最新情報・日産フェアレディZ関連情報

Information  2018年 DATSUN FREEWAY "Blog"

       「BLOG/ブロク」として、最新情報や日常の近況を、ご報告いたします。
    

     「ナッちゃん」のブログを始動しました。彼女の日常の業務やプライベートな
               一面も見てください。応援をお願いいたしま〜す。(H22年10月開設)
        
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05月11日(金曜日)

   ○ すべてのZの車両において、予想をしえなかった故障
     や、複合の故障も発生した案件を紹介いたします。

     「その1」は、Z32です。NAですが、走行は約16万km
     です。 エンジンの不調とオイル漏れや、その他の指定
     された修理を請け負いました。

     過去に、96,000kmぐらいで、平成20年にタイベル交換
     や、カムカバーオイル漏れなど弊社にて修理しています。

     その後はディーラーで他の修理をしていますが、ディラー
     でコンデンサーのガス漏れや、ヒーターコアからのLLC
     漏れなど指摘をされたようで、弊社に依頼されました。

     コンサル検査で、02センサーの異常があり、交換を予定
     してカムの前オイルシールの漏れや、タイベル交換など、
     その他の指定修理も完了いたしました。

     しかし、エンジンの不調はやや良くは成りましたが、5番
     のインジェクターが不調。 やや良くなったのは、良く有る
     インジェクターカプラーの接触不良(全交換しました)。

     それでも、良い時と不調の時の繰り返し・・。最終判断は、
     インジェクター交換ですが、フェール・ダンパーにも不良が
     あることが判明。 

     過去に、このフェール・ダンパー不良から、5番のプラグ
     失火が発生しました。 この時はダンパーのバキューム
     ホースからガソリンが漏れ、5番のプラグを濡らして失火
     させていました。

     しかし今回の場合、事前のホース点検では漏れが有りま
     せんでした。 脱着して、逆さにしたらガソリンが出てきま
     ました。 しかし主の原因は、インジェクターの不良。

     インジェクターのノズル不良は、コンサルではチェックが
     出来ません。 ノズル噴出は目視でしか出来ませんが、
     このタイプは物理的に不可能です。(L型は可能)

     検証として、ノズルは劣化します。 全部の交換が理想
     ですが、1本¥16000円以上しますので、今回は不良
     のみの交換をいたしました。

   ○ この話には、過去に輸入したZ32北米ターボ車でも類似
     した経験がありました。  ガスが濃く、排ガス検査で落ち
     たことが有りました。 この時、1本のインジェクターを社
     外品で現地交換していたようです。 純正品への交換で
     直りました。 (2007年6〜7月の話し、ロサンゼルス)

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Welcome and Special Thank's

05月05日(土曜日)

   ○ 今日は、抜けるような超快晴の天気。
     子供の日(日本)、"Children Holiday"!そして私達は、富士
     スピードWayに来ています。

     昨年同様に、ADVANオールフェアレディZミーティングに参加
     しています。 回を追うごとに、参加台数が増えていると思い
     ます。 個性的なZも多く見かけ、興味の尽きない一日です。

     3〜4日前から、イタリアはローマからの友人も来日して、この
     イベントを観るために再来日をしてくれました。

     ZproTOKYOのメンバー達も、中部のDSCCのメンバーも栃木
     方面の友人達とも久し振りにお会い出来ました。

     なかなかゆっくりと、お話を出来る時間が有りませんでしたが、
     多くの皆さまが、テントへお立ち寄り頂き、ありがとうございま
     した。

     朝は頂上付近に雲が掛かっていた富士山も、気温の上昇と共
     に晴れ、『日本のZ達ここに集え』との思いが伝わったのしょう。

     弊社のテント・ブースには、北米仕様370ZのSTILLEN・エアロ
     ・スーパーチャージャー車共に、お客さまのZ32も展示させて
     いただきました。

     共通項は、ドイツ製のLSD Doors(ガルウイング装着車)。
     Z1社のパーツ、届いたばかりのAMS社のパーツ、など多くの
     輸入製品も装着したZ32です。

     ブース内の販売も、売り切れたり思わぬ商品のお買い上げを
     いただきましたりと、ご好評を賜り感謝いたします。

     隣合わせでお世話になりました、アバンテ様、BBQを差し入れ
     して頂きました、エスコート様。 離れていましたが、セントラル
     の柳田様・田倉様。 旧車パーツの老舗のジャロピーの西様。

     SSクボの社長様。 そして主催者さまの竹内さまやお世話に
     なったスタッフのご一同様、本当にありがとうございました。

     設営や前日の準備、また日程のお電話や案内書の郵送など
     皆さまのご尽力に敬意を贈りいたします。最高の一日でした。

     重ねて、厚くS30Z CAR.JPの皆さまに御礼申し上げます。

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04月30日(月曜日)

