来て・見てください。
     スーパーチャジャ−・LED/HR・ガルウイングDoorなど、
     ご予約の受付・即売などを受け付け出来ます。

 

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08月20日(木曜日)
   ○ やや未だ、休みボケのようで、、すみません。
     休み中の通販受注を、連日出荷しました。
     オーダーしていた、350Z・エンブレムもEMSで入荷。
    
     休み前に通関・入荷(船便)したパーツに間違いが!
     インボイスは合っていますが、中身の仕様が違う。
     
     急いでいたので、注文したパーツが入って無いのは、
     仕方ないが、製品が違うのは困る!
     4シーター用を注文したのに、中身は2シーター用・・・でも
     インボイスは、4シーター用・・・・この間違い、多い!

     インボイスには記載が有るのに、箱には入って無い。
     これらの処理費用は、損害です・・輸入リスク?

   ○ さて、9月に以前にも参加した、オートバックス長沼店
     での、”Zイベント”に参加します。

     今回は、370Zのデモカーと出店となります。
     Stillen・スーパーチャージャー、独製LSDdoor、輸入
     品のエアロ、LEDカスタムヘッドライトなど、特価の商品
     など展示・即売や、お申し込みを受け付け出来ます。
   
       http://naganuma.autobacs.jp/
 

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Z31 FairladyZ 1984

Z31 FairladyZ 1984











08月12日(水曜日)
   ○ 会社は明日からお盆休みに入ります。

     今週、納車が4台残りますが、昨日の納車は中止!
     ・・朝、S130Z(前期)の右後輪の下から、液体が・・。
     リアーキャリパーから、ブレーキ液漏れが・・・。

     修理をしたのは、ラジオアンテナ。 キャリパーの在庫
     が有るのは、後期型のみ・・納車中止しました。
    
     過去には、朝の出社時に同じように、ガソリンが漏れ

     出した、同じS130Zが有りました。 電磁ポンプからで
     当社の修理はフェンダー鈑金塗装でした。
     
     別の依頼整備をしていたのに、試験走行中にいきなり、
     クラッチが抜けたことも・・Z31でした。
 
     納車日にまたは、直前に有って欲しくないことですが、
     長年のこれまでに、こうした唐突な経験はあります。

   ○ 個人輸入された、280ZXも予備車検は合格しました
     が、ややそうした1台です。
 
     仮ナンバーを付け、周辺を試験走行してみましたが、
     中速域で時々エンジンが不調だった、暖機をすれば
     解消したので、状況を説明して納車。


   ○ もう1台は、Z31のエアコン故障です、日産ディーラー
     で検査をして、コンプレッサーの不良とプーリーの振れ
     を診断され、パーツ製廃で作業が出来ないとの事。

     当社点検では、プーリーに問題無し。 ご協力企業の
     電装屋さんでの点検・漏れ検査では、コンプレッサー・
     ドライヤー・高圧ホース・一部の配管など交換が必要。

     総てのパーツは、製廃です・・・まず、ここからスタート
     です。 コンプレッサーはO/Hで完了。 高圧ホース・
     ドライアーは輸入、配管は奇跡的に在庫を持っていた。

     ガス入れ完了・・試験走行は問題無し、しかし、納車
     間際になってガス圧が上がり、コンプレッサーは安全
     停止に・・・この猛暑のせいか・・・。

     電動ファンが回ってない・・完全ロックしています。
     パーツは製廃・・でも、倉庫に中古発見して修理完了
     納車は、休み明けとなりました・・・。

   ○ 残った1台は、Z34! メールは送信していましたが、
     納車の日の確定連絡が無かったの、でも、ご連絡が
     あり、急遽洗車をして納車しました。

     OSIRISのデーターを使わず、現車合わせにて、ECU
     のマップをフラッシュアップいたしました。 リカバリー
     など敏速に指導してくれた、Stillen・OSIRISの担当者
     に感謝いたします。Adam and Sasaki, Thank you

   Hi Hiro, I have sent your request for a base ROM/ECU file to our technician here.
    
I expect a response from him soon. I will respond in the next 24 hours.  

   Hi Hiro, I received the file very quickly from our technician! As you may know,
   this is a base tune that must me adjusted by your technician for optimal performance.

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・















































08月08日(土曜日)
   ○ 昨日の金曜日は、山下税関へ通関に行ってます。
     まだ、不慣れなヤマちゃんの投入ですが、確定的に
     ミッションを果たしてくれ、帰社しました。
    
     盆休み前の週末と、外環高速での事故渋滞もあり、
     帰社は夕刻になったので、本日に多くを出荷。
     
     TwinZの2S・リアーディフューザー、アルミ製の各種
     のプロペラシャフト(オプション付き)などを出荷。
     一部が仕様変更になっていました。

     それらとは別に、本日入荷してくれた、バックフォグの
     心臓部・B-boxが届きました。 20台分

     大型パーツは、スタッフ達に任せ、私はバックフォグの
     最終工程の組み立てと、全導通テストで梱包と出荷。
     現在、15台分のバックフォグB/Oを出荷中です。


   ○ 昨日は、インジェクター交換のZ32を納車。
     未だ、慣らしの運転試験が完了してないのですが、
     どうやら今夜は、数台で”海ホタル”へ行くようで・・。

   ○ 入荷した新商品の一部を、ご紹介いたします。
     Z32・マニアルミッション用のステンメッシュ製ホース
     と、強化ピポッドのセットです。

     昨年、2台のZ32がクラッチホース破断をしました。
     それで、セット化しての販売を準備いたしました。

   ○ 季節的に、Tーシャツのご注文を多くいただきました。
     帽子も同様ですが、一部に完売なども有り整理・整頓
     をいたしたいと思います。

     これまでに公開・販売していなかつたTーシャツも用意
     して、アップしたいと思います。  少量品です。

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240ZG

Z32 turbo

08月05日(水曜日)
   ○ 8月に入ると、急に現場が慌ただしくなります。
     お盆前の納車や納品などです。
     日産部品販売も休みに成り、部品の供給が止まり
     ます。(10日以降・・)
    
     昨日、4日には輸入パーツが東京港に入りました。
     しかし、弊社の輸入は横浜港なので、6日の入港。
     
     パーツ類の通関が出来るにのは、7日午後より。
     入港確認はしましたが、出荷可能なのは、8日から
     です。 お客さま・業者さま・ディーラーさまなどへ、
     回答や連絡をいたしました。

   ○ 今週中に納車予定が、4台・・。 昨日、その1台の
     Z31・Shiro1988年を陸送にて納車。
     ご契約から納車まで、お客さまのご都合で遅れまし
     たが、良いオーナーさまへ届いたと思います。


   ○ もう1台は、240ZG(白)を納車しました。
     同じオーナーさまから、S130(初期型)も入れ替え
     の緊急入庫・・・。 アンテナが格納しない!

   ○ Z32は、工場長が毎晩の残業でインジェクター交換
     を施工中です。 カムカバー・配線など付帯作業もあり
     、その他の車両も兼務だったりで、高密度の作業を
     こなしてくれています。 

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DATSUN 510












08月01日(土曜日)
   ○ 連日の猛暑ですが、スタッフ達はややバテながらも
     お客さまのZ達を、整備・鈑金・塗装・車検整備など
     黙々と汗を流しながら奮闘しています、感謝です。
    
     ヤマちゃんの、510ワゴン(北米車・改)の登録も、
     登記期限が有ったので、自己の残業時間帯で整備
     ・ナンバー登録を完了いたしました。 (7月中の記)
     
     ガンちゃんも、Z32・超ダウンロード車の簡易全塗装
     も、塗装担当のヤマちゃんの協力を得ながら、完了し
     ました。 イベントに行ったようです。(7月中の記)

   ○ Z32・インジェクター交換は、メーカーパーツの欠品
     で、約1ヶ月近くの入荷待ち。盆前納車は無理かも! 

     個人輸入の280ZXは、予備車検を合格して、納車
     の準備をいたします。盆前納車します。


   ○ 240ZGはガソリンタンクを脱着・洗浄・内部の樹脂
     コーティングを完了して、装着ですがラジエター漏れ
     も発生して、コア交換の修理中。

     Z31のエアコン修理は、コンプレッサーのOHと高圧
     ホースからのガス漏れです、修理中。

     S130・ターボ車(国内車)の大事故と、鈑金修理が
     完了したので、全塗装の準備に入りました。

     S30・改のフジツボ製タコ足もようやく入荷したので
     私が不在中に交換・整備を遂行してくれていた。
     夏休み前に車検を受けたかったのですが、ガス値が
     濃くSOLEXの調整と、車体ロールバーの申請など
     持ち越しになりそうです、ゴメンなさい!

   ○ 難航していた、Z34の原因も判り、本来ならECUの
     交換も検討していたが、匠技で修理(画像撮影不可)
     してい頂いた。 ECUのマップは現車合わせで修正
     今後への大きな課題を記録してくれた。

     何故、ECUに某チューニングShopの紋章が無いの
     でしょうか。もっと早くに疑っていたのに・・・。

     この猛暑でのフェール・パーコレーションの対策課題
     が発生、ワンウエイバルブを追加装備して納車に向
     け、最終調整をいたします。

   ○ Z31・Shiroの納車日も決まり、8月4日に陸送にて
     登録・納車を7日にいたします。 

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07月25日(土曜日)
   ○ 22日帰国後、会社・仕事に戻っています。
     私の不在中にも、スタッフが通関を済ませ、B/Oの
     商品を皆が協力して、発送をしてくれていました。
    
     私自身も手持ちで、B/Oの商品を持ち込みました。
     もちろん、自己申告で成田納税していますよ。
     
     週末の納車はZ32の2台で、入庫はZ31が1台です。
     内容は、エアコン修理が2件、Tバーの漏水が1件、
     バンパー塗装が1件、クラッチ交換が1件などです。

     外部の業者さまや、日産ディーラーさまなど多くのご
     注文を頂き、ありがとうございます。
     特に、T-32・エクストレールのパーツは、新型車との
     ことでしょうか、多くのご注文をいただきました。


   ○ その他、240ZGはガソリンタンクを脱着・洗浄。

   ○ 別のZ32は、インテークを外し、インジェクターの交換
     準備に入りましたが・・ガソリン池・が・・・。これは!

   ○ Z34、ECUに問題発生の報告が入り、これまで不調
     の原因が不明だったが、某ショップのECUチューンに
     トラブルが有り、仕切り直しとなった。

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07月21日(火曜日)
   ○ 午後のフライトですが、早くに滞在ホテルをチェック
     アウトしました。 もっとも、早すぎてANAのカウンター
     が、未だ開いていませんでした。
     
     預け荷物、23kgの2個を制限クリアー。
     さて、周囲を見渡すも、出国審査の場所が全面変更。
     
     成田や米国国内線、国際出国線でもそうだが、私1人
     のせいか、何かと抜き打ち検査にご協力をと言われ・・
     火薬検査や、機内バックの検査・サンプルですか!

     周囲の目が・・・。 さて、気を取り直して新しくなった、
     LAX(ロサンゼルス国際空港)の見学時間を、十分に
     取りました。


   ○ ここ3年ほど、デルタ航空を利用していたので、デルタ
     専用のターミナルを使用していました。 その、つまり
     LAX空港のメイン施設を、ターミナルの違いから利用
     出来ませんでした。

     これまで、2階に有ったフードコートが、入国審査エリア
     になって、そしてその中央奥が巨大ショッピングモール
     に連絡。  そのままターミナルとして、各航空会社の
     ゲートへ直結。 完全に新しい建築物です。

     いくつかの大型スクリーンにLAXの日常が、他のスク
     リーンにはニューヨーク自由の女神が・・・。
     とにかく、4・5・6階とあり探索いたしました。

     つまり、LAXのチェックインエリアには、フードコートや
     DFなどお店が無くなり、搭乗チケットを受け取り、荷物
     を預けたら、さっさと出国審査を受けてターミナル側へ
     行けとのことでしょう、皆さん成田とは、違います。


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Z31 1986 Turbo

07月20日(月曜日)
   ○ 滞在の最終日です、朝より仕事開始しました。
     昨晩より荷物の整理をして、10数年間、行動を共に
     してくれた、GOLD Eagleの大型カバンに別れを・・。
     当時、1個のカバンの重量制限は32kg、しかし時代
     の流れと環境・状況の変化で、現在23kgの制限。
     
     一回り小さく、軽量のSamsonite製のカラーバッグ。
     日本人が多く好む、ハードバッグでは無く、私の愛用
     は、全部ソフトバッグです。 無理が効くので・・。

     第二目的のZ31・1986年製のターボを、見に行くこと
     です。 1996年最終Z32ターボも、ギリギリ見て来る
     ことも出来ました。


   ○ 詳細は帰国後にしますが、不在中にもZ31・Shiroが
     会社に届きました。 帰国後も忙しくなりそう・・・ナ。

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07月19日(日曜日)
   ○ メンフィスインに別れを告げ、LAに戻ります。
     荷物は軽量化しましたが、いろいろ増えたので・・。
     
     7時ごろ、ロビーで松尾師匠と挨拶を交わし、私は一人で
     MEM空港へ。 Hartzにレンタカーを戻し、LAXへ向かい
     ます。 ここの空港の広さは成田空港以上です。

     小型のエアープレーン、定員50名ほどです。
     離陸・旋回・着陸と生の飛行機を体感出来ますよ。
     機種名は、EMBー145
・ブラジル製です。

     来た時の真逆ルートですが、油断は禁物・・・。
     航空会社は、ユナイティド航空ですが、米国航空会社の
     中では比較的に高評価をしています、私感ですがね。
     
   ○ 約2時間のフライトで、中継地TX州・ヒューストンへ着陸。
     チケットのターミナルと、現地での表示ターミナルが違う。

     結構、泡食いましたが、待ち時間約70分をギリギリで
     消化移動した。 これが国内・国際線の巨大空港かな!