   ○ 5月5日、子供の日に恒例のADVANオールフェアレディ 
     Zミィーティングが、富士スピードWAYで開催されます。

     弊社も昨年と同様に、ほぼ同じ位置で出店をさせて頂き
     ます。

     当日は、特価の商品や消費税も含まれない販売もいたし
     ます。 その他、すべてのZのご相談もスタッフ(整備士・
     有資格者)が対応させていただきます。

     どうぞ皆さま、初夏の富士SWにてお会いしましょう。
     遠く、海外のZオーナーさまも来日しています。

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04月27日(金曜日)

   ○ Z32のインテークマニホールドの件で、評価を頂きました。
     3月17日の記載の件です。

     もう少し、詳細を知りたいとのことでしたので、現在進行形
     のZ32にて、ご紹介いたします。

     概要は、インマニの汚れ原因とその仕組みや、化粧塗装
     などです。 海外の演出もご参考に見てください。

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04月24日(火曜日)

   ○ 現場のスタッフ達は常時、3〜4件の作業を抱えていま
     す。 整備仕事のことですが、助言した案件も別に有り。

     Y君は、Z34のフルエアロの施工・塗装をしていますが、
     同時にZ32のリアーバンパーの修理・塗装もしました。

     その間にも、別のZ32の前フィニッシャーのスムージング
     と塗装もしながら、ワイパーCAPの塗装もしています。

     その他、S130(前期)の塗装剥離作業(中断)全塗装
     、など兼務しています。

   ○ W君は、大事故のS30車体整備をしながら、Z32・NA
     車のエンジン・ミッション脱着をし、整備をしています。

     それ以外にも、S130・ターボのエンジン(降ろし済み)の
     フレーム修正をしました(中断中)。

     別のZ32・ターボのエンジンO/Hも、19日に仕上がってき
     ているので、5月からはNAと入れ替えに作業に入ります。

   ○ 私は、通販や海外へのパーツが主ですが、S30の配線
     修理やS130の保険事故修理など、担当しています。

     今日も不足していたAMS社のパーツが、中国から届き
     ました。(驚いた、AMSの自社・中国工場からだった!) 
     
     その他、ようやくHawaiiの業者から、返信メールも来まし
     たので、オーダーを送りました・・・間に合うかな!

     米国側の新取引業者・2社も回答が来たので、オーダー
     を入れ、Paypalで支払いしました。

     CAのNissanディーラーは、未だパーツが現地倉庫には
     届いていません。 別の2社もオーダーは完了しています
     が、一部がBOの為か未だ倉庫には入荷していません。

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04月22日(日曜日)

   ○ 英国から、追加発注をして、リクエストも依頼したZ34の
     シフトブーツがEMSで届きました。 (Royal EMS)

     この会社の対応も早かったですね。 Facebookでの紹介
     も、感謝のメールをいただきました。
     画像を入れ替えて、商品アップをいたしました。

   ○ 米国の業者からは、未だパーツが届きませんね。 日産
     のディーラーもそうですが、米国側のこの2社は、普段から
     レスポンスが悪いですが・・。

     米国内の業者へパーツを発注しても、その多くは生産拠点
     が、中国や台湾などだったりするので、納期の確定が難し
     い事が多く有ります。 

     これらは、在庫が無い場合ですが、たとえ日産のパーツで
     有っても米国内では輸入品ですから、ご容赦ください。

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04月21日(土曜日)

   ○ Z32のNA(ノンターボ車)ですが、エンジン不調やオイル
     漏れなどを発生。 10年ほど前にタイベル交換など、当社
     にて作業をしています。

     その後、ディーラーでATミッションや、ACコンプレッサーや
     プロペラ・センターベアリング交換などしたそうです。

     エンジンの不調は、O2センサー。 エンジンのオイル漏れは
     4個のカムシャフトの前シールからですが、全体としてカム・
     カバーからの漏れも発生しています。

     ノックセンサーも配線不良! 総合的判断から、エンジンの
     脱着を選択しました。 今回は、複合修理になります。 

     走行距離は、約16万km。 その他、ヒーターコアからも水
     漏れが発生しています。 年式は、平成5年車。

     その他、フェンダーの鈑金・塗装と、カーボン製ボンネットへ
     の交換など、修理・施工範囲は広範囲です。

     これらはお客さまからの要請を見積もり施工に着手しました。

     ダッシュボードの劣化・めくれも、当時に修理していましたが、
     めくれが広がり、再修理となりました。今回は脱着修理にて!

     画像には有りませんが、古い樹脂や劣化したフォームを削除
     してから、再接合を施工しました。
    (当時、お勧めしていましたが、ダッシュマットは使用していませんでしたね)

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04月20日(金曜日)

   ○ 昨日、カナダからパーツが届きました。
     最速での入荷ですね。  海外の企業は全般的に対応が
     遅く、レスポンスが鈍いのが普通です。

     数社ですが、とても対応が早く、適切なアドバイスなどもし
     てくれる、こうした数少ない企業さまは、とても安心して取引
     が出来ます。 Special Thanks Wolf-san.