     
   ○ こちらからは
、中型機B737/800型で乗客約170名ほど。
     約4時間ほどのフライトで、小雨降るLAXに到着・帰宅。
     時差の2時間を戻したので、現在時刻は3時です。

     時計が止まってた! 自動巻よりチタン製の光充電する
     GPS腕時計に変更、やれやれ!バンザイ日本製。
     今日は日曜日、目的完遂の一人晩餐です。

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Zcon 2016 Toronto

07月18日(土曜日) その2 ”晩餐会”
   ○ ホテルの大広間で、アワード・バンケットです。
     要するに、各表彰の発表と晩餐会をいたします。

     Zconの最終日を飾る、重要な交流と盛り上がり
     が最高調に達する時です。
     流れは万国共通です、それでは紹介いたします。

     まず、冒頭にZconの会長である、クリスが挨拶、
     その後、メンフィスのZクラブの代表の挨拶。

     各部門に分けた、アワード(表彰)の説明を、タッド
     が感想を宣べて、オーナー達に感謝を伝えた。

     永くこのコンベンションを指揮してきた、旧会長の
     マッドマイクが、各地から来たお客さまを紹介して
     特有のジョークを交え、彼なりの手法で会場を盛り
     上げてくれていた。

     しかし、最後のメッセージで彼は言葉を詰まらせ、
     溢れる涙を押し殺し、MrK・片山豊の手紙の朗読
     していた、そして泣き崩れた・・。 
     それでも、気丈にマイクは役目果たし続けていた。
     

     今年2月に他界した、長年の友人「片山 豊」。
     この、Zconがスタートした年から、ユタカとマイクは
     全米やカナダで、毎年開催された来たこのイベント
     を指揮し、導いてくれてきた。

     多くの感動と構築した友情の輪は、MrKが私達に
     残してくれた、偉大な遺産であり、日米友好のZs
     達が、これらを証明し未来永劫に残る軌跡です。

     さて、仕事の都合で昨日に帰国された、Z32のデ
     ザイナーである、山下教授の講演は聴けません
     でしたが、ヤマサンは事前に講演会を済ませて
     いました。 でも、もう一度聞きたかったな、。


     では、松尾先生の講演会を拝聴いたしましょう。
     240Zのチーフデザイナーとして高く評価され、ご
     高齢にもかかわらず、この遠方の町まで来てくれ
     デザイナーとして母として、敬愛されています。
 
     この後皆が待っている、アワードの発表へ移り。
     あまりに多くの部門でジャッジが行われ、エッ!
     それって何? など、疑問も有りますが、多くの
     参加者に記念の盾をプレゼントしたいと思う主催
     者側の意向と思えば、納得出来ます。

     各車両で、「オリジナル度」「カスタム度」「ロー
     マイル度」「レストア度」・・・それ以外にも、遠く
     から走行して来た人、ただ遠くから来た人など、
     会場を盛り上げて終了しました。

     さあ、来年のZconは「カナダ・トロント」での開催
     となり発表とデモビデオ映写、約10名の参加者
     も訪米?してくれ初日から同行していました。
     オンタリオ州の最大都市トロントです。

    Zcon 2016 Canada 29th in ONTARIO Toronto

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07月18日(土曜日) その1
   ○ 昨日は市内での、ジャッジのあるコンテストでした。
     今日は、「ピープルチョイス」と言って、一般のNISSAN車・
     DATSUN車・INFINITI車を交えたコンテストです。

     
     ホテルから北上して、プライベート空港を使用しての展示
     をして、一般からの選ばれるコンテストです。
     2010年のTNでの掲示された、Zconより定着しています。

   ○ ここの空港の下はアスファルト・コンクリートなので灼熱で
     す。 ここには、私の車で松尾氏と同行して行きました。
     もちろん、車が無くてもホテルの駐車場でメンバー達のZ
     に頼んで、同乗させてくれるでしょう、可能です。


     もし個人参加をしてみたいと思ったらトライしてみてください。
     絶対に貴重な経験と、Zの新世界を共有・共感出来ます。
     
   ○ 私は、昨日同様に写真撮影に専念しました。
     なかなか、面白いZにも遭遇できました。 顔が見えない!

      「バットマン」は、私は好きです、好感が持てました。
     Z31・日本仕様の2リッターターボ、貴重な生き残り車だと
     彼に伝えました。 決して良い評価のZでは有りませんが、
     この場を楽しませたパフォーマンスと彼の意気込みを、私
     は、高く評価します。

     
   ○ 高年の伯父さまなど、オリジナル240Zを大切に持ってい
     て、決して高額な塗装では有りませんが、高評価を受けた
     ようです。 西海岸側に比べると、Z車両の仕上がりには、
     ポイントが下がりますが、ここローカルな町では十分です。

     私は主に同業さまへの挨拶や、検証確認と見学や買い物。
     Z1社のラッセル夫妻や、UpRev社・Artの会社などです。

     FZCAより、高賀茂氏や赤松氏のご両名様も、多くの友人
     達と、交流や親睦サービスをされていましたよ。
     
     ここでは4時までのイベントですが、3時ごろにはやや引け
     初めています、どこでも有ることです。 松尾氏とは3時頃
     に、ここを離れました。

     さあ、後は晩餐会です、ここではアワード・バンケットと言っ
     て、審査の発表・オークション・投票結果・入札抽選・講演
     会など、最高の盛り上がりをするパーティー会場となります。

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07月17日(金曜日) その2
   ○ 3時ごろには、ホテルに戻って2時間ほど仮眠。
     5時30分に、ホテルのロビーに集合。
     これからミシシッピー川でのクルージングです。
     
     バスで今日の市内まで行き、ここより大型のこの
     映画に出てくるような、蒸気船かなと思ったら・・
     すぐ隣の、こちらでした。 でも、素敵ですよ。

     小型と言っても、メンバー達で満杯状態・・。
     昨年のサンディエゴ湾でのクルージングと同じ様
     に、実に船旅は良いものです。


     2時間ほどのディナーを船で過ごし、ホテルに戻っ
     りましたが、町に残り夜のメンフィス市内を楽しんだ
     米国人達も多くいました。 私には、やや無理です。
     

     正直、黒人の多い町です、残念ながらZのメンバー
     達にはあまり居ません。 全米で4番目に犯罪の
     発生が多い町でもあります。 ここは自制します。

     ホテルのロビーでは、マークランバート・松尾・ラ
     ンディー(BREオーナー)らを交え、交流会。


     ここで飲んでいる会話の情報交換が、良い親睦会
     となっています。 私は、会社の写真や、仕事中の
     写真・Zプロジェクト東京の写真・家族の写真を提示。
 
     複雑な会話は出来なくても、こうした場所に居て笑
     いが有れば、心は通います。 写真は重要なポイント
     です。 事実、多くの人がiPonで写真を出していま
     した。

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07月17日(金曜日) その1
   ○ 昨日の疲れも無く、7時には起きていますが、ここの気候
     は、日本のように蒸し暑く外ではセミが鳴いていました。
     
     緯度は千葉県と同じくらいと聞いていますが、内陸の気候
     でしょうか、多くの木々や芝生があり、のどかな町並みが
     上空(機内と、ここ24階から)から見えています。

   ○ 友人の奥様が用意してくれた、お茶やカップ麺・菓子パン
     など、朝よりご丁重にいただきました。 松尾さまにも、ご
     相伴です、本当にありがとうございます


     ホテルの周囲は、当然のように広大で広く、容易に買い物
     には行けません。 徒歩では、坂もありやや無理です。
     
   ○ 今日の予定は、市内に行き有名は「ビールストリート」にて
     ジャッジ(審査)を伴った、カーショーをいたします。

      私たちはレンタカー車で、マップとナビにて出かけました。
     紙マップは、事務局で印刷していただき、個人努力で移動
     をしなくては、町には行けません。

     
   ○ 約20分ほどで到着。 iPon6PlusのGoogleで助かります。
     ここのストリートには、ジャズの神様、BBキングや彼のバー
     など、またエリビスプレスリーの育った家が、この町にあり
     記念館になっています。

     Zの年式はランダムですが、混在がこの町には似合うように
     思えます。 日射も強く、やや辛い日程ですね。
     
     松尾さんとは、2時頃に抜け出し市内を走ってみました。
     市電を探しましたが、夏場はエアコンな無いので走って無い
     そうです。・・・それでも線路を頼りに探してみました。

     見つけました、操車場です。 意外や松尾師匠は、鉄マニ
     だったのですね、結構しつこく探しました。

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07月16日(木曜日) その2
   ○ ホテルに入って、ロビーにいた松尾さんにご挨拶。
     やや迷路を抜けて、レジストレーション(受付)。
     早速にDATSUN FREEWAYのバナーを掲揚。
     
     受付を済ませ、ドネイション(提供品)の引き渡し。
     #1 350Zのカバンセット

     #2 トミカのリミテッドZカーのセット

     #3 Zプロジェクト東京の20thアルバム 2冊
     

     ホテルの部屋は、マークランバートが取ってくれた。
     Zプロジェクト東京のバナーの廊下へ掲揚した。

     山下先生ご夫妻にも会えたので、ご挨拶。 長女
     が、首都大学東京でご指導をいただきました。


     FZCAからも、高賀茂氏と赤松氏にも会えたので、
     ご挨拶させていただきました。 テキサスのマイク
     さん達と早くから、会場入りされていました。
 
     さあ、みんなで映画を見に、町へくり出しました。
     ポールニューマンの、レーサーとしての彼の顔を
     ヒストリーで追った記録映画でした、感動です。

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07月16日(木曜日) その1
   ○ さてさて、今回の訪米目的である、TN州・メンフィスで
     開催される、2015年・Zconに参加してきます。
     
     2時間ほどの睡眠を取って、真夜中の3時に起床・・。
     4時にホテルをチェックアウトして、タクシーでLAXへ。
     外は未だ暗い中だが、空港は混雑していた。

   ○ 取り扱いは、国際線とほぼ共通だが、やっぱ面倒。
     1個のカバンが重量オーバーで国際線と同じ、$120を
     カード追加支払い。
2個目は有料で、$35でした。

     やや夜が明けたころに、搭乗開始。 エアバスと言われる
     中型機だが、国際線の大型機より飛んでいる、体感が良い。
     
     約4時間のフライトで、中継地TX州・ヒューストンへ着陸。
     ここで時差が発生、2時間進める。

   ○ 待ち時間、約53分・・・結構広い、ターミナルまで自動電
     車が走ってる・・。 これが国際線のターミナルかな!

      玩具のような小型機だが、本当の飛行機を体感出来る。
     国際線の大型に比べたら、いきなり1/10のミニカーに乗っ
     たような、気分だ。

     
   ○ こちら時間で定刻どうり、3時頃にメンフィス空港に到着。
     ここから、Harz(ハーツ)のレンタカーにて、始動開始!
     コンパクトカーだが、新車のDXクラス・ヤリスである。

     iPon6のGoogleマップをフル活用して、ここHilton Hotelに
     到着しました。4時30分ぐらいです。
     駐車場には、もうZZZZingです、オ〜ッ・・・・ここだ!