   ○ 海外からの郵便物は、川崎郵便局に集められほぼ開封を
     されます。 今回はINVOICEが添付されて無かったので、
     提出を求められ、コピーをFax送信をしてから届きました。

     輸入消費税が発生するので、届いたときに支払うのが一般
     的ですが、金額が大きい場合は指定口座・国庫に送金して
     からの届きます。 

     ・・・・時として、内容物を没収されることも過去にありました。
     それは郵便物に限りませんので、ご注意を・・・。

   ○ さて、このカナダからのパーツは、欠品中をお待ちしていま
     したお客さまへ、明日に発送いたします。

     ステンレス製ボルトと、カラーウレタンのブッシュを組み合わ
     せてのご注文だったので、カラータイミング・ベルトもお勧め
     いたしました。 女性のオーナーさまのようでした。

   ○ このCANADAの"AMS"社ですが、こんな懐かしいバッグや、
     テキサス州のSAN ANTONIO Zcon 2009や、同じくテキサス
     SAN ANTONIO Zcon 2002など、思い出されます。

     近年では、TORONTO Zcon 2016 にて、同社のRayrayさん
     とも知り合いましたね。

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04月15日(日曜日)

   ○ ようやく週末です。 先日の金曜日に、友人からの勧めで、
     ハワイの業者にコンタクトのメールを送りました。

     急な思いつきだったけど、午前中の11時ごろにメールをし
     たのですが、現地ホノルルは午後の4時ごろか。

     その後、Error mailで戻ってきたのでダイレクトに、General
     Managerに転送してみた・・。 回答は週明けでしょう。

     もっとも、別の米国の東側と西側の"Zparts"の業者(初めて)
     メールしたら、先ほど西側の業者からは、返信が来た。

     日本時間は、深夜の2:30。 現地時間は、午前の9:30。
     土曜日なのに、休みじゃないのかな! 取りあえず返信!

     この少し前まで、ローマのDuillioさんとLINEをしてた。
     この頃、ローマは夕刻の7時ごろでした。 Zpro東京のKさん
     が絶妙なアシストをしていました。素晴らしい、日本人の誇り。

     それから上海から帰国した、DJkasumiから画像が来た!

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04月11日(水曜日)

   ○ 今年のサクラは、到来が早いですね。
     我が家の庭先の花々も、早くから色とりどりの開花を告げ
     ていました。

     先週末の町内の『六実さくら祭り』は、葉桜になっていまし
     たが人々の活気は、例年と同じでした。

     私はここ連日、海外の企業や友人とのメール・パーツ発注
     など、24時間勤務体制の状態です。

     夕刻、10時30分にフィットネスジムが終わったら、携帯に
     カナダの企業からメールが、現地時間は午前の9時30分。

     LAは、未だ明け方の6時30分。・・・仕事のオーダーで米国
     Nissanにパーツの発注は、深夜3時で現地時間は、午前の
     11時なので在確認の電話も・・。

     会社に出社して、午後の5時ごろメールが・・ロンドンの業者
     から発送の回答が・・現地時間は午前の9時ごろと思う。

     帰宅して、米国の業者よりのメールを午後の10時30分に
     受け取ったけど、東側なので現地は午前の9時30分ごろと
     思います。 私の質問に勘違いが有ったので訂正メールと、
     相互メールの中、Zpro東京クラブへの挨拶も頂きました。
     
     朝が明けて来ました・・・今日もこのまま寝不足かな・・・!
     8日(日曜日)のZprojectTokyoのツーリングも参加できな
     かった・・残念!!!
     

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03月31日(土曜日)

   ○ 大型のパーツは、先週にも大量入荷しています。
     バリス社さまの、フルエアロです。

     Z34・総額約100万円以上の高額パーツは、日本なら
     ではの製品でしょうかね。 The Carbon!so Good!

     施工も大変です。 担当のスタッフも苦闘しています。
     完成を楽しみにしていますが、仮合わせ・下地・加工な
     ど、未だ未だ塗装までには、時間が掛かりそうです。

     当社のオリジナル製品は、私の担当ですが、同時進行
     には無理もあるので、やや静観中です。

   ○ 先日に仕上げた、Z31・VG20Turboに、新しいオーナ
     ーさまが決まり、納車の準備に緊急対応しました。

     後期のハイマウント・ストップランプを取付けます。
     中古のパーツは、10数年以上前にロサンゼルスのジャ
     クヤードで見つけ、取り外し買い取って来た物。

     分解・洗浄・塗装・組み立てと、簡単なようでこれが大変
     なことです。 樹脂のクリップは劣化で破損。 パーツは
     製廃! モールの部品も一部が欠落・・・ビスは錆固着。

     クリップの在庫は有りますが、モールステーの欠落パーツ
     は、現在のモールから、調達して加工してみます。

     日本仕様には無かった、このハイマウントのLEDランプ・
     ストップランプに、日本側の私たちは憧れたものです。 

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03月25日(日曜日)

   ○ こちらは、エアーで英国より輸入したパーツですが、早速
     にご来店をいただきました、お客さまにご購入をして頂き
     ました。

     当社には、マニアル車が無かったので、とてもありがたく、
     作業の画像も完成画像も撮れました。

     英国側の業者にも、早々に連絡を入れて追加のオーダー
     を発注いたしました。・・リクエストもね!

   http://www.datsun-freeway.com/products-1/370z-094.html

     先方よりも、感謝のメールをいただきました。
     こうしたやりとりも、おもしろく楽しいですね。

    Hello Hiro, Thank you for sending us such as superb pictures,
    you are amazing! We appreciate that. The gaiters are fitted perfectly
    and you've done very nice job indeed :)
    I It's a pleasure to deal with you. You're welcome at our shop any time
      Best regards from our team,  Magda

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03月23日(金曜日)

   ○ 大量の通関です。
     小物が多く有りますが、ボンネットやコアサポート、ENGINE
     メンバーなど、大型重量物も有ります。

     約200kg・47個の箱でした。 品目が多く、通関INVOICE
     の申告にスタッフは、かなり手間取ったようです。
 
     私は、ここしばらく通関(横浜)には行っていませんが、成田
     通関には行きます。 空港の方が楽しいのでね・・・。

     それにしてもこれだけの量があると・・・間違いや破損も!
     破損の多くは、米国側の出荷元の梱包の問題です。

     受け入れ検査でも、納品後に問題(日本国内で)が見つかる
     ことも有ります。 その対応と処理が出来るかが当社の技量
     を、計られることに成ります。

     場合によりますが、ebayでの購入はほぼ泣き寝入り・・・。
     しかし、業者間やNISSANディラーなどは、苦情申告で、総
     てクリアーしています。 時間は掛かりますがね!

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03月21日(水曜日)

   ○ 永くカギを使った、Zの車両達の歴史が変わってきた。
     赤外線のリモコンキーから始まり、感度の良い無線式キー
     に変わり、同時にセキュリティーも併設されてきた。

     近年の主流は、スマートキーやキーレスエントリーなど私に
     は聞き慣れないまま、多種の手法で各メーカーの車両達が
     急激な変化のなかに、流されてきています。

     当社も時代の変貌を追うかのごとく、こうした電子キーとも
     言われる、スターターキーに着眼していました。

     もう販売実績は、7年ほどになりますが、再々度のご紹介を
     させてください。

     日産のスターターSWは、大別すると2種類(大と小)ある。
     その大の方が、Z34などに採用されています。

     LEDの色は淡いオレンジ色ですが、これをブルーやホワイト
     レッドやパープルなど色々な色のLEDに変換しています。

     それだけでは無く、”ENGINE”書かれた、発光しない部位に
     も、LEDを回路に入れて発光をさせています。

   http://www.datsun-freeway.com/products-1/370z-052.html

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03月17日(土曜日)

   ○ Z32のタイベル交換や、PSポンプのO/Hなど作業をして
     いますが、どの作業でもダットサンフリーウエイでしが出来
     ない施工・作業を紹介いたします。

   1:  まずは、総ての作業を撮影して、残しています。
     もう30年以上も続けています。 スタッフ全員がデジカメを
     持っています。(昔はフィルムカメラ撮影)

   2:  塗装工場を自前で併設しているので、即塗装作業が可
     能です。 これは強いですよ!


   3:  隣は、野田車検場!時間の無駄なく、車検検査が受検
     できます。 もちろんダットサンは、認証工場です。


   ○ ではこの辺で、実例を今日の作業で紹介いたします。
       ・・・ Z32のカムカバーからのオイル漏れです。・・・

     定番の作業ですが、外したインテークマニホールドを分解し
     て、内部を洗浄いたします。(しない会社も有るでしょう!)

     このインテークマニホールドは、アルミ製ですが経年の劣化
     で、表面が変色・腐食もしています。

     せっかく洗浄したのですから、変色した表面に塗装コートを
     いたしましょう。 シルバー・ブラック・オーカーで調色します。

     これでアルミ地金の風合いを出します、表面は耐熱UVの
     トップコートを施工いたします。

     こうしたこだわり施工や製廃パーツの輸入など、『Z専門店』
     の日本企業として、またZ誕生の母国としても名に恥じない
     知識と技をスタッフ一同、お客さまへ提供して参ります。

     創業33年、すべてのZを扱うことの出来る、世界でも類を見
     ない本当のZ専門店企業です。

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03月11日(日曜日)