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07月15日(水曜日) 
   ○ LA市内の朝は、ほぼ曇り空です。
     カリフォルニア・スモッグです、排気ガスです。

     朝一番にランディーへ電話、彼は今回メンフィスに
     は来ないようだ。 残念!バケーション休暇中。
     
     さてと、いきなり99¢・ショップで日用品の買い物。
     スタバにも行ったが、店員のカンゾーは不在・・・。
     銀行も行ったが、換金化出来ず。まっ、しゃぁない。

     気を取り直して、無駄の無い行動のため、ウォール
     マートへ、ちょっと買い物。 さて、サウスベイINFINI
     ディーラーへ。 ここでは、収穫無し・・。


     やや遠いが、OC・INFINITIへ行った。
     4月に会った、アーシィーに注文と雑貨の買い物。
     注文は、B/Oでメーカー在庫無し。 雑貨はOK。
 
     帰り、近くのミニカー屋で、HW・370Z(黒)を購入。
     そこから又、遠征して、LAのアキバ倉庫へ行く途中
     で、ピエンテヒルズ日産ディーラーに寄った。
     新型ムラーノや新型マキシマ・セダンを見て来た。

     そこからアキバ倉庫(フランク&スミス)まで渋滞。  
     4時から8時までの開催だが、すごい混雑です。

     最高に気に入った、HWのBRE240Zは、$85
     であきらめた・・。欲しかった・・・。

     若い世代も多く、同伴の彼女達がセクシーで、綺麗
     な子達が多いよ。 Zの集まりではなかなか見かけ
     ないからね。

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taris





07月14日(火曜日) その2
   ○ まずは、レンタカー・・・小型のTOYOTAのヤリス。
     ちょっと、小型すぎたかな、荷物が載らない・・。
     リモコン・キーも無い・・・不便・・。
     これまで一時、無かったFreeドリンクサービスが復活。
     
     社長が自らドリンクサービスと、荷物の搬送を手伝って
     くれた。 日本語も流ちょうになっていた。
     彼の奥さんは、日本人である。

   ○ ここしばらく、連絡が取れなかったマリオに電話が通じた。
     ラッキーであった、MSAに寄って、B/Oのキーホルダーを
     受け取り、すぐにマリオのショップに行ってみた。


     や〜っ、すごい久しぶり。 当社スタッフの山中君が4月
     に購入した、510ワゴンの写真を渡し、パーツのリクエスト
     や、多数の質問を打診してみた。 彼の手がけた米国仕様
     エンジン改の510ワゴンである。

   ○ その後、友人のショップへ。 パーツの渡しと引き取り。
     夕食は、焼き鳥屋でした。・・・・超・・眠いが・・。
     ホテルでチェックイン、9時30分でした。

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LAX

LAX

07月14日(火曜日) その1
   ○ 関東地方は、超爆熱の真夏に入ったようです。
     そんな千葉県を離れ、カラットした気候のLAに到着。
     こちらでの仕事を消化して、TN州へ移動します。
     
     久しぶりに、ANAのチケット! 通路は広いし、機体
     も綺麗、もちろんシートも広く、なんと言っても食事が
     最高のおもてなし。 半熟タマゴは匠の技!不思議

     LAXのメインホールも改築後、初めての訪問です。
     入国口までの通路の演出や、入国審査ホールも
     広く、ESTA自動申告も大量の新マシン設置。


     とにかく、何もかもが新しく新鮮であった。
     まっ難点があったのは、周囲にいた中国人の家族
     マナーが悪く、おうへいしたことだった・・。
 
     出入りは頻繁で、前をまたぐ挨拶も無し、こちらが
     映画を見ていても、前を体で遮断して、子供に声を
     かける母親・・・参ったね。・・寝不足!

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Z32





07月10日(金曜日)
     いやな雨天続きですが、今日の午後は快晴ス!

   ○ Z32のエアコン修理です。 漏れは、コンデンサー
     と、エバポレーター。 パーツは購入可能です。
     走行14万km、クラッチ交換もしました。
     
   ○ ブレーキ全部(キャリパー)を、OHしたZ32もクーラー
     の修理です、これはコンデンサーのみの交換で完了。

     純正コンデンサーを以前は、米国から輸入した方が
     安かったのですが、この超円安と運送費用を考える
     と、国内調達の方が有利です。

   ○ 240ZGは、輸入したセラピー社製のSUキャブに交換
     しようと思っていましたが、年式・形状が違い断念!
     一般的・初期型のSUでは無く、日本ではビックキャブ
     と呼ばれた、後期型だったので中止しました。


   ○ S130Z(280ZX)日本車は、インジェクターの交換。
     車検ですが、以前に残していた作業を完遂しました。

   ○ その他、緊急輸入したパーツがFedexや、EMSで
     届きました。 パーツ代・$38より送料・$40と高く
     なりましたが、お客さまの要請で輸入しました。

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Z32 アルミプロペラシャフト









07月05日(日曜日)
   ○ Z32のクラッチ交換です。 ついでにアルミ製プロペラ
     シャフトに交換をいたします。 年式相応の傷みが各
     部位に存在いたします。 その多くはボルト類のサビ
     による固着・折れなどやシール類の劣化です。
     
     同車両は、運転席側のキーシリンダー内部の折れで
     、Z1製品の金属製に交換・強化しました。
     エアコンの修理はこれからですが、重傷で無いことを
     祈ります。

   ○ 別のZ32は、エンジンの白煙・燃料の多消費などの
     問題発生・・。 各部の測定・計測・診断にて入庫。
     インジェクター不良・交換となりますが、付帯作業が
     追加となり、エンジン上部の分解となります。

     あまりの白煙に、火災警報器が鳴ってしまいました。
     セコムのスタッフが緊急出動で・・・・。その他も・・。


   ○ Z34の新エアロ・完成画像を雨天の合間を抜って
     撮影いたしました。 未だ検証・テストの課題が残っ
     ています。

     LEDのデイライトが眩しいです。

   ○ エンジン停止の240ZGが緊急入庫。 電装問題
     のようで、SUキャブの交換も追加となりました。

     米国セラピー社製のSUキャブを装着予定します。

   ○ Z31の300ZR・4Sでは、Z32と同様の2分割の
     プロペラシャフトを採用しています。 つまり、同様の
     問題が発生いたします。 センターベアリングは製廃
     ですが、部分パーツ入手で修理いたしました。

 # リクエストとご指導がありましたので、なるべく画像と解説が合うように
    努力いたします。 多少の誤字・脱字はお許しください。 
    主に深夜に画像整理・更新しています。 スタッフの画像も多いので。 

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07月04日(土曜日)
   ○ 毎日のような雨天気で、作業・テスト走行など出来ず
     各車両の日程・納車などの遅れをご容赦ください。
     
     その他、緊急の故障やエンジン不動・窓が閉まらない、
     クラッチ抜けなどの入庫・修理がありました。
     
     通信販売も相当量のB/O(バックオーダー)がありますが、
     ようやく、4日頃より出荷を順次にいたしています。
     主に各車(JUKE・T-32)の、バックフォグKitです。

     未だ届いていない、輸入パーツも2件、海上輸送中
     です。 1件は、15日に横浜港に入港予定です。
     主に、UVのサンシェード(Z32・Z34)などです。

     14日より不在いたしますが、スタッフが担当しますので
     ご容赦ください。 多忙時に留守を預かり、奮闘してくれ
     る、スタッフに感謝いたします。


   ○ ご遠方・地方のお客さまからも、ご依頼を感謝します。
     すぐには、対応出来ない状況をお許しください。
     
     季節的に、これからはエアコンの修理ご依頼が有ると
     思います。 メーカー製廃のパーツなど米国からの輸入
     に依存してる案件が多く、緊急にて空輸しています。

     修理の件ですが、時として原因がつかめず、苦戦もいた
     します。 周囲の同業者さまやご協力企業さまのご支援
     を仰ぎ、解決にふん装しています。 お時間を下さい。

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06月29日(月曜日)
   ○ 新商品をこちらから、ご紹介しました。
     未だ一部ですが、『DATSUN』を新カテゴリーとして
     これから構築しますので、お待ちください。
     
     JUKEは、米国NISSAN「カラースタジオ」より、個性的
     な、オーナーさま向けに、専用デザインを発信しました。


   ○ 先週末は、2台のZを納車して、3台の入庫。

     納車の1台は、全塗装と輸入エアロなどフル装備Z32。
     もう1台・Z32は、ブレーキのOHと、エアコンの修理・
     バンパーの破損部位の移植・修理塗装など。

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06月25日(木曜日)
   ○ ちょっと、商品ページのアップロードでミスしました。
     Z34(370Z)のぺージです・・・本来は自宅で更新を
     しているのですが、緊急だったので会社で保存用の
     データーを使って、アップロードしてしまいました・・・。
     
     事のつまり、古いデーターでフラッシュしてしまい・・。
     気がつかないままに、帰宅後サーバーより自宅のデ
     ーターに被せてしまいました。 気づいて超慌てた!

     今日、通関をスタッフがして来てくれたので、新商品
     をページ作りたかったのですが、断念・・・修正に翻弄
     してました。


   ○ だいぶ直しましたが、もし見つからない商品ページ
     が有りましたら、お知らせください、お願いします。

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Z32 300ZX Turbo



DATSUN FREEWAY

06月21日(日曜日)
   ○ 週末、3台のZ32の納車予定でしたが、お客さま
     のご都合で、1台しか納車が出来ませんでした。
     その為、2台の入庫予定でしたが1台のみに変更。
     
   ○ その他のZ32は、当日入庫で当日納車しました。
     クラッチ抜けで、シリンダーやホースを交換しました。
     この作業は、上記の計算には入っていません。

   ○ 全塗装のZ32は、完成写真の撮影をいたしました。
     純白を思わせるパールホワイト塗装は、眩しく輝くを
     放っています。  半光沢のカーボン調シートが良く
     似合います。


   ○ 23日には、横浜港に新商品など入荷します。
     米国NISSAN製のJUKEなど、日本には無いグッズ
     や帽子など、DATSUNもクラッシック商品として、新
     ラインアップされています。

     その他、B/O(バックオーダー)商品も入荷予定。
     (Z34やZ32のUVサンシェードは、今週発送で7月の
     中頃入荷となります、現地輸出手配いたしました)

   ○ 会社の外壁に日よけブライインドーを設置しました。
     ベンチや観葉植物など配置して、休息の場を設けま
     した。 スタッフから、パン屋ですか言われてしまい
     ましたが、まっ、それでもいいでしょう。 電動ダ!

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2015.FZCA

FZCA 2015

東海大学付属中高等部

子供 和太鼓

06月14日(日曜日)
   ○ 今朝、小雨・曇天の天候でしたが、FZCAの合同
     ツーリング開催日で、楽しみにしていました。

     クラブ会員が集まりやすいように、中央部の静岡県
     で開催をしました、多くの尽力をしてくれた、「Zプロ・
     静岡」のメンバー達に深く感謝をいたします。
     
     東名高速の海老名サービスエリアに、7時に集合。
     もうここだけで、関東・東北方面のZクラブが集結して
     いました。 普段は見かけ無い、カスタムなZ達が、
     早朝の眠気を覚ましてくれました。

     Zプロ東京からは、約60台の参加です。体験参加
     のニューフェイスが、7人も来てくれました。
     Z34がまた増えそうですね。


   ○ 集合地点は、「清水マリンパーク」で9時頃には到着
     いたしました。 海沿いの公園施設でショッピングセ
     ンターも併設されています。

     会場には、「静岡日産プリンス」さまや、「東海大学

     中等部、高学部」の吹奏楽部の皆さまが素敵な演奏
     をして頂きました.。 全力で大きな太鼓の演舞をして
     くれた、子供達の熱演も感動しました。
     地元の皆さんの熱い応援を、皆で感謝いたしました。

   ○ 今回は、古い友人達や私事用もあり、あまり写真を撮
     っていませんでした、ごめんなさい。 
     オールドフレンド、ありがとう人生の親友よ友よ感謝。

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06月13日(土曜日)
   ○ 金曜日は、Z31・Shiroの車検(予備検)を通過し
     ました。 予備車検の有効期間は、3ヶ月です。
     この後、ETCの装着や依頼された補修塗装を
施工
     いたします。 納車は月末予定にしています。
     
   ○ 全塗装Z32は、カーボンシート貼りのため、外注の
     工房へ積載車で搬送いたしました。(画像無し)

   ○ Z34のスーパーチャージャー車は、カーボンエアロ
     塗装がようやく完了いたしました。 まだ、デッキの
     スポイラーとデイライトLEDが付いていません。


   ○ Z32のオイル漏れは、パワステのホース交換。

     LLC漏れは、入れすぎです。

   ○ エンジンが不動となって入庫したGS30は、電装の
     の不良と、ガス漏れの修理。 ソレックス装備車で
     ちょっと苦戦しましたが完了。 車検は無理です。

   ○ 米国へは、毎週パーツの発注ですが円安で費用が
     かさみます。 でも、注文はしなくてはならないので、
     タイミングの時期や、事前の見積もりなど要求して。

     7月の航空チケットを予約しましたが、ANNで渡米
     いたします。 安心の国産航空会社です。

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Z31 VG20 Turbo





06月06日(土曜日)
   ○ Z31の納車です。 VG20・Turbo、日本専用車
     でした。 初期の標準ルーフで、もうなかなか見か
     け無くなりました。 非常に良い内装・赤色です。
     
   ○ 全塗装Z32・Turboは、車検整備を完了しました。
     来週より、カーボン調のシート貼りの作業に入ります。
     この作業は、外注なので腕の良い専門店を吟味して
     作業を依頼いたしました。

   ○ Z34のスーパーチャージャー車は、カーボンエアロ
     塗装を施工しています。 かなり複雑なマスキング
     を、何度も養生いたします。


   ○ Z31・Shiroと、280ZX・Turboは、2台を平行して
     排気ガス試験と、車検整備を着手しています。

     排ガスレポートの提出・陸運局への検査予約など、
     灯火類の改装なども、北米仕様の状態を残して検査
     に合格するように、施工いたします。

   ○ 4月に販売した、シルビアがクラッチ抜けで、緊急
     入庫しました。 週明けに緊急修理いたしました。
     難儀な走行をしてきたようです、近くで良かった。

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06月03日(水曜日)
   ○ 市場は、急激な「超円安」に動いています。
     一部、輸入製品の価格を改定させていただいて
     います。 多くが、$1=100円の頃のパーツが
     あり、今後の追加輸入など送料加算を付加する
     と、赤字が発生いたしました。
     
     申し訳ありませんが、上記の状況をご理解下さい。
     Fedexなど、輸送費用や日産側の値上げも高騰
     しています。・・・価格を改定しています・・。

   ○ 米国仕様の280ZXには、州により排気ガス触媒
     ・キャタライザーが無い車両が存在いたします。
     州によっては装備されていますが、欧州仕様には
     全域でキャタライザーは採用していませんでした。


     当時、排気ガス公害が社会問題となっていたCA
     (カルフォルニア州)ロサンゼルスから、市民運動
     の広がりにより、規制が施行されました。

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Z32 300ZX turbo Z1



Z31 1988 Shiro

05月30日(土曜日)
   ○ 月末ですが、残念ながら納車がありません。
     色変え全塗装・輸入エアロ・キセノンフォグ・カー
     ボンシート貼りなどの、Z32は完成で来月車検。
     
   ○ 納車準備中のZ31・1988年・Shiroは、前側の
     テンションロッドが交換となりました。
     最終型のZ31・北米仕様だけの装備で、同じパーツ
     は、Z32から全車に採用されています。

   ○ Z34のスーパーチャージャーは、カーボンエアロ
     の仮合わせ完了していますが、塗装ブースの空き
     待ちで、お待たせしています。


   ○ 他ショップで、車検がとれなかったとのことで、
     Z34をお預かりしました。 エンジンチューン車。
     排ガス・問題無し、排気音・問題無し、前側タイヤ
     ・はみ出し問題有り、2日後の陸事予約にて、車検
     通過しました、通常の完了・当社認証工場です。

     何が理由で車検が出来なかったのですかね!
     カム交換などの仕様のようです。 車検には無関係
     ですが、信頼出来るお店なら現場のスタッフと話して
     みてください、周囲からの情報・評判も大切です。

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05月25日(月曜日)
   ○ もう桜も終わり、間もなくツツジも終わり初めてい
     ますね。 我が家の庭には、未だツツジが咲いて
     ますが、もう紫陽花(アジサイ)が芽吹いています。
     
     空梅雨の初夏なのか、やや暑い日となりました。
     つかの間の休日です。

   ○ 少し遅れましたが、トマトとキュウリの苗を植えま
     した。 今年も、良い収穫を期待して育てます。


   ○ 餌付けた野鳥達ですが、野鳩などは私のすぐ側
     まで寄ってきます。 朝の定刻(餌の時間)になる
     と、庭先で待っている。 可愛いもんです。

     スズメ達は、シャラ(沙羅)の木で、約10羽以上
     が、シジュウカラと混じって待っています。

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Z31 200ZX

Z32 Turbo

Z31 SS Shiro

Z11 CUBE 痛車

05月23日(土曜日)
   ○ 少々、多忙と疲れが溜まりダウンぎみです。
     難解なほどの、修理車両の過剰入庫・・・。
     
     毎日・毎晩の残業と計画的に克つ、敏速に個々の
     担当者が整備・鈑金・塗装を遂行しています。

   ○ 私は、訪米時の画像整理と部位の拡大アップ!
     もう誰も見てはくれないでしょうが、整理は大切な

     責務です。 逢えなかった人もメールをしました。

     来年の訪米は、日程・日時を変えるかな・・。 

     
   ○ 全塗装・スポイラーの変更・届かぬ輸入Zエアロ・
     塗装ブースの故障・・・長らくお待たせしました。
     来週には仕上がり、Z32車検の準備に入ります。

   ○ Z31のフェンダー腐食は、張り替えが必要です。
     塗装膜も劣化がひどく、部分補修塗装の準備。

   ○ 久々に秋葉へ買い物。 Z11・CUBEのイタ車に
     感動した。 このドアーが凄い!先にやられた!
     極まってます、称賛を贈りましょう。 バンザイ

     おいらのCUBEも、かまってやらねば・・。

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05月10日(日曜日)
   ○ 早朝、Zプロジェクト東京のツーリングです。
     常磐高速道路の守谷パーキングへ集合。
     
     女子のメンバーにお土産を渡し、私は会社へ出勤
     しました、仕事なので参加出来ません。

   ○ 昨日と今日までに、3台のZ達の入庫。
     休み明けで、納車の車両は無し!

     もう、満車状態です。 あっ、はみ出した!

     その入庫車両ですが、何故が入庫歴の少ないZ31 
     
型が、3台も入っています。
     それ以外にも、GS30が1台、追加入庫しました。
     
   ○ 急に通関の280ZXを、代行受けることに・・。
     ややお気の毒な事情により、お手伝いをさせて頂く、
     ことになりました。 週明けに通関へ。

   ○ でたっああ〜!今年初めてのカブト虫・・!天然物

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04月30日(木曜日)
   ○ 日付変更で帰国は、29日の午後でした。
     さて、今日から100%の機動開始(仕事)です。
     早速に主任マネージャーは、横浜港へ通関に。

   ○ 手持ちで持ち帰った商品は、申告納税してます。
     お客さまへ検品・出荷をいたしました。 大量・・・。

     通関の商品も間に合い、一部を出荷しました。

     持ち帰りの新商品を企画選別してアップの準備。 
     
工場側は、持ち帰りオイルクーラーの取付開始。
     塗装側の担当は、急に暑くなった日本の気候に
     合わせ、溶剤類の変換に追われてます。
     
   ○ 1年間をリセットして気分を一新に、頑張ります。
     私は訪米直前と、現地米国内にて新しい領域に。
     内容は言えませんが、試練これからです。

   ○ お土産の仕分けもありましたが、お任せ丸投げ!

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lax

04月28日(火曜日)
   ○ 毎年の集団訪米?では、やや早い帰国です。
     快晴のLAに別れを告げ、警戒中のLAXより出国。
     後部席の3名がシートベルトをしていなかったので、
     注意を受けた。運転手が新米のスパニッシュだっ
     ので違反キップは切られなかった。英語判らない?

   ○ 毎回のように、デルタ航空のシステムが変わる。
     スカイメイトのシルバー会員になので、預けを荷物

     が一人・3個まで無料になっていた!

     近年、持ち帰りの手荷物を減っています。 
     
1個のバックは23kgまでだが、実態は25kgまで
     は、OK。 通常は、2個までの預けです。
     
   ○ 出国のデルタ専用ターミナルが改装され、とて良
     くなった。 レストランが多く増え充実してました。
     免税店もその他の店も増え、待ち時間が楽しく。

   ○ さて、日本の入国審査の一部が、電子化された。
     出国時に、今年初めて導入された事前登録・任意
     することで、入出国審査が簡易化された。 しかし、
     ニュースなどで報道されていないのが気になった。

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infiniti co

in-n-out

04月27日(月曜日)
   ○ 今日は全面的に仕事で活動をいたします。
     ここ快晴の日々が続き、気分の良い移動や情報の
     収集など、初夏のLAが堪能出来ますね。

     今年もジャカランダの大木が、美しく青空に開花して
     いますね、もしこのシーズンにLAを訪問される方は、
     是非にこの花を鑑賞してみてください。  

     
   ○ 弊社の倉庫(パーツの出荷・保管)に行き、検品や
     回収など、シッパーの担当者と打ち合わせ。
     弊社は、自動車部品の輸入業者として、事前登録
     をしているので、全米から届いた自動車部品以外の
     商品は、ここで仕分け・回収いたします。

   ○ 知人の会社を訪問。 先月、e-Bayで落札した車両
     が届いていたので、新オーナーと直接確認!
     そして、構内で試運転をして、気分は最高調・・。
     イイじゃないですか。 詳細は日本に届いてからネ。
     
     昼食は、知人と共にステーキハウスで盛大に。
     ファーストフードに慣れてしまっている我々には苦手
     な領域で、焼き方以上に食材の選択など難問が。  

   ○ その他、工具の購入や整備などに必要な、ケミカル

     
類の選択と購入をいたしました。  

   ○ 紹介を受けた、新しいINFINITIのディーラーを訪問。
     欧州のエアロを纏った、FXなどとてもアグッレシブで

     
斬新であった、是非に輸入したい製品である。

   ○ 夕食は、またファストフードですが、大人に人気の
     
IN-N-OUTへ。 本屋へ寄ったりと、時間を有効に。
     ホテルへ戻り、大量の荷物の整理・梱包です。   

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・












































04月26日(日曜日)
   ○ 7時起床、8時にホテルを出発。
     朝食は、バーガーキング!
     スタバ・ペップボーイ・99¢・トレジャージョーンズ。

     99¢は、日本の100円ショップと同じ形態店。
     トレジャージョーンズは、無農薬・自然食品を扱う
     スーパーマーケットです。

     オフィイスデポでは、自社の事務所の椅子を購入。
     ナッちゃんに選んで頂きました。 お〜っ!

   ○ 予定外に昨日に逢ったが、お土産を渡せ無かっ
     たので、ジョニーさん宅を訪問した。 

     
     昨日は、雑誌カーグラの「息子から見た父片山豊」
     の記事が載った本を渡した。
     今日は、早朝から快晴で手入れの良いお庭で記念
     写真を撮らせていただきました、ありがとう。

   ○ さて、大型ショッピング・デザートヒルへと向かった。
     今日は朝からずっと、訪米2回目の山中くんに運転
     を託した。 約1時間30分ほどでアウトレットモール
     に到着しました。
     
     モールの中央にあった広いパーキングが全て店舗に
     替わっていた。 ここが拡大したモールであった。 

   ○ あらゆる所に中国語が増えていた、事実周囲には

     
多くの中国人達の買い物を見かけた。
     一時期は、韓国人の大量買い物風景を見ていたが、
     中国語の掲示はん濫に、やや不気味な思いを・・。

   ○ 8時、夕暮れのモールの写真を撮り帰宅した。
     暮れかかる時の淡青い空と、電飾が美しい!