   ○ 今日は、東北大震災から7年目の日です。
     関東地域に住んでいた、私達はこの巨大地震を体感した。

     忘れてはいけないと思いつつも、日々の生活の中では、そ
     うした時の流れに、薄れてしまうことも事実です。

     今日のZpuroTOKYOは、被災地の福島へ向かいました。
     『アクアマリンふくしま』へ行ってきました。

     被災当時の面影は有りませんが、水族館も新しいイオンの
     ショッピングモールも完成して、復興を間近に見て来ました。

     私は初めての地です。 当社のスタッフ1名も完成したZ31
     で参加させていただきました。 昼食には、海鮮料理を頂き、
     アクアマリン水族館を見学いたしました。

     今日の参加Z台数は63台。 福島の地を含めた、東北のZ
     仲間達とは、6月に再会できますね。

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03月10日(土曜日)

   ○ 先に記載した、S130Zにオイルクーラーを取付ました。

     日産の純正品も有りますが、もう製廃になっているのと、
     輸出仕様にしか設定が無いので、社外製品を集めて取付
     をいたしました。

     3月1日記載の同じ車両ですが、画像の編集が遅れたので。
     各パーツは、厳選したパーツを各社から集めました。 

     S30の頃は、メーカー側から通常オプションで設定があった
     のですが、S130のはオプション設定は無く、こうして社外
     の製品を集めて使用します。

     ちなみに、北米・欧州などの輸出仕様に設定の有ったオイル
     クーラーは、右側のフェンダー内部の前側に取付て有りました。

     欧州仕様は、ミッションクーラーや、デフクーラーも設定が有り
     ました。 いずれ紹介いたします。(実車保有、西ドイツ仕様)

     大型のフロントスポイラーやリアースポイラーも、欧州車には
     設定が有りました。 ワイパーフィンや、T-バーにもフィン付き

     当然に、エンジンの仕様も違います。 EGRや触媒も付いて
     いません。 EXヘッダーは3分割です。 まだまだ違いが・・。

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03月09日(金曜日)

   ○ 約15万km走行のZ32です。 ドライブシャフト交換と摩耗
     したローターの交換、それにモール交換・一部塗装です。

     ドライブシャフトは、リビルト済みのパーツ購入で交換した。
     ローターは、ディクセル社製の社外品を選択しました。 

     モールの交換は、2回目なので一部を交換して、まだ程度の
     良い状態のモールは、塗装で修理を施工してみました。

     Tーバー車のセンターモールは、意外と安い製品ですが交換
     作業費用の方が、高く付きます。 前後のラバー部が劣化。

     リプロパーツのサイドガラスモールは、クリップ部の洗浄だけ
     では無く、塗布してあるウレタンも除去しなくてはなりません。
     ドアー側とのモールの高さを合わせるもの、プロの作業です。

     周辺の汚れも、適正コンパウンドでクリーニングいたします。

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03月06日(火曜日)

   ○ 最終型のZ32ですが、車検では無く故障の一般修理です。

     助手席側のキーシリンダーの空転を修理しました。
     いつものロックアクチューター破損が原因でした。 

     エアコンは、オートでは無い標準エアコンの装備車でした。
     故障内容は、メインの吹き出し口の可変が出来ないことへの
     検証と修理です。

     原因は、アクチューターの故障でした。
     A/C(オートエアコン)の方の同型パーツは製廃ですが、マニアル
     エアコンの方は、パーツが有りました。

     その他、フェールCAPの開きが悪いのは、ワイヤーへのグリス
     アップと、左側のSWパネルは簡易補修で完了して、それぞれ
     サービス作業にて終わりました。
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03月01日(木曜日)

   ○ 毎月、数台の車検をしていますが、思わぬ故障も見つかる事
     があります。 S130(日本仕様)ですが、依頼されたリアーの
     ゲートダンパーは社外品に交換。  

     電磁フェールポンプは、10年ほど前にディーラーで交換をして
     いますが、昨年のツーリング中に異常が発生したので、この
     機会に事前の予防交換をいたしました。

     車検中に見つかったのは、デフの前側からのオイル漏れ!
     高年式なので、この際脱着をしてシール交換などをしました。

     オイルシールやマウントインシュレーターなどには、製廃はあり
     ませんでしたが、数年前にエンジンのセミリビルトや、電装系の
     オーバーホールをしたことで、燃費も良くなり快調であることの
     ご報告を受けていることは、大変に嬉しいことです。
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02月25日(日曜日)

    ○ 航空便で、米国より緊急のパーツが届きました。
     在庫が無かったので、約7000円ほどの送料がかかりましたが、
     日本国内では、製廃のパーツだったので緊急輸入しました。  

     2台のZ31用ですが、それぞれ日本仕様と北米仕様のZです。
     届いたのは、ブレーキマスターAssyと、クラッチマスターAssyの
     各シリンダーでした。