     
ガーディナにて、2度目のガソリンを補給した。

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z-bash 2015

z-bash 2015

z-bash 2015

z-bash 2015

z-bash 2015

z-bash 2015

04月25日(土曜日)
   ○ 今回の訪米にて参加のイベントに出店しました。
     ”Z-BASH”・オレンジカウンティーの、MSA社主催
     です。 

     5時頃に起床して、荷物をまとめ、6時に出発して
     マックでモーニング。
やや曇天ですjが楽しみます。
     
     友人達も来ていて、挨拶も早々に準備に入った。
     早朝より、公道にはZ達の出待ちの列・・。
     我々、4名で手分けして出店の準備。

     MSAの入り口横での出店で、多忙な1日だった。
     この場所へアシストしてくれ、MSA社へ推奨して
     くれた、Jayに感謝いたします。

   ○ サンディエゴ・Zクラブのメンバーに再会。
     レニーとはメールしていたが、Wデイビッド達にも
     逢えて良かった。 早々にZプロジェクト東京の
     20周年アルバムを各自に渡した。

   ○ 午後には、ジョニーさんも来られ逢うことが出来た。

     経営を再開した、ピエーレ夫妻も参加していた。

     
     ここ3年連続で、規模を小さくしたイベントになって
     いますが、まとめて旧知の友人達に逢えるのが、
     嬉しいですね。


   ○ 3時ごろ、珍しく雨が降り出し解散方向へ。
     
お世話になった、Jayさんのご家族に別れを告げ、
     週明けに会社へ伺うことを約束した。

     何故か、今年はパトカーや白バイが来て、注意を
     受けた・・! 現地の人は意地悪をされていると言
     っていましたが、やや理解出来ない?

   ○ 解散後は、フランク&サムの倉庫へ行った。
     会場から30分ほどかかった。週末の渋滞である。


     その他、空いた時間でオフィスデポや、99セント
     ショップなど買い物であった。 夕食はラーメン店。
     日本では聞かない店だったが、新鮮な味だった。

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Bakersfield NISSAN

INFINITI BARKR



Shin Yoshikawa

04月24日(金曜日)
   ○ 朝食後、知り合いになった、スタバの店員さんの
     居る店へ行ってみた。 Shinzou-san
     おっ、逢えたね。 東京のスタバのCAPはお土産。

   ○ ここから北上、ベイカーズフィールドへ向かった。
     405号からダウンタウンを抜けるので朝の渋滞・・。

     2時間ほどで、約束の11時にベイカーズフィールド
     日産のディーラーに着いた。 

      パーツマネージャーのジェレミーに逢った。 
     
普段はメールだけだが、年に2〜3度は会うかな。
     彼とは、LINE仲間でもあります。
     
     一緒に、ベイカーズフィールドINFINITIも行った。
     親会社は違うが、日産からオーダーしているので、
     新人のセールスを紹介された。イケメンである。

   ○ その他、ここのモールの他ディーラーへもスタッフ
     の希望で、数件回った。 FORD・TOYOTA・Wargan
     などである。 研修旅行ですから。

   ○ 5号から戻る途中で、昨年オープンしたアウトレット
     モールに行ってみた。 まっ、出来た当時の酒々井

     のアウトレットモールぐらいの規模であった。
      OUTLETS at TEJON

   ○ 5時、帰り途中の吉川信さんの自宅に立ち寄った。
     クラブ”MeepMeep”の披露パーティ以来の再会で
     ありました。 2000GTの本の著者であります。

     夕食を共にとり、惜別の別れで帰りは、1時間30
     分でホテルへ戻りました。 早急に明日のイベント
     準備をいたしました。

     

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NARITA AIRPORT

LAX

MSA LA

STILLEN

south coast plaza

04月23日(木曜日)
   ○ 毎年のことですが、ただいまLAに到着しました。
     もっとも、日本時間では深夜の2時30分頃ですが。
     出発の日本も、ここ現地でも快晴です。

   ○ いつものエアーが、航空会社の運行変更で、LAX
     への到着が2時間ほどの遅れ、11時20分着。

     
     今回、成田の出国審査を事前登録へ申告すれば、
     電子化されるようになりました。 指紋と顔写真登録
     です。指紋や顔写真への登録は、現在任意です。

     米国への入国審査は、ESAT登録済みで初入国で
     なければ、簡素化されていますが、混雑していると、
     旧態以前のままです。(PCの前で自己申告します)

   ○ 荷物検査が無かったので、順調にLAXを抜けた。
     毎度のさくらレンタカーで、シエナを借り、速攻で405
     を南下して、MSA社へ。 挨拶とパーツを受け取り
     移動開始、、、STILLEN社へ向かった。

   ○ 3年振りにスティーブと逢っ
た。 新担当のアダム
     とも、メールは何度もしているが、会うのは初め

     だった、20年以上も弊社の担当だったショーンが
     リタイアして、今年からアダムへ移管した。

   ○ 5時以降の空いた時間は、もう自由行動です。
     
高級ショッピングモール、サウスコーストプラザへ。
     お土産やらで早々の買い物。 ホテルへのチェック
     インを済ませたら、食料の買い出し・・。

     もちろん、格安コリアンショップも行ってディキーズ
     も洋服など日用品も購入してますが、米国の初日
     は、多忙に慌ただしく
終わりました。

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Z31 1988 Shiro



Z34 Supercharger

370Z UPREV

04月20・21日(月曜日と火曜)
   ○ ややの過密スケジュールと、毎晩の残業です。
     パーツの入荷遅れや、待機状態の時もありますが、
     数件の掛け持ち作業を駆使しながら、各スタッフ達
     が、日々精力的にお客さまの車両にトライしてます。

   ○ 私の担当は、Z31Shiroの補修整備や、輸入新商品
     のサイトアップなど。 その他、日産ディーラーさま

     から依頼を受けた新商品を、米国側へ発注。
     その他、久々にS30の下にもぐり、デフの脱着など
     重労働もいたしました。
     
     問題発生・・・各車種のバックフォグのランプKitが、
     弊社製品のマイコンBox
欠品で販売中断に。
     新エクストレール(T-32)だけでも、1週間に5台の
     ご注文をいただき、納品が間に合いません。

     ご注文をいただきました、お客さまへお待たせを、
     お詫びいたします。 来月のゴールデンウイーク後
     の納品になりますので、お待ちください。

   ○ Z34のスーパーチャージャーを、セットアップ。
     米国式のECUチューンが、劇的に進化していま
す。
     日本式と普及への違いがありますが、今後は日本
     にも普及するか。 Keyはここに、、 UPREV
    
     今回のECUチューンは、事前に日本車へのマップ
     書き換えデーターを、バックアップ出来るか打診して
     いましたが、下記のようにテクニカルファイルを送っ
     て頂きました。 この間、約1時間待ち。

  I have sent your request for a base ROM/ECU file to our technician here.
  Hi Hiro, I received the file very quickly from our technician!

     この進化したマップは、5種類を簡単に入れ換えが
     可能であり、$700の権利支払いだけで、それ以上に
     細部のマップを書き換え出来ます。 少しの英語力
     と安い費用でケーブルを買い、専門店だけが独占し
     ていた、チューニングに トライしてみませんか。

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04月13日(月曜日)
   ○ 昨日は、Zプロジェクト東京のツーリングでしたが、
     私用で参加出来ませんでした、ゴメン。
     快晴で良い初春の陽気でしたね。

   ○ 小さな仕事も紹介しておきます。 Z32の合金製
     パーツ(Z1・オリジナル)のこのパーツ、2年ほど前

     に、試験取付をしてみましたが、当時のスタッフが
     使用出来ないとの判断をしたことから、日本車への
     採用をあきらめていました。
     
     先月に入荷した、Z1からのパーツの中にサンプル
     として、提供して頂いたこのパーツ。 めったに破損
     はいたしませんが、(過去に3台有り)、これまでは、
     中古品で対応していました。

     このパーツの単体は、日産側から販売設定されて
     いません。樹脂製なので、劣化破損の危惧があり
     ます。 その時には、最良の製品でしょう。So Good

   ○ スターターSWですが、極小のLEDや抵抗を半田
     付けいたします。 色換えのLED交換ですが、
外し
     たLEDが無限に残っています・・・。

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Z34 Supercharger

Z34 SEIBON Parts



Z32 ダッシュマット

Z32 リプロモール

04月12日(日曜日)
   ○ 昨日の土曜日に、Z34・スーパーチャージャー
     に火が入りました。 未だ一部の補器類やオイル
     クーラーな装着が有りますので、ECUセットアップ
     来週になります。 コンプレッサーの作動音が独特
     の予感を期待させてくれますね。


   ○ その他、Z34のSEIBON製・カーボンボンネットに
     高性能なUVクリアーコートを施工しました。
     先月にも、Z32用のSEIBON・カーボンボンネットに
     同じ塗料を(ドイツ製品)施工しています。
     
     大型の専用箱にて、某有名なチューニングSHOP
     さまへ、納品させていただきました。

   ○ 別件で、S13・シルビアの中古車を、納車準備に
     入ります。 コレクター保存状態の優良車です

     世界的にも有名なオーナーさまの所有車です。

   ○ 先月と今月で、同色のZ32用・ダッシュマットを
     それぞれ、別輸入(エアーで)。 色はダークレッド
     でしたが、刺繍の色タイプを変えてみました。

   ○ 試験輸入した、Z32のリプロモールの検証をして
     いました。 形状・素材はOK!しかし、表面カラー
     の色調に問題があり、塗装で色合わせ完了。
     20日ごろに輸入到着しますので、その後に販売
     を開始いたします。 2台のZ32に施工済み。

   ○ 遅れていた、Z31(日本・最終型)の整備記録の
     ご報告、「PART2」が完成しました。 →ここ
 
  

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280ZX Turbo 5F 1982






04月08日(水曜日)
   ○ 車両陸揚げと、通関(成田)の緊急輸入報告。
     280ZXターボ・5速・2シーターが入庫しました。
     先月に、
ご来店頂きましたお客さまへ連絡です。
     無事故・ワンオナー・美しいRed内装です。

   ○ 久々の成田通関です。 ずっと遅れていたパーツ
     それは、大幅にマイナーチェンジした、フーガINFI。

     LAの港湾ストの影響で、日本からのパーツ陸揚げ
     が滞り、そのパーツ類が各米国ディーラーに届かず
     結果、日本への逆輸入が遅れました。

     
     Y51・後期のフーガ、2015年から日本国内の仕様
     が「Infiniti」仕様に変わり、フロントグリルが大きな
     インフィニティ・マークになりました。

   ○ 別件で、米国NISSANよりパーツがエアーで届き
     
ました。 何度も現地日産ディーラーと交渉を重ね、
     ようやく、リコールのパーツを提供して頂きました。

     初めての経験です。元来、平行輸入車には、日産
     などから保証やリコールは受けられません。
     新車・中古車など、故障の保証やリコールなど有っ
     た場合、必ず受けてから逆輸入をしています。

     350Zのパーツです。 もう13年前の車両ですが、
     購入した日産ディーラーが閉店、協力してくれた他
     の
日産ディーラーのマネージャーに感謝いたします。

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Z31 1988 Turbo

04月06日(月曜日)
   ○ 先週から、エアコンの修理が入庫したり、ご依頼
     や質問が来ています、そんな時期なのでしょうか。
     パーツの確保や修理の内容が異なります。

   ○ 土曜日の午前中、仕事のことで友人へ連絡を取り
     たくてメールしましたが、連絡がつかず米国の友人
     へLINEの設定情報を聞いていたら、最初の友人か
     らメールが来て、本人は英国に居ました。
     
     そんな訳で、ほぼ午前中は英国と米国とここ日本
     とでLINEの設定や仕事の返信・回答の連続です。
     3人は共通の友人、昨年はサンディエゴに居ました。

     そう言えば、長女は仕事でシンガポールへ1ヶ月
     ほど行っています。 休日にはフェラーリチャレンジ
     誘われ、今回はコースを回ったようです。

   ○ Z31の修理レポートを掲載してなくて、お客さまか
     ら、お叱りを受けました、ごめんなさい!

     3日ほどかかりましたが、PART1を完成しました。
     PART2を作成中です。・・・完成PART2

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Z32 LEDドアミラー



04月05日(日曜日)
   ○ 週末にエアーで輸入したパーツをお客さまへ発送
     いたしました・・・中身に間違いが・・。
     どうもここのところ、各ショップさまの担当が替わり
     ミスやインボイスが届かないなど問題が発生!

   # ダッシュマット・・2度も続けて仕様が注文と違う!
   # Stillen・・・インボイス無しで、通関に間違いが!
   # 米国日産ディラー・・・パーツが不足!

     困ったもんです・・海外との交渉・指示に手間が。
     
   ○ Z32の、LEDドアミラーをフィッティング加工した。
     Zoneさまの製品(お客さまの持ち込み)ですが、
     正直、合わせ加工が大変です。 完成品であると
     良いのですが・・。1日かかっても終わらなかった。

   ○ Z32のノンTバー車の1本モール装着は、後発の
     パーツで形状が良くありません。 やや無理をして
     純正クリップとウレタン接着で施工いたしました。

   ○ 先日、ご遠方より1回の作業の為に、当社へのご
     来店を頂きましたZ32です。 ブログに載せた記事
     をご覧いただき、ご質問を受け施工をいたしました。
     大阪よりのご来店を、ありがとうございました。

     2013年6月16日のブログと画像です。ご参考に

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S30

S30

Z34 Supercharger

Z32 TwinZ Dezain

Z32 TwinZ Dezain

04月03日(金曜日)
   ○ S30のフロントブレーキに、大型のZ32用を流用
     装着するのKitを、スターロードさまから購入しまし
     た。 ややの加工をいたしますが、良い製品です。

     昨年末と今回と、フジツボ製のデュアルマフラーを
     採用しましたが、今回は事前装着のEXと合わず、
     同じメーカー製のEXを再注文しました。
     
   ○ Z34に、Stillen製のスーパーチャージャーを装備
     に入りました。 同時作業で、エアロの仮合わせと
     思いましたが、物理的に無理があり後日に。

   ○ TwinZ Dezain製の、LED付きリアースポイラー
     は、5台分の注文でしたが、2台分のみ入荷で速
     完売となり、追加オーダーしましたが今回の入荷
     とて、注文は昨年の11月ごろでした。

   ○ Z32の全塗装は、本日ガラスを装着しました。
     これで外装の基本車体が完了しましたが、これ
     からエアロパーツの塗装・LEDドアミラーの加工
     など、周辺パーツの分解・加工・塗装などに入り
     ます。 

   ○ そんな時、次のZ32・全塗装・エンジン・リビルト・
     エアロ予定の珍しい車体カラーが入庫しました。
     陸送はゼロ(旧日産陸送)に依頼・配送しました。

   ○ それら以外に、部分依頼を受けたZ32・2シーター
     に、これも珍しい1本モール(ノンTバー車)の装着
     をいたしました。 後発生産のモールなので形状
     が合わず(事前に経験済み)加工や貼り合わせ
     など、思考が伴います。

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SAKURA

SECOM

03月30日(月曜日)
   ○ 急に春雷・・・いや、春来が早くなってきたような。
     近所の桜並木が開花、70%の開花率でしょうか。
     今日は、快晴で陽気もノリノリです。

   ○ 先日、長年システム化されていたセコム(防犯)
     の設備が最新化されました。
     非接触型のカードに更新され、操作が簡易化され
     より使い易くなりました。
     
     30年以上、創立当時からセコムを導入しています。
     通常センサーから、マイクロ波の立ち入りセンサー、
     カラーデジタル防犯カメラなど、お客さまの車両と
     会社を守ってくれています。

   ○ 先週の金曜日に通関した荷物に、米国NISSAN
     の箱から、"
nismo"のカレンダーが出てきました。
     10数枚有りましたので、販売させてください。

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import parts





datsun freeway

03月27日(金曜日)
   ○ ここのところ、乱れている輸入状況(現地港湾スト)
     ですが、通関にはスタッフが行ってくれました。
     日本税関は、輸入商品や車両の検査が厳しくなっ
     ています。 不正な輸入が有ったようです。

     遅れに遅れた、輸入パーツがサプライ入荷。
     試験輸入したINFINITIパーツ(グッズ・アパレル)も
     入荷しました。 近日中に公開いたします。
     
   ○ Z32・全塗装作業のスタッフも健闘しています。
     季節的には、良い季候条件になり桜も咲き始めて
     、モチベーションも向上しています。

   ○ 今回の輸入パーツには、StillenよりのZ34・スーパ
     ーチャージャーが到着。 また、その3日前には、新
     エアロ(Z34)も入荷したので、Z32にリビルトエンジン
     を載せたばかりのスタッフも多忙が続きます・・。

     もちろん私とて、つなぎを着て作業をしていますよ。
     S30の下に潜り、デフ・ドライブシャフトの外し。
     Z31・EUROスポイラー外しと修理・塗装担当。
     夜はHPの更新と、海外顧客サポートや業者への
     発注と経過の督促など・・・。

   ○ お客さまや私達の気分を快適に出来るように外構
     を一新して、小さな休息の場を造ってみました。

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Z32 全塗装

Z32 全塗装

03月22日(日曜日)
   ○ 先日、2年ほど前にご来店いただいた、ドバイから
     のお客さまがいらっしゃいました。
     このお客さまは、コアに280ZX系のパーツを探して
     います。 特に欧州車には、詳しいですね!

     以前に約束していた、マットフラップ(日本専用)や
     リプロ製品のZ31・後期・フロントスポイラーなどの
     ご購入いただきました。  1月に来られた、3人の
     ドバイからのお客さまを気にしていましたが・・。
     
   ○ ようやく、Z32の全塗装・色替えをいたしました。
     全エアロの新調のため、輸入やフィッティングなど
     多くの時間を費やしました。

     実は、昨年末の塗装ブースの故障により、日程・
     工程など、多くの変更を余儀なくされていました。

     下処理の時間が一番長く必要とされる、匠の作業
     ですが、全塗装の時が一番緊張と禍福を得る時で
     しょうか。 完成まで未だ未だ、緊張は続きます。

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Z34 スーパーチャージャー

Z32 Carbon

S30

Z32 全塗装

03月20日(金曜日)
   ○ 週末に入庫したZ34は、スーパーチャジャー装着
     とフルエアロの施工準備に入ります。
     SCパーツは海上輸送中です。 エアロも入荷待ち。

   ○ 週初めに納車したZ32は、ずっと大切に愛車と共
     に日常をエンジョイされているオーナーさまです。
     これはどのオーナーさまでも同じと思います。
     年式・型式の違いは有っても思いは同じですね。
     
   ○ 車両に起こる、異音・何かの漏れ・見た目の異変
     、こうした不安はどこに相談したら良いのか・・!

     弊社を選んでくれと、言うつもりは有りませんが、
     「どうにもディーラーが頼りにならない?」と言われ
     ると、駆け込みで寺になるのでしょうか。

     こんな事案が有りました。・・・・
     Z32のエアコンの効きが悪くなったので、日産の
     ディーラーで診てもらったら、エアコン・ガス補充を
     してくれたとの事。 対応は早いが、漏れの確認
     は無し! ・・・その後、2ヶ月ぐらいで、また効き
     悪くなったので相談に行ったら、今度は営業が出
     て来たそうです。 これって確信犯!、実話です。

     ディーラーさまは、新車を売るのが本業。
     車検はサービス、主な整備はリコールやサービス
     リコール・・・? これって何! ご理解ください。

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03月15日(日曜日)
   ○ かわらずの過密状態ですが・・・。
     納車が3台できました、入庫が1台でやや余裕が
     出来ました。 Z32を2台、Z33を1台の納車です。

   ○ エンジン載せ替えのZ32は、車検も受けて納車。
     リビルトエンジンは、約60万円。それ以外の日産
     純正・交換パーツは、約37万円・・・値上がりして
     います。 工賃、約50万円となると・・・。
     
     これら以外に、社外のラジエター交換、オルタネ
     ーターのリビルト品交換、エアコンコンデンサーの
     交換など、別に作業を加算いたしました。

   ○ S30の完成を目指し、別枠で作業をしています。
     緊急輸入したフロント・エアロスカート、フジツボ製
     デュアルマフラーなど、昨年に納車した240Zにも
     似た、日本仕様のL型・3リッター・公認改です。

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03月11日(水曜日)
   ○ 4年前、これから日本人が50年・100年と、
     忘れてはならない、日です。

     当時、多くの欧米の友人達からメールが届き
     ました。 そして、関東に居た私達は、その後 
     ガソリンの不足や停電を経験いたしました。

     今日は忘れては、ならない一日です。
     なに不自由無く、暮らしている素朴な日常に
     幸せを感じ、感謝いたしましょう。

     亡くなられた多くの方々、未だに行方不明の
     方々に深く哀悼の意を祈りました。 
     犠牲になられた方は、東日本だけでは有りま
     せん。 北海道・茨城・千葉にも居られます。

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Z31 後期 レストア



03月09日(月曜日)
   ○ 決定的に入庫車両の中で、Z31が減ってい
     ます。 しかし、潜在的に、オーナーさまは、
     おられます。 時々、ご質問を受けますので。

     昨年の7月ごろ、Z31のインジェクター交換を
     いたしました。 その画像をあまり掲載して無 
     かったので、整理・紹介いたします。

     エンジンは降ろさずに、インテークマニホールド
     ・カムカバーなど、上側を分解・脱着しました。
     Z32の基礎エンジンとなった、Z初のV型エン
     ジンです。 シングル・カム、シングルタービン。

     作業は一般整備だけでは無く、インテークの
     洗浄や塗装を施工します。 結晶塗装も社内
     施工いたしました。 Z32のエンジンと似てい
     ますが、パーツ点数は少ないので、やや簡易
     総額費用は!画像・費用、ちょっとお待ちを。 

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・






























Z32 SEIBON Carbon



03月08日(日曜日)
   ○ 納車が2台できましたが、入庫が3台で満車。
     ざっと見ても、Z32が4台、S130が5台など・・。
     その他、S30・3台やZ33などあります。

   ○ 米国からの輸入が遅れています。
     ロサンゼルス港の港湾ストは、解消できたようで
     すが、現地からの情報では、これまでの遅れの
     影響が、3ヶ月ほどは続くだろうとのこと。
     
     弊社が現地から購入した、パーツ類の入荷が遅
     れるばかりでは無く、日本から(日産から)輸出も
     LA港で陸揚げが出来ず、各ディーラーへの納品
     が遅れ、弊社の倉庫に配送されず、結果として
     日本への逆輸入も遅れていて、未だ入荷してい
     ません。・・各業者さまへお知らせ済み!

   ○ まだ納車が出来ていませんが、フルSTILLEN
     仕様のオーナー様は、女性・フェアレディそのもの
     の方です、真に淑女とご紹介いたします。


     ご来店頂くのは、初めてですが女性のオーナー
     ドライバーさまは嬉しいですね。 Z32を、とても 
     大切にされています。 SEIBO製のカーボンボンネット
     は、STILLEN社より輸入しています。
     もう25年以上、Stillen正規輸入の日本代理店です。

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03月02日(月曜日)
   ○ 先週に紹介していてた、野鳥の餌付けですが、
     今日は、その春の訪れを感じる、シジュウカラ
     が来鳥していました。 渡り鳥ではありません

     野鳩は、2〜3羽、スズメは5〜8羽、シジュウ
     カラは、2〜3羽見かけました。 
     日中に観察出来るのは、月曜日ぐらいなので。

     雨避けの小屋は、昨年に作りました。
     鳥小屋は、もう10年以上前に娘達が小さな頃
     に作った物です。 やや日焼けしてますが。

     カーテン越しに観察していると、次女に動物で
     も飼えばと、言われてしまいました。 怪しい
     人影にみれるのでしょうか・・、ガラス越しに。

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03月01日(日曜日)
   ○ ”Nostalgic 2days”ですね、天候はやや荒れ
     になってきましたが、大事な祭典です。
     日本を代表する、日本最大の旧車の祭典です。

     米国からの友人も交えて、世代交代を思わせ
     る、日本式名刺の交換交流の渦。 新世代の
     誕生が、栄光を放った2日間でした。

     240Zの開発・誕生への過程を
、故片山氏と共
     に、MoterZと呼ばれる"松尾 良彦"氏と合流。
     昨年のサンディエゴ以来、主催の芸文社担当
     の編集長・カメラマンの皆さんとも再会しました。

     会場の熱気は、盛り上がる旧車のウエーブ。
     肌で感じる、来場者の流入がその未来を予感
     する日曜日でした。

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

























280ZX Turbo 1983

Z32 300ZX Twin Turbo

Z32 300ZX Twin Turbo

Z32 300ZX Twin Turbo

02月28日(土曜日)
   ○ 金曜日は通関です。 本牧から大黒へ移動など、
     時間のかかる検査などで手間取りました。
     帰国した、280ZX・Turbo、美しい車体色と内装
     のコンディション、素晴らしい事実です。