     サスペンションダンパーも製廃ですが、社外品のUSA・KYBは
     在庫が有ったので、交換対応は即座にできました。

     こうした、現実に無くなっていくパーツは外装品よりも、車検など
     走行に支障をきたす物理的なパーツに泣かされます。

    ○ いま、大きな事故を起こしたS30車の修理準備を初めています
     コアサポートなど、19日ごろに横浜港に届きます。

     前期型のS130Zの全塗装の作業にも入っています(昨年末より)
     ほぼ、全面の旧塗膜を剥離いたします。 事故歴は有りません。

     予定では、このへんで300ZRの全塗装とエンジンにも着手する
     予定でしたが、1年ほどお待たせしてしまったのでキャンセルと
     なりました。 申し訳ありませんでした。
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02月23日(木曜日)

   ○ Z31・前期のVG20turboの全塗装をしています。

     やや簡易塗装方式ですが、傷みのある塗装面には、剥離や2K
     のサフェーター下地や、RM社ドイツ系の高質ダイヤモンド塗料
     を使用しているなど、基本的な工程は日常の施工方式です。  

     横浜に本社を構える、日本油脂は古から日産の車体塗料として
     生産ラインに供給し、現在はBASFのよる合併でも、日産工場
     には、車体塗料を提供しています。

     こうした、日産の生産ラインへ塗料を永年に亘り、供給している
     メーカー製の塗料を、弊社は採用しています。 優れた調色の
     データーをRM社は同時に提供してくれています。

     これまで現場での経験で、新車であればRMの調色データーで
     ピッタリの色が出来たことが、何度もありました。

     色にもよりますが、屋外駐車をしている車両では、1〜2年でも
     微妙に退色・劣化をしています。

     こうした劣化による変化に対応した調色を、職人は加色を加えて
     現在の現車に合わせ、試行錯誤を何度もいたします!

     車両メーカーにパール塗装が普及したのは、1988年ごろです。
     現在は、マジョ−ラーやチタンなどこれまでに無かった高級な
     塗料も普及して、我々職人を悩ませるカラーが出ていますね。

     キャンディーカラーや、トワイライトブルーなど一度切りで終わった
     未完の特殊塗装もありましたね!
     ・・・・・・退色が酷かったり、人気を得られませんでした!

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02月18日(日曜日)

   ○ ZpuroTOKYOと、Zpuro静岡の合同ツーリングです。
     総参加台数は、静岡の方がハッキリしませんが、約80台ぐらい
     かと思います。  

     小春日よりの好天に 恵まれて沢山の生イチゴを頂きました。
     お土産で買った、イチゴは未だやや早いのか、糖度はイマイチで
     したね。

     集合地点の東名高速・海老名パーキングで、クラブの会報を配布
     いたしました。 昨年のオースティンでのZconの報告記事も掲載
     しています。 参加者の感想文もね!

     昨日に納車した、ECUチューンのZ34ロードスターも順調な走行
     をしてくれて、参加しています。

     同じメンバーのロードスターに、同じリアーデッキスポイラーを装着
     した、2台が並んでいます。

     隙間の無い、ピッタリ合わせの同色が2台です。 見栄えが良い
     ですね。 担当スタッフにも見せたかった!

     女子会の皆さま、ありがとうございました。
     
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02月16日(金曜日)

   ○ Z34ロードスターへの、ECUチューンと専用リアースポイラー
     の取付作業です。  

     1週間ほどのお預かりで施工をします。
     ECUは、これまでの年式と違い、タイプUとして通販では出来な
     い、マップロードTuningをいたしました。

     リアーのデッキスポイラーは、良く出来た米国製品ですが、純正
     のクーペと同様なクリアランスを確保する面取り合わせをしました。

     この面取り合わせの施工は、これまでもしていますが、今回公開
     をしてみました。  これがこだわりの匠の技です。

     ここで言う、面取りとは、スポイラーとトランクの接地面を隙間無く
     ピタリと合わせることです。

     付属品のモールを使用しないで、専用のパテを使い隙間の合わ
     ない部分を補修することです。 ひと手間を加えるだけで、見栄え
     も格段に向上いたします。  
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02月06日(火曜日)

   ○ ここのところ、Z32のタイベル交換や、車検が多くご報告をする
     ような面白い事案が有りませんでした。  

     今日は、Zでは無く、久し振りにT-31エクストレールです。
     バックフォグの取付と、ヘッドライト・ウォッシャーの取付です。

     確かに弊社は、Zの専門ショップですが、日産車全般を扱ってい
     ます。 各車種のバックフォグ設定は、Zからの進化系でした。

     さてと、お客さまは大変に礼儀正しい日産ディーラーの整備士の
     方でした。 1日での作業完遂、2名で施工させて頂きました。

     バックフォグ取付は、これまで何度か掲載しているので、割愛しを
     いたしました。

     ヘッドライト・ウォッシャーの取付は、欧州仕様の全車種に存在を
     いたします。 しかし、その装着はめったに施工もパーツの販売も
     無いですね! Zは特にしてみたい作業なのですが・・。  
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02月01日(木曜日)