   ○ エンジンを載せた、Z32は配線の再生をしました。
     Eハーネスと呼ばれる、CPUとインジェクターなど
     重要な信号を伝達する配線ですが、製廃となって
     います。 その修理用・カプラーなども製廃に。
     

     年々、厳しくなる状況下ですが、何とか集めること
     が日課のようになり、日々パーツを世界中から!
     検索・探しています。 そっ、当然にように海外か
     ら、当社へもパーツの問い合わせが来ます。

   ○ 海外からの問い合わせは、ほぼ製廃のパーツば
     かりですが・・。多くの回答は"no longer available"
     仮に有ったとしても高額になっています。


     それでも可能な限り、対応いたします。交流は時
     として楽しむことが出来ます。 その時はビジネス
     ゲージで考えないことも。 届いた時のお礼を頂く
     のは、安堵と嬉しいものです。

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
















Mr.K  Katayama

Mr.K  Katayama

02月23日(惜別の日) Father Of The "Z"
   ○ FatherZ、MrK、片山豊氏は、2015年2月19日
     永眠されました。 彼を知る、世界中のZ仲間が
     その死去を悼み、追悼の言葉を捧げたでしょう。

     私にもいろいろな思い出が、つい先日のように
     思い出されます。 あの独特なポーズで手を上
     げ、私達に笑顔を贈ってくれました。

     いっぱいの思い出をありがとう、安らかな眠り
     につかれ、新世界へ旅立ちました。 そして
     そこで、古き友人達に再会されるでしょう。

     決して終わりではありません。 本当の伝説・
     Legendとなり、永遠に愛され続けます。

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Z32 Turbo

Z32 Turbo

Z32 Turbo

Z32 Turbo

JUKE EUR, Q70s

02月20日(金曜日)
   ○ Z32の修理が続きます。
     オイル漏れ・クーラー・異音・カーボン劣化・事故・
     エンジンリビルト・エアロ取付、など入庫してます。
     順次、作業を着手していますが、全員毎晩の残業。

     毎週、火曜日に1週間の作業日程をミーティング。
     1ヶ月の入庫・納車なども事前調整。
     ようやく入荷したパーツなどもあり、現場は過密な
     状態で、一人が数件の案件を受け持つのは日常
     ですが、余裕がない・・。 爆発!寸前!
・・・・。
     

     Z32のオイル漏れは、多岐の機器に発生します。
     熟知されている方でも、とんでもない修理方法を?
     まっ、そうした行程も有るだろうが、相違工夫で。

     約18万km走行のZ32は、デフからのオイル漏れ。
     フランジ部と、オイルシールとの当たり面(位置)を
     工夫して摩耗したフランジを再使用して工夫をする
     工場長。 パワステ・パイプも加工してみるのだ
 

   ○ 若年だが、塗装担当の彼も修行中。 スポイラー
     塗装など工夫している。 塗料・コーティングなど
     未だ未だ、知ることが多い・・、更新中です。
     温かくも、厳しく指導・見守ってやってください。

   ○ 私は、スキムチェンジのJUKE欧州・フーガUSA
     など、米国マネージャーに打診・督促や、欧州か
     の情報収集! LEDバックフォグの思案・ページ
     作成や、新企画品の輸入手配など。

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02月19日(木曜日)
   ○ 数年振りに観た、虹がでました。
     しかも、大きなダブルレインボーです。
     天候は、半分晴れていて、半分ほどが曇り空。
     そんな中、やや強いが小雨降り・・・。

     美しくも、幻想的に拡がった虹色のカラー。
     本当に珍しい出来事です、メッセージなのか。
     

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02月16日(月曜日)
   ○ 少しの休日です。
     昨年の春頃から、庭で野鳥の餌づけをしています。
     今年はこの時期に、寒風すさむ外でミゾレが降る
     中、公園の芝生で餌を探してたヒヨドリ・・。

     どうも、こうゆう情景に弱いよな・・。
     冬期なので、小虫はい無いし果実も少ない季節。
     

     まっそんな訳で、昨年の台風で壊れた小屋を直し
     て餌箱を作った。 早朝には観られないが日中は、
     野鳩やスズメが飛来してくる。

     なかなか撮影は出来ませんが、朝に餌を補充して
     いると、近くの小枝までスズメが来ている。
     と、言うか、私が来るのを待っているかのようだ。
 

     慌てて私のすぐそばまで、飛んでくることも・・。
     可愛いですね。 頂いたバレンタインチョコレートは
     食べてくれませんが、継続いたします。

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Z32 1998

VG30DETT





02月15日(日曜日)
   ○ 今週は、納車はありませんが、遅れている塗装
     作業や鈑金作業など、塗装ブースが可動してくれ
     
ているので、現場の仕事が過密状態です。
     多くのお客さまへ、遅れをお詫びいたします。

     事故のZ32の後部塗装は完了しましたが、未だ
     リアゲートや、バンパーなど塗装が残ります。
     

     Z32のリビルトターボエンジンも、塗装作業が多く

     有り、他社では出来ない、独自の施工をしています。
     整備工場に隣接して、塗装ブースを自社内で設備
     していることが、大きな原動力です。

   ○ 週末は、2台のZ32をお預かりいたしました。
     デフからのオイル漏れ・クーラーコンプレッサーの
     リビルト交換。 その他の作業・床洗浄などです。


     もう1台のZ32は、フル・STILLEN仕様車。
     カーボンボンネット交換・モール交換・リレー交換
     など予定いたします。 それぞれ、ターボ車です。

   ○ 本日は、Z31のドアミラーのモール・パッキンを

     交換いたしました。 製廃となったパーツです。
     プラウディア社さまの製品です。 貴重なリプロ
     パーツですね。 良く出来た製品です、やや肉厚が
     あるのでので、ウエザーモールとの合わせが少し
     難度となりました。

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02月11日(水曜日) 建国記念日
   ○ Z32のエンジンを木箱から出し、組み立てに
     入りました。 エンジンは、完全可動な状態では
     届いていません。 インテークなど、こちらで洗浄

     いたします、補記類も新調や、オーバーホールを
     しなくてはなりません。 タイベルも同じです。

     今回のエンジンは約62万円、それ以外に必要
     なパーツは広範囲に渡ります。 再使用も可能
     なパーツもありますが、20年以上・そして14万
     kmの使用に耐えてきたパーツに、さらなる耐久
     性を求めるのは、過酷でしょう。

     
     エンジンルーム内は、高加熱にさらされています。

     電装類も交換をしたいのですが、製廃など無理な
     案件も有ります。 しかし、努力は惜しみません。

     日本人以上に、米国の友人達は貪欲にパーツを
     再生したり、構築してくれます。 朗報ですね。
     総てが日本車にも使用可能ではありませんが、
     こうした隣人に感謝し、輸入いたします。
 

   ○ 新・旧、nismo製品のパーツに墨入れをします。

     この新・旧とは、ロゴのデザインの事です。
     墨入れとは、色を施工するとの事です.。 
色には
     耐溶剤性と、耐熱性が求められますので、専用
     の塗料を採用いたしました。 筆は面相筆です。

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Z project







02月08日(日曜日)
   ○ Zプロジェクト東京・静岡のツーリングです。
     この時期は、「イチゴ狩り」です。
     やや天候は不順でしたが、楽しい1日でした。
     初めてのいちご園でお世話になりました。

     大人だけですが、永遠に変わらないエンジョイ
     を体験し、童心に返りまた来たいと思いますね。
     
     今回は、63台の集まりです。 初参加体験の方

     も3名さまを迎え、良い年明けの始まりです。
     遠方からのご参加をいただきました。

     昨日までエンジンが掛からなかった私の370Z
     でしたが、ステアリングロックの解除が出きて、
     来ることができました。 高額なパーツです!
 

     今日はクラブの姫達から、バレンタインのチョコ
     レート頂きました。 2重に嬉しいですね。本気
     で嬉しく、感謝いたします、ありがとう。
     とても素直に喜べる一日でした。

   ○ そうだ、昨年にご購入をいただきました、240Z

     がメンバーとなり、参加してくれていました。
     他のS30も参加していました。 数少ない旧車の
     仲間のZが、今日ここに居ます、素敵な出来事
     です。 本当のZ乗りがここにつどっています。

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Z32 1998 year

Z32 1998 year

Z1 Motorsports

02月07日(土曜日)
   ○ 日産に依頼していた、Z32のリビルトエンジン
     が届きました。 リビルトの内容を解説します。
     

     エンジンは全分解後、洗浄・検査をいたします。

     ピストンは、0.5mmのボアアップします。ヘッドや
     バルブは研磨・摺り合わせ。ガスケット・タイベル
     関連全交換・油圧・水圧等の完成検査します。

     今回は、全ラシャアジャスターの交換を特定指定
     条件になりました。 当社よりは、一部のバルブ
     を指示交換の依頼といたしました。

     
   ○ 事故の最終型・Z32の鈑金修理が、終盤となり

     ました。 塗装はこれからの作業です。
     他のお客さまから、最終型のリアー・フェンダー
     の違いを、ご質問受けました。
     リアーゲートもスポイラーも違いますが、製廃に。
 
     リアーフェンダーの下側に、サイドステップの取付

     穴が有ります。 また、ドアーのストラーカーの上
     に、CV車と同じガイドストライカーが有ります。
     B/O製品だったので、約1ヶ月半ほど待ちました。

     
   ○ 東海岸側の、Z1社の社長Russel氏よりメール
     が有りました。 日本からの業務取引を打診され
     ました。 Zプロジェクト東京の記念アルバム、の
     評価をいただきました。 日本の皆さん嬉しいね。
     業務の内容は文章割愛いたしました。

   Hiro-san, I hope you and your family are well.
   I received the package from you a few weeks ago.
   We were very excited about the gifts!
   Thank you very much! All of our employees at Z1 loved the decals
   and the snacks. The photos from ZCON in San Diego were nice
   and appreciated.
   I am very impressed with the Fairlady Z owners Club Anniversary album.
   I have spent some time looking through it and it is now sitting on my desk
   at Z1 Motorsports. Very well done!
   Thank you for your generosity and sharing the information and photos with us at Z1.
   I hope that we can visit you one day in Japan and hope you can visit us at
   Z1 Motorsports also. I hope we can continue to improve our business together.
    Russell Floyd President、 Z1 Motorsports

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Z32 300ZX

280ZX



370Z Rordster

02月04日(水曜日)
   ○ Z32のパワステが重いとの理由で入庫。
     NA車の場合、CPの原因がありますがターボ
     車(前期)では別の原因と推測されます。
     


     それにしても驚いたのが、この床下・・・。
     凍結防止剤の道路を走行したようです。
     先月のD22に有ったブレーキや燃料パイプの
     腐食による原因と同じになります、要注意!

     
   ○ S130Zのシフト・ガタ! Z32で何度も紹介し
     てますが、構造は同じなのでL型エンジン車でも
     も同じ事。 10万km以上走行車は点検を。

   ○ 車検のZ33ロードスターは、特に問題無し。
     4輪のタイヤが内減りが有り、リースタイヤで
     車検を通過して、検査を確保。
     総額、約12万円(法定費用約7万含む)で完了
     納車しました。安心・関東陸運局認証・分解整備工場
     このZ33は、当社で以前にZ34・40th記念の
     ブレーキキャリパーに交換しています。
 

   ○ 修理はお客さまの車両だけとは限りません!
     当社の車両でも故障や事故が有ります・・。
     残念ですが、教訓として修理いたします。
     Z11・CUBEはアクセル反応が不調・・・!
     Z34・370Zは、エンジンが掛からない・・!