   ○ Z32のリアー・追突事故の件を、最終ご報告いたします。
     相手側の保険会社から、全損と言われた案件です。  

     見積もり・希望のまま、全額を補てんしていただきました。
     私には、当然のことですが、代車費用も入れて約85万円の支払い
     を受領して、完了いたしました。

     全塗装・パーツ代など含め約150万以上の整備・レストアをしていた
     車両です。 約2年ほど前に全塗装をしていましたが、左コーナー部
     は、過去に別の修理歴が有り、ここの再修理もいたしました。

     しかし、この車両の全塗装や過去の左コーナー部の修理も、当社で
     の塗装・整備・修理作業では有りません。

     やや遠方の工場で施工作業をしていました。 でも、パールマイカ
     レッドの美しい、良い仕上がりをしていた車両でした。  
    
     なぜ保険会社の担当女性は、高飛車な対応で約30万の全損を押
     し付けて、私に押し通したのでしょうかね。

     リアーバンパー・レインホース・バックパネル・マフラー等の交換を
     いたしました。

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01月28日(日曜日)

   ○ 今日、イギリスから届きました。 ときどき、ちょっと変わった商品
     を輸入いたします。  

     純正品では有りませんが、いいかなぁと思い輸入してみました。
     3個しか有りませんが、気に入った方はご購入してください。

     車両のトランク内に入れ置く、小物入れ(折りたたみ式)です。

     ここから、だけの特設臨時販売ページを作ってみました。
     ・・・・・ 安値と実用性は兼ねています。

     価格は、¥9800(税別)です。 同じような純正品は2万円ぐらい
     をしています。 なんちゃってnismoですが、気に入ってます!  
    
     完全、売り切り商品です。 日頃、閲覧して頂きました皆さまへの
     お礼を込めています、よろしくお願いいたします。
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01月24日(水曜日)

   ○ Z32のT-バールーフ・水漏れは、ほぼ通常の作業ですが、ときどき
     無茶なリーリングを施工してしまっている案件が有り、苦慮します。  

     他社の業者さまのようですが、無茶と言うより無知との解釈をいたし
     ます。 昨年も同様の案件が有り、ディーラーで施工したようですが、
     この時の案件は、修復が不可能でした。(高質ウレタン使用の為)

     透明なウレタンシールや、黒のブチルテープで防水をしていました。
     軟質のウレタンシールだったので、根気よく除去いたしました。

     モールはもちろん、ビス・ナットなども新品交換。 ウエザーの当たり
     は良好なので、再使用をしています。  
    
     何度も言いますが、水漏れは必ず直ります。すべてのZが対象です。
     S130Zや、Z31など、ウエザーストリップは製廃ですが、再使用は
     可能です。 豊富な経験と、洞察力が必要です。

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01月20日(土曜日)〜21日(日曜日)

   ○ 平成30年の、『ZprojectTOKYOン2018』新年会です。
     朝から、ツーリングを兼ねた走行には合流出来ませんでしたが、3時
     ごろまでには、西伊豆のホテルにて合流しました。 

     夕陽が美しい西伊豆の海岸側、西伊豆ビューホテルです。
     約70名ほどの参加をいただき、この地の『Zproject静岡』との合同
     新年会です!

     昨年は、初めての米国"Zcon 2017Austin"に正式参加いたしました。
     今日ここには、その多くの方々が来ています。

     年頭のご挨拶でも、今年の参加者が多く来ていただけることを願い、
     イベントポスターを、2枚用意いたしました。  
     
     今年も多くのZprojectTOKYOのメンバー達が訪米していただけます
     ように、願いを込めて最新のアイテムなど景品として提供させて頂き
     ました。 最新のメタル"370Zの帽子"などです。
 
     二次会は、部室ホールにて。 三次会は、各自の自部屋にて・・!

   ○ 朝食は、バイキングにて、たら食にいただきました。
     ホテルの駐車場で記念撮影して、いつものコースで帰路へと向かい
     ましたよ。   フェンキーな、最高の仲間達です。

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01月14日(日曜日)

   ○ 今日は、昨日と変わり、『東京オートサロン2018』の中に入りました。
     かみさんと、昨年同様に駐車場は、隣のイオンモールに駐車。
     ここは、なんと6時間まで無料です。  ビジネスの相乗りですね! 

     日産のブースや、IMPULさんなど関係各所のブースを見学させて頂き
     ました。  IMPULさんでは、お世話になった小林専務(現在退職)と
     1年振りに再会いたしました。 星野さんも親子でサイン会混雑!