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Z1 import parts

V36 Corpe

Z31 50th 1984

S130Z 1978

Z32 300ZX key

01月31日(土曜日)
   ○ 少し前でしたが、Z32に、Z1社より輸入した、
     大型インタークラーコアkitを、装着した。
     注文してから入荷まで、かな
りまたされたが、
     付属のバンドは使い物にならない。

     コアは、1セットだが他のエアロパーツなどは、
     5〜8点位(1種類)で発注している。

     人気のTwinZ Designの製品は、Peruから直接
     よりアポがあった。 日本向け、当初の卸値と量
     は$50,000位だった。相当な量だ、Peruへ電話。

  Dear Hiro Hatanaka, Attached you will find the quote for all our
   available products. The prices are CIF as you requested and this
   means that we have considered all the costs involved to get the
   order to the port in Japan.
   Victor Tisoc TwinZ Design:. Surco Lima, Peru

     
   ○ 2年前にも採寸したが、事情が有り再度、日産
     ディーラーの協力を得て、G36・Coupeのマットを
     検証・採寸に行ってきました。
     北米仕様のマットを日本車に転用するために。
 
   ○ 予備車検を通過した、Z31・50thは灯火類や、

     純正オーディオを日本使用可能に加工した。
     劣化したストライプも、絶版した純正ストライプ
     に張り替えた。 それにしても奇跡のシートだ。

     
   ○ S130のクラッチ交換、マスター交換、スピード
     メーターケーブルの交換など、製廃のパーツが
     続く・・。 26日のS130改とは、別の車両です。

   ○ Z32のチタンキーを含む、1台分を再生しました。

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DFW

Z32 300ZX Turbo

S130Z 改

01月26日(日曜日)
   ○ もう、1月が終わりかかっています。
     Z33(HR)と、Z34のそれぞれECUチューン
     をいたしました。 Z33は北米仕様車です。
     北米車は、VQからHRに変わる初期段階の

     車両だったので、ややマッピングに時間を要し
     ました。米国式のECUチューンは普及するか。

     
   ○ 現場のスタッフ達は、日々ここには書き込み、
     ご紹介出来ないほどの作業を積み重ねている。
     特にお客さまの事故車両などは、許可を得ない
     と、画像が載せられない案件があります。

     その為、部位のアップだったり、可能なご紹介と
     スタッフ達からの報告で、特選を紹介しています。
     先週末も、2台のS130改とZ32の車検を納車。
     合間をぬって、Z31・50thの予備車検通過。
     S130改は、タイロッド交換・クラッチマスターの
     交換と、レリーズの0Hなどもしています。
 

   ○ Z34、新クロームエンブレムLED化を製品として

     試作しています。 これらは、お客さまの要請で
     継続的に試作をしていました。 素材の選択や
     防水性など時間と経過観察など、忍耐も・・・。
     まもなく新商品としてご紹介出来ると思います。

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Z1





01月22日(木曜日)
   ○ おやまあっ、サプライズ!
     米国・Z1社より、大量のギフトが届いた。
     社長のラッセル氏より、メッセージが同封して
     あり、小物など・お客さまと
スタッフ達でいただ
     きました。 ありがとうございます。

     これら多くのポスター・Tシャツ・ストラップ・多種
     のステッカー・DVDなど、お客さまへプレゼント
     いたします。ゴジラの名前は?

     
   ○ 電子部品作るなかで重要なパーツに、日産の
     配線接続用のカプラーや端子が不可欠です。
     専用のカプラー・端子は多岐に渡り、種類が多
     く、その専用性も高くなっています。

     カプラーは200〜500個で購入。端子は1巻き
     (5000〜6000本)を購入いたします。
     配線は、矢崎製・古河電工・URL(米国製)など
     耐熱製の有る配線や、自動車用・耐熱テープを
     多く採用しています。
 

   ○ 昨日も、今日も、明日も、LEDを採用した製品を

     ご注文いただき、組み替え?しています。
     こうした特殊カラーのLEDを入手するのは、そう
     ・・やっぱし「秋葉原」・・。

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Z32 300ZX

Z32 300ZX

Z31 50th

T-32エクストレール

T-32エクストレール

01月20日(火曜日)
   ○ Z32のヘッドライトは、後期のキセノンに換えて
     もさほど、明るくはなりません。
     これまでに数台こなしてきましたが、フォグランプ
     をキセノン化した方が、数段に足下が明るくなり
     ます。 もちろん、脱着式にしてあります。

     採用するランプは、スズキ・ワゴンRの流用です。
     キセノンランプの選択と、メンテナンスを良くする
     ために、脱着式・調整式にするので苦慮した。

     
   ○ Z31・50th車の予備車検を整備・作業中です。
     灯火類の変更と、一般整備をしています。
     ワンオーナー車ですが、所有者が台湾籍の富豪
     でLA在住の方。 もちろん車庫保管です。

     アジア人なので、シートの痛みが無く革にも弾力
     も有り、内装の焼けもへたりも無く、最高のコンデ
     ィションです。 もう、これ以上の50thに出会える
     ことは、数年無いでしょう。 乾燥したCA州より。
 

   ○ 昨年、12月にZ32のエンジンを降ろしオーバー
     ホールの作業をしています。 日産側に依頼して
     いますが、オーバーサイズ・ピストンリングの欠品
     中で、納期は2月の始め頃との回答受けです。

     このエンジンO/H、年々費用が上がっています。

     今回も基礎費用に、ラシャアジャスターの全交換
     を条件に、約60万円との見積もり回答でした。
     

   ○ 18日の日曜はT-32エクストレールにバックフォグ
     や、新ドアミラーガラスなど装着いたしました。
     来月には、マイナーチェンジした、Y51(フーガ)の
     新パーツ(Infiniti)など、入荷いたします。

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01月15日(木曜日)
   ○ これまでにも海外からのお客さまの、ご来店は
     何度もありました。 急の来られることが多いの
     ですが、米国が最も多く、カナダ・香港・ドバイ・
     台湾・タイなどからです。

     そんなアポ無しで今日はドバイの方が、3名の
     ご来店。 Z31系のパーツを物色されました。
     
     ’88年、Z31・300ZX・TURBO(Red)の画像を
     見せて頂きました。 真っ先にJDSホイールと呼
     ばれた、5個穴のホイールが欲しいとのこと!

     仙台の友人に連絡を取り、価格の交渉!
     当社では、HPサイトには載って無いシール類を
     説明しながら、多数点ご購入いただきました。
 

     海外からの観光客が増えているとのニュースが
     連日に報道されています。 昨年末には、台湾
     からのお客さまでしたね。

   ○ 会社の外構を模様替えいたしました。

     長い間、紫蘭の花を咲かせてくれていた花壇を
     取り外して、煉瓦を施工していただきました。
     「おもてなし」の準備でしょうか・・。

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01月14日(水曜日)
   ○ ようやく塗装ブースの修理に来て頂きました。
     遠赤外線のバーナーは、モーターの交換です。
     この左モーターが焼き付いたことにより、リレー
     も破損していました。右モーターリレーも不良。

     大型の吸気ファンモーターもベアリングの交換
     を予定していたが、主軸まで摩耗が波及してい
     たので、応急修理で間に合わせて処理!

     
     リレーの交換が発生したので、明日までは停止。
     どうにか明日には、可動するようとなった。
     明日からはこれまでの遅れを挽回しなくては!

   ○ 大量のB/Oを抱えていた、各車のバックフォグを
     本日より、順次に出荷しています。
     JUKE・Tー32エクストレールなど、発送します。
 

   ○ 昨年より、約2ヶ月近く入荷を待たされた、Z32
     最終型のリアフェンダーが年末に入荷したので
     鈑金作業に着手いたしました。

     スタッフは2件以上の作業課題を抱えています。
     私も含め、課題は山積・・・! 平行または同時
     に修理車両を着手しています。


   ○ D22は、ブレーキパイプの腐食がひどく、全交換

     を余儀なくすることになりました。 昨年は、S130
     日本仕様・ターボのブレーキパイプが車検検査場
     でブレーキ加圧中破裂、中断した経緯があります。

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01月11日(日曜日)
     せっかくなのですが、朝5時に起きて東京へ戻り。
     約320kmを、幕張メッセへと向かいました。
     Zプロのメンバー達との朝食が取れなかったのが
     とても残念でした・・。 8時20分着!

     昨年も「東京オートサロン」には来ています。
     金曜日からの3日間でしたが、今日しか予定が
     空かなかったので、かみさんと合流して来ました。


     
     まっ・・その、長女がDJで出演していたので来た
     のです。 お世話になったのは「尾林ファクトリー」
     さま。 業務取引がございましたので、ご挨拶を。

     尾林ファルトリーさまは、オーディオで有名ですが
     至って旧車がお好きなようです。 日産のリーフで
     ECOカー部門での優勝をおめでとうございます。
 

     お隣は、IMPULさまのブース。 旧知の小林専務
     さまをお見かけしたので、ご挨拶。 今日、IMPUL
     との口座取引があるのは、専務のお導きでした。

     拡大・膨張する東京オートサロン
、日本の自動車
     業界の一躍を担うスーパーチューン見本市です。
     そう、日本版の"SEMA SHOW"です。

     
     昨年は、TOYOTAさまブースでレーシングスーツ
     を着てチーム出演。 昨年からは、DJとして海外
     でも活躍してます。 応援をよろしくお願いします。

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Z project TOKYO SHIZUOKA

Z project TOKYO SHIZUOKA

Z project TOKYO SHIZUOKA

Z project TOKYO SHIZUOKA

01月10日(土曜日)
     さっそくの”新年会”、Zプロジェクト東京・静岡。
     少しの間、仕事を忘れての宴会は、私にとって
     も重要なファクターです。

     とは言っても、午前中は仕事! お昼ごろには
     出かけようと思ったら、米国より仕事の電話!
     
     2時間近くも話をしていたので、出られたのが遅
     くなってしまい、西伊豆のホテルに到着したのが
     7時20分・・・・遅刻しました。 ゴメン

     1日を、ここ西伊豆の海に出て、釣りをしていたり
     とかで、エンジョイしているメンバー達もいてイイナ。
     次回は、私もそうするゾ!・・・誘って
 

     ここでも、例の"Zプロ・スペシャルバナー"を使用。
     このクラブメンバー集合写真(H26年12月分)は、
     画像を一昨日に、ランディーに送りました。

 
Wow that's a great picture and what a cool banner! Again I was honored
  to do the artwork for you.  Randy  Sent from my iPhone

     この、"Cool Banner"
カッコいい垂れ幕は、クラブ
     メンバーさま達からの申し出もあり、今後展開を
     拡大して、何か素敵な製品を創作いたします。
     乞う、ご期待を! Thank you Randy

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・










































350Z led emblem






01月08日(木曜日)
     仕事始めは、D22(ダットラ)の車検からです。
     毎年車検ですが、ブレーキ系に問題多発です。

     Z34は、年末も今日も昨年にスキムチェンジした
     新型の来店。 昨年のZ34は、nismo型に改装
     予定。 本日のZ34は、Kのエンブレムご購入。

     ご予約で来店された、Z33(後期)は、LEDエン
     ブレム類の装着をいたしました。

     同時進行で、2台のZ32の修理とエアロ取付が
     本格的にスタートしました。Kaminariエアロには
     多く修正が必要ですが、久し振りで楽しみです。
     
     鈑金修理のZ32には、新パーツなどの準備が出
     来ています。 塗装後に順次紹介いたします。

     12月10日頃には発送した、クリスマスカード類が
     年明けに届いたようだ。 今日、そのお礼メールが
     ランディーから来ました。 アルバムに掲載された
     仲間達のZに、称賛を贈ってくれました。

    
● 370Zのデザイナー、ランディーロドリゲスさん。
      現役のNISSANのデザイナー(NDA所属)です。
      アルバムの表紙をデザインして頂きました。

   Hatanaka-san! Happy New Years and I hope you had a great Holiday.
 I just recieved your package and it is SO AMAZING! Thank you so very
 much for all the gifts and there are so many different kinds of things
 you sent me. Everything is wonderful and especially the cards,
 The album looks great and I am very happy to be a apart of the book and
 you have many great members with such cool cars.
 I wish you all the best with the new year. Much love, luck, joy, happiness
 and good health to you! I'm very greatful to you. sincerely,  Randy

     是非、日本の皆さまにZだけでは無く、若き有能な
     日産のデザイナーの彼を知ってください。
     私的メールなので、一部割愛してあります。

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・






















01月06日(火曜日)・・・ 2015年の新年がスタートいたしました。・・・

       昨年の12月中頃より、塗装ブースが使用出来ない状況です。
      仕事始めに支障が出ています。

      早々に解決すべき、関連企業さまに打診・督促をいたしました。
      私は、5日より仕事場に出て、B/Oパーツの周辺部品を準備しました。
      海外からの問い合わせパーツも、日産部販へ問い合わせいたしました。

      ここ年末にかけて、毎日のようにガソリン価格が値下がりしていますね。
      地元、千葉県ではレギュラーガソリン、1リッター・¥127円にまで値下がり
      しました。 さらに安い千葉エリアでは、¥122円のところも有り。

      ハイオクガソリンは、プラス¥9円ぐらいです。Z君達の環境には嬉しいこと
      ですね。 
      

        ・・・本年もどうぞよろしくお願いいたします。・・・