   ○ さてと、昨年もお世話になりました、『JAF』さまのブースへ!
     長女のDJを見学させていただきました。 

     ダンサーの皆さんも、多くの観衆を魅了させていましたね。
     関係者の皆さま、本当にありがとうございました。

     4時半の終了時に、長女と合流をして、同じ主催のイベンとホールにて
     ”ドーベルマンインフィニティー”のパワフルなステージを堪能しました。

     同じDJ仲間なのでここのメンバーに長女が直電話をしてアシストしてく
     れました。 もっとも、ファンは長女とかみさんの方ですがね!

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01月13日(土曜日)

   ○ 昨日から、『東京オートサロン2018』が始まりました。
     今日は、フィリピンから来日中の6名の方々と、会場の幕張で待ち合
     わせをいたしました。 ・・・その後、駅前に移動。

     1名の方は、現地雑誌(トップギアー)のライターの方です。 彼らは
     昨日にプレスで会場には、潜入済み。
     もう、バッチリ各ブースのコンパニオンと写真撮影済みのようです。

   ○ 待ち合わせの駅前に、彼らは電車を乗り間違えたようで、1時間以上
     の遅れ・・・・待っていた同胞の神林さんと、もうここはフィリピン時間と
     言うことで、ガマンガマン。。!

     さてと、ようやく来た彼らは幕張駅前『いきなりステーキ』で昼食。
     初めて会う彼らは、同じアジア人。 中華系のようですね。
     名刺の交換で、会話は英語。  もう会場には入らないので、次の予定
     地、『大黒パーキング』へ移動しました。

   ○ 彼らの移動は、運転手付きでチャーターした、TOYOTAのワゴン車!
     同国人の在日フィリピーノさんのようで、白タクのようでしたがね。

     大黒パーキングは、連日の取り締まりでちょっと盛り上がりは無かった
     けど、ZprojectTOKYOのメンバー達が、呼びかけで集まってくれた。

     Z32・GTR・Z33・Z34・370Zなど、約10台ほど。 8時ごろまで居た
     けど、そこから『海ほたるパーキング』へ移動。

     おっと、大黒までの移動には、ライターのBotchさんを乗せ、海ホタルに
     は、若者のJakeさんを乗せました。

     海ほたるパーキングには、さらに仲間が集まってくれたので、記念撮影
     をね! いっぱいいたしました。 海底トンネルでは動画撮影もね!

     さらに移動して、『辰巳パーキング』へ。 これらは彼らからのリクエスト。
     ポルシェ・ランボルギーニ・マセラティ・ムスタングetc。 もちろん、日本車
     のチューンドカーも色々ござる。 ・・・ 11時ごろ、ここで解散しました。

     その後や、詳細はFacebookでね! 

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01月10日(水曜日)

   ○ 12月中は、あまりの超多忙で大掃除が出来ませんでした。
     5日から始業していますが、塗装ブース・工場内・事務所等の掃除から
     始まりました。

     年末に横浜港通関してきた新商品やバックオーダーなどの整理・出荷
     もいたしました。
     INVOICEが無くて通関差し止めになっていた、ブレーキキャリパーなど
     も、ようやく届きました。

   ○ 米国の業者さまや、海外の個人のお客さまからも、New Year Cardが
     会社に届いていました。 もちろん日本の自動車企業さま達からもね。

     年賀状が割愛されることが増えて、メールやFacebookで挨拶など済ま
     せてしまい、日本の伝統的風情やしきたりが、無くなっています。

     当社も10数年前までは、米国から年賀状を日本のお客さま・企業さま
     に出していましたが、今は簡略させていただいています。

      いずれ折を見て、再生復活を検討いたします。

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01月05日(金曜日)・・・ 2018年の新年が始まりました。・・・

       アメリカの新大統領(トランプ)も1年を迎えました。
      まさかとは思いますが、北朝鮮・イスラエル中東情勢など、戦争の危機的
      状況が叫ばれる1年でした。

      平和ボケした日本の政治状況も、保守一点の強度な地盤が固まったよう。
      韓国のようなホスピタスな政治国家では無いので、日本人と言う謙虚で
      ストイックな独特な国民性が危ぶまれる事にならないように。

      米国の新造船、航空母艦にはこれまで歴代の大統領の名前を付けるのが
      慣例となっています。 日本も戦後初めての航空母艦を作ることを、表明し
      ました。 これらは海洋進出を進める中国を念頭にしたものです。

      政治とは無縁の仕事をしていますが、海外からのお客さまや友人達が、
      身近に来てくれ、感じられる今日この頃が、平和的な国際交流を個人間で
      達成しているようで、やや安堵しています。 

    年頭に政治色の強い表明を記載してしまいましたが、小心で寡黙な自分に言い聞かせて
    います。 良い世界情勢になってくれることを願い、安定と恒久和平な日本に感謝します。  
      
 

        ・・・本年もどうぞよろしくお願いいたします。・・